No dia 01/01/2009, por volta das 14h00, o T-6 da Extreme Demonstrações Aéreas (PT-LDO, Nº 3 da Esquadrilha Oi, o de cor laranja) fez um pouso forçado numa pista de Aeromodelismo em Jundiapeba, Mogi das Cruzes, após sofrer pane no motor. O pouso foi bem sucedido mas, devido à pista de curta dimensão o T-6 varou a pista e numa área de grama, onde a terra provavelmente macia, devia ter alguma valeta ou algo que prendeu a roda e a aeronave pilonou. Não houve incendio, o piloto Laert Silva Gouvêia, de 51 anos, foi socorrido pelo helicóptero Águia da Polícia Militar e foi levado consciente, porém ferido, para o Hospital da Aeronáutica, na zona norte de São Paulo. Seu estado de saúde é estável. Laert, que se apresenta na aeronave Nº2 da Esquadrilha Oi (a roxa), realizava um translado do Campo de Marte para o Rio de Janeiro. 

Peritos do Departamento de Aviação Civil (DAC) analisarão na manhã de hoje o monomotor, ainda no local que seria preservado pela Polícia Militar. As causas do acidente serão apuradas pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes da Aeronáutica. Um laudo que será concluído no prazo de 90 dias indicará os motivos os quais levaram a queda. Segundo o site da Extreme Demonstração Aéreas, Gouvêa é piloto de instrução do Aeroclube de São Paulo e faz parte da empresa há 20 anos. Têm 4.500 horas de vôo, com habilitação para vôo de formatura e emociona a muitos nas apresentações que realiza junto com a Exquadrila Oi.

Vica aqui registrado os votos de melhora a esse grande piloto e o desejo de vê-lo novamente no ar junto com essa Exquadrilha que emociona a todos.

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A Embraer efetuou a primeira entrega do jato Phenom 100, no dia 24 de dezembro, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A aeronave, que pousou na data 31/12 nos EUA, após completar vôo de traslado, foi certificada recentemente pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos.

“Que dia emocionante! Foi para isto que trabalhamos desde maio de 2005, quando lançamos o Phenom 100”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “É uma honra entregar o primeiro Phenom 100 para Jim e Betsy Frost, que estão conosco desde o primeiro dia, não somente como clientes, mas também como colaboradores de inestimável valor, integrando o conselho consultivo do programa.”

James e Elizabeth Frost, os primeiros clientes de Phenom 100, residem em Houston, Texas, nos Estados Unidos, onde Elizabeth administra o negócio da família, nas áreas de imóveis e mineração, e James dirige projetos de novos negócios. James é piloto desde os 16 anos e Elizabeth, que começou a pilotar nas montanhas do Estado do Colorado, é uma Instrutora de Vôo Certificada com milhares de horas de vôo registradas nos últimos 15 anos.

“O Phenom 100 é rápido, fácil e divertido de se pilotar. Voá-lo por ocasião do treinamento no Texas e no Brasil proporcionou-me grande satisfação em muitos anos”, afirmou Elizabeth Frost. “Desejávamos um avião com o qual pudéssemos divertir nossa família e nossos amigos, em rápidas viagens entre Houston e Colorado, assim como outros destinos, e com amplo espaço para bagagem. O sistema aviônico Prodigy é realmente fácil de se operar e muito amigável, sempre propiciando total consciência situacional do vôo.”

“O Phenom 100 é fabuloso! O alto nível de automação o torna um ótimo jato para operação por um único piloto e, como proprietário-operador, estou fascinado pela fenomenal cabine de pilotagem”, disse James Frost. “O Phenom 100 é capaz de completar nossa missão padrão utilizando menos combustível e em muito menos tempo que o turboélice que estará substituindo. Estamos ansiosos por tirar partido dos benefícios do avançado projeto digital da aeronave, gerando menores custos de manutenção e menos tempo parado.”

Após o sucesso do Legacy 600, o jato da categoria entry level Phenom 100 foi lançado em 2005, juntamente com o jato light Phenom 300, confirmando o compromisso da Embraer com o mercado da aviação executiva. Em 2006, a Empresa introduziu o ultra-large Lineage 1000, jato que já foi certificado e começará a ser entregue no início de 2009. Em 2008, o Legacy 500 e o Legacy 450 foram lançados nas categorias midsize e midlight, e estão programados para entrar em serviço em 2012 e 2013, respectivamente.

