Acordo refere-se a aviões com entregas programadas pela Airbus para o período de 2008 a 2010. A TAM (Bovespa: TAMM4 e Nyse: TAM) assinou acordo de empréstimo com o banco BNP Paribas para financiar até US$ 117,1 milhões em operações de adiantamento (pre-delivery payment – PDP) de 30 aeronaves Airbus contratadas junto à fabricante francesa com pedidos de compra firme e entregas programadas para o período de 2008 a 2010.O plano de frota da TAM prevê encerrar 2008 com 123 aeronaves em operação, sendo quatro Boeings B777-300ER e 119 Airbus. A companhia estima fechar o ano de 2010 com 136 aeronaves, já consideradas as unidades que serão devolvidas nesse período aos lessores em decorrência dos encerramentos dos respectivos contratos, dentro da política de padronização e de manutenção de uma frota jovem, com baixa idade média.

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Inaugurado, dia 21 de Dezembro de 2007, o hangar dedicado à produção dos jatos Phenom 100 e Phenom 300 na Unidade de Gavião Peixoto, interior do Estado de São Paulo. No local, planeja-se, a partir de 2009, a montagem final de 120 a 150 jatos por ano.

“Tenho absoluta certeza que aqui, neste hangar, escreveremos uma nova página de muito sucesso na história da Empresa”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “É mais uma demonstração do
nosso compromisso com o mercado de aviação executiva”.

Ocupando uma área total de 18.700 metros quadrados (201.285 pés quadrados), o novo prédio concentra a área para montagem final e um centro para instalação do interior dos jatos Phenom e tem área de apoio e almoxarifado. Além disso, possui três pontes rolantes com capacidade para 2,5 toneladas (5.512 libras) cada, sendo uma delas equipada com carro giratório.

“O novo hangar atenderá a crescente demanda por jatos Phenom, cujas vendas já somam cerca de 700 aeronaves”, afirmou Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Assim como a expansão das nossas instalações, a produção e os testes também avançam em ritmo acelerado”. O terceiro Phenom 100, que receberá o interior projetado em parceria com a BMW Designworks USA, realizou o vôo inaugural hoje. O jato, o primeiro finalizado no novo hangar, participará da campanha de ensaios realizando testes de funcionalidade do interior e confiabilidade. A quarta aeronave está em fase de montagem final no mesmo hangar e será utilizada na campanha de maturidade do programa Phenom 100.

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É isso que eu chamo de Caça Stealth

A Embraer anunciou sua oferta para aquisição de 40% do capital da ELEB – Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S.A., empresa da qual já possui 60% do capital.
As empresas envolvidas ainda estão em fase de negociação e mais detalhes serão levados ao conhecimento do público