O projeto, o desenvolvimento, a certificação, e a primeira entrega do Phenom 100 levaram pouco mais que três anos e meio, um feito significativo para este tipo de indústria .

A certificação brasileira foi concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), em 9 de dezembro de 2008. A Embraer também recebeu da mesma agência o Certificado de Homologação de Empresa (CHE) para produzir o Phenom 100. A certificação da European Aviation Certification Agency (EASA) é aguardada para o segundo trimestre de 2009.

Uma segunda aeronave Phenom 100 foi entregue no dia 29 de dezembro, em São José dos Campos.

Fonte: Embraer

Dia mais calmo para a aviação brasielira. Ontem, o movimento foi tranqüilo nos principais aeroportos do País. De acordo com boletim da Infraero, até as 16 horas, 127 dos 1.304 vôos programados atrasaram mais de meia hora (9,7% das operações). Outras 73 operações foram canceladas (5,6%). O maior porcentual de atrasos ocorreu no aeroporto Tom Jobim, no Rio, onde 18 dos 110 vôos previstos sofreram atrasos.

A Justiça Federal suspendeu o desconto máximo de 20% nas passagens aéreas internacionais. Uma resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizava redução nas tarifas de vôos do Brasil para qualquer país, exceto os da América do Sul (região em que já há liberação de tarifas), a partir de 1º de janeiro de 2009. O presidente do Tribunal Regional Federal da 1º Região (TRF-1), desembargador Jirair Meguerian, acatou as alegações apresentadas pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias, que questionava a forma como a resolução foi aprovada no final de novembro. Segundo o sindicato, a Anac fez apenas uma consulta na internet e não fez audiência pública para autorizar descontos máximos que começariam em 20% em janeiro e chegariam a 80% em julho de 2009. Mas pesou também o impacto financeiro da resolução, que prejudicaria a TAM, única empresa nacional dona de rotas internacionais com destinos diferentes da América do Sul. Na sentença que suspendeu o desconto, o desembargador argumentou que a resolução da Anac gera “efeitos imediatos e catastróficos para as companhias aéreas brasileiras e para o mercado em geral, além de favorecer a prática do dumping pelas companhias internacionais, que valem-se de subsídios governamentais e poderão praticar tarifas muito inferiores àquelas praticadas pelas empresas nacionais”. A Anac informa que ainda não foi notificada da decisão judicial proferida em 24 de dezembro. Assim, não sabe se vai recorrer e se os descontos poderão ser aplicados a partir de 2009. - O consumidor vai entender que a Anac está cumprindo uma ordem judicial. Se é para fazer audiência pública, vamos fazer. Mas só beneficia quem tem poder econômico, quem tem capacidade de se organizar melhor - diz Serôa da Motta, diretor da Anac, reiterando que a liberação tarifária já deveria ter ocorrido no país. Atualmente, a agência trabalha com um piso para as tarifas internacionais. Se a resolução entrar em vigor, vôos para os EUA poderão sair até US$ 141 mais baratos. Para Portugal, a atual tabela da Anac prevê piso de US$ 863. Se o desconto fosse aplicado na totalidade pelas companhias, a tarifa da passagem cairia para US$ 690. 

Fonte: Jetsite

Confira um resumo das notícias que marcou o ano de 2008 na aviação.

Em meio a cortes no Orçamento, Lula eleva gastos com avião No momento em que a ordem do governo federal era de segurar os gastos do Orçamento com custeio e viagens para compensar a perda da CPMF, a Presidência da República tomou o caminho inverso. O contrato com uma empresa privada para catering teve aumento de 14,87%, passou de R$ 1,5 milhão para R$ 1,8 milhão.

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Falta de mão-de-obra qualificada ameaça aviação A falta de profissionais qualificados é o que espera as indústrias aeroespaciais norte-americanas de todos os portes. Cerca de um quarto de uma força de trabalho, estimada em 637.000 pessoas, reune condições para se aposentar ainda este ano. A seriedade da situação já foi reconhecida em todas as esferas da indústria aeroespacial dos EUA.

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P-38 reaparece 65 anos após cair durante 2ª Guerra Um avião americano de batalha, P-38, que caiu durante a Segunda Guerra Mundial em uma praia de Gales, no Reino Unido, emergiu do local onde estava enterrado. Após 65 anos de esquecimento por parte do governo dos EUA e do desconhecimento de sua queda pelo governo britânico, a aeronave pode ser vista novamente.

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Encontrado 8 ratos em vôo da United O vôo UAL897, de itinerario entre Washington e Beijing, parecia ser um mais das centenas que diariamente a companhia norte-americana United Airlines. Parecia, apenas, mas se tornou uma surpresa às autoridedes chinesas, quando encontraram no interior da aeronave alguns ratos.

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O fim de uma era: os Tupolev saem de cena Um dos ícones da indústria aeronáutica soviética na época da Guerra Fria está em aproximação final para a aposentadoria. A Aeroflot, empresa aérea estatal russa anunciou no primeiro dia do ano que todos os Tupolev 134 que ainda integram a sua frota de aeronaves serão aposentados.

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Brasil não terá etapa da Red Bull Air Race em 2008 A Red Bull Air Race World Series já anunciou as etapas para o campeonato de 2008. Além do Rio de Janeiro (Brasil), outras 3 deixarão o circuito de 2008: Interlaken (Suíça), Monument Valley (EUA), Istambul (Turquia). O campeonato começa em abril em Abu Dhabi.

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A irmã da JetBlue perto de nascer David Neeleman, responsável pela transformação da americana JetBlue em uma das maiores companhias aéreas dos EUA, vai criar uma nova empresa, que começa a operar no Brasil provavelmente no fim do ano.

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Northwest vai aposentar seus DC-9 A companhia norte-americana formalizou, com um aviso aos pilotos, sua decisão de apressar a retirada de serviço dos seus jatos tipo DC-9. O documento indica que até o fim do ano a frota da companhia, hoje com 103 jatos dessa família, devera estar voando apenas 68.

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Deputado pede fechamento do Aeroporto de Jacarepaguá O deputado estadual Pedro Paulo(PSDB) solicitará, ao presidente da Infraero, o seu fechamento. O deputado já esteve reunido com a ANAC e oficializou o pedido junto ao orgão. O sabichão afirma que existe um acréscimo de vôos muito acima da média do aeroporto.

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Empresas americanas param os MD-88 e MD-90 A maior parte da frota de MD-80, MD-88 e MD-90 dos Eua foi posta no chão por determinação da FAA, que ordenou uma inspeção completa nos trens de pouso dessas aeronaves, que formam a maior prte da frota regional americana

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Honeywell fecha contrato de US$ 23 bi com a Embraer A norte-americana Honeywell International anunciou hoje que conquistou um contrato de US$ 23 bilhões para fornecer turbinas para os novos jatos da Embraer, MSJ e MLJ. É a primeira vez em que a Honeywell vende turbinas à brasileira

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Embraer 190 recebe certificação da FAA O jato Embraer 190 recebeu, a certificação ETOPS (Extended Operations, ou “alcance estendido”) para 120 minutos da Federal Aviation Administration (FAA).

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Embraer realiza Vôo Inaugural do PHENOM 300 O Phenom 300 da Embraer, aeronave que estabeleceu novos padrões para a categoria light jet, decolou pela primeira vez com sucesso, hoje, na pista de teste da Unidade Gavião Peixoto.

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Patrulha aérea no Rio com UH-1H O Rio deverá receber até fevereiro um grande reforço para o combate a criminalidade. Trata-se do Bell Huey II, uma vesão atualizada do famoso UH-1H, fabricado pela empresa americana Bell, que foi utilizado pelo Exército americano na Guerra do Vietnã

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Azul apresenta sua identidade corporativa A Azul Linhas Aéreas Brasileiras apresentou sua imagem corporativa. A criação é de Gianfranco Beting, diretor de marketing da companhia e é a representação estilizada do mapa brasileiro.

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American Airlines vai aposentar os seus A300 O CEO da American Airlines, Gerard Arpey, disse essa semana que a companhia vai reduzir sua frota de A300 gradualmente até 2009, plano bem diferente do qual a empresa tinha para as aeronaves, que eram de restauração de toda frota até 2012.

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Enfim, fusão da Gol e Varig A companhia de aviação Gol anunciou, em comunicado, que pediu autorização para reestruturação societária de suas subsidárias à Anac. De acordo com o comunicado, a Gol e a Varig, após a reorganização, passariam a ser uma só companhia aérea.

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Tam recebe seu primeiro 777 A TAM recebeu hoje, diretamente da fábrica em Seattle (EUA), a primeira das oito aeronaves 777-300ER adquiridas da Boeing.

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Senado aprova projeto que pune overbooking e atraso de vôos A Comissão de Serviços de Infra-Estrutura (CI) aprovou o projeto de lei que obriga as empresas aéreas a indenizarem passageiros que não conseguirem embarcar por excesso de reservas nas aeronaves (overbooking) ou ainda por atraso, interrupção ou cancelamento de vôo.

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Dassault Falcon abrirá centro de serviços no Brasil A Dassault Falcon escolheu o Brasil como seu primeiro centro de serviços e manutenção fora de território francês e dos Estados Unidos. O fabricante francês revelou planos para abrir um centro de serviços no aeroporto de Sorocaba no interior de São Paulo.

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Funcionários da Boeing entram em greve A Boeing emitiu uma declaração, após conversações com a Associação Internacional de Mecânicos e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM), anunciando que não foi possível chegar a um consenso sobre um novo acordo colectivo, abrangendo cerca de 27000 trabalhadores

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Decretado falência da VASP O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou na última quinta-feira (4) a falência da Viação Aérea de São Paulo Sociedade Anônima (Vasp).

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Brasil seleciona caças finalistas do projeto F-X2 O Governo do Brasil anunciou oficialmente os modelos finalistas da concorrência internacional aberta pela FAB denominado F-X2, para escolher seus novos caças. Os aviões finalistas são o sueco Saab “Gripen”, o francês Dassault “Rafale” e o norte-americano Boeing F/A-18E/F.

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Boeing adia primeiro vôo do 787, novamente A Boeing anunciou recentemente que antes do primeiro 787 Dreamliner voar, milhares de rebites deverão ser substituídos. Evidentemente, o comunicado deverá provocar ainda mais adiamentos no programa Dreamliner, o qual já acumula quase dois anos de atrasos

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Airbus anuncia mais um atraso no primeiro vôo do A400M O consórcio europeu anunciou que o seu novo avião de transporte militar só voará na segunda metade do ano de 2009, devido a problemas com o sistema Fadec de controle de motor.

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Embraer certifica jato executivo Phenom 100 junto a ANAC O jato executivo Phenom 100, pertencente à categoria entry level, recebeu a Certificação de Tipo do órgão brasileiro ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil

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Azul recebe primeiro Embraer 195 o primeiro Embraer 195 (de um total de 31 pedidos) foi finalmente entregue à Azul Linhas Aéreas na noite desta quinta-feira (11/12), na sede da Embraer em São José dos Campos (SP).

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Brasil pode ser base internacional de construção de helicópteros Foi firmado acordo na área da defesa, que prevê a construção de 51 helicópteros militares e cinco submarinos, sendo um movido a propulsão nuclear.

 

Em meio ao cenário de demissões adotado por empresas brasileiras para enfrentar os impactos da crise financeira mundial, dirigentes do setor de aviação civil traçaram perspectivas de crescimento em 2009, apesar das turbulências, e descartaram a possibilidade de terem de cortar parte do quadro de funcionários no próximo ano.

“Não temos demissões previstas no próximo ano, talvez um ou outro setor localizado possa ter, mas a gente não tem essa leitura. Ao contrário, a gente tem uma leitura de otimismo”, observou o presidente da TAM, David Barioni Neto.

“A TAM, especialmente, está mantendo o plano de investimento de US$ 6,9 bilhões até 2018. Nossa idéia é continuar investindo e crescendo”, declarou o executivo, que participou de reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e outros 28 empresários no Palácio do Planalto.

Para o presidente da companhia aérea Gol, Constantino de Oliveira Junior, com a alta temporada no verão de 2009, a perspectiva de crescimento para a aviação civil é de 5% a 6%, ainda que os efeitos da crise econômica continuem chegando aos poucos ao Brasil.

“Na Gol nossa expectativa é de crescimento de demanda no ano que vem, provavelmente menor do que de 2007, mas não deve gerar impactos a nível de demissões ou de emprego. Eventualmente, pode ser efetuado um ajuste de oferta, mas não vai gerar desemprego”, disse.

“Janeiro e fevereiro são alta temporada. A variação cambial faz com que mais pessoas façam viagens no mercado doméstico, deixando de realizá-las no internacional. Há uma certa transferência do internacional para o doméstico. Nesse sentido a Gol irá aproveitar neste momento. Para a Golestimamos crescimento de 8% na oferta”, comentou Constantino.

Assim como as duas maiores do setor, a aviação regional também pretende não demitir em 2009, ao contrário, novas contratações são planejadas por parte da Trip Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas tão logo os aviões Embraer de ambas cheguem.

Fonte: Meio Aéreo

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A Vem Manutenção & Engenharia foi selecionada pela Airbus como única oficina autorizada na América Latina para realizar reparo do leme da frota Airbus A310. A capacidade técnica da Vem foi fator determinante para a seleção e certificação da empresa. Outro ponto que somou positivamente foi a “Sala Branca” (câmara com controle ambiental: temperatura, umidade relativa do ar e de partículas em suspensão), que a Vem possui, com capacidade para comportar um leme de A310 e que atende a todas as normas de controle da Airbus.

O curso foi realizado de 20 a 31 de outubro nas instalações da Airbus, em Stade, na Alemanha. A Vem enviou uma equipe com três integrantes (técnicos/engenheiros), da Área de Estruturas Compostas, para o treinamento e multiplicação do treinamento na empresa. O curso foi focado nos aspectos teóricos e práticos da construção e reparo dos lemes da frota A310, incluindo pontos chaves do processo tais como a indução de delaminações e descolamentos, em função da presença de umidade, defeitos, estes, que reduzem a integridade estrutural destes componentes.

Fonte: Mercado&Eventos

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A Gol afirmou, por meio de nota, que vai atender prontamente a todas as solicitações feitas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) feitas à companhia durante reunião realizada na tarde desta sexta-feira. A empresa aérea comunicou ainda que vai reforçar a equipe para o fim de ano, fazendo remanejamento de funcionários para atender os passageiros.

Entre as exigências feitas pela Anac, estão ocupar todas as posições de check-in nos aeroporto Tom Jobim, no Rio. Além disso, a empresa deve reforçar o atendimento aos passageiros nos horários de pico nos terminais de Cumbica, em Guarulhos (SP); Juscelino Kubitschek, em Brasília; e Tom Jobim.

Devido aos atrasos nos últimos dias, a Anac informou que a companhia aérea, responsável pela maior incidência, será multada.

Segundo a Gol, os atrasos ocorridos nesta sexta-feira nos vôos da empresa no aeroporto de Confins foram ocasionados pelo mau tempo, mas a situação foi normalizada no início da tarde. De acordo com a companhia, o relatório estatístico divulgado pela Infraero (estatal que administra os aeroportos do país) às 17h registrava índice de atrasos de apenas 4,9% nos vôos da empresa entre 16h e 17h.

A empresa diz na nota que, apesar dos índices gerais de atraso ao longo do dia, a situação nos aeroportos está sob controle. “Não há caos aéreo”, afirma o comunidado. De acordo com a empresa, o tempo médio de atraso nos vôos da companhia é de 45 minutos.

Atrasos

No último balanço divulgado pela Infraero, a Gol apresenta atrasos em 41,8% dos 491 vôos programados pela empresa em todo o país. A Varig é a segunda companhia com maior índice de atraso, afetando 42 (32,8%) dos vôos.

Desde o último fim de semana, a Gol tem registrado grande índice de atrasos em todo o país, chegando a ser responsável por 61,5% dos atrasos registrados na terça-feira (23). Por conta disso, a empresa foi notificada pelo Procon-SP como forma preventiva.

Em todo o país a Infraero aponta atrasos em 364 (22,6%) dos 1509 vôos programados desde as 0h até as 18h. Os cancelamentos somam 148 (9,2%) vôos.

O maior registro de atrasos acontece no aeroporto de Confins (MG), que foi fechado devido ao mau tempo entre as 15h30 e as 15h50. Os pousos e decolagens já tinham sido interrompidos pela manhã, entre as 4h30 e as 7h55 desta sexta-feira. Até as 18h, os atrasos já tinham afetado 41 (55,4%) dos vôos programados. Outros 11 (14,9%) foram cancelados.

Em Congonhas, nesta sexta-feira, os atrasos atingem 37 (17,6%) dos vôos e 35 (16,7%) foram cancelados. Em Guarulhos eram registrados 31 atrasos (18,1% dos 171 previstos) e apenas três cancelamento.

Fonte: Folha Online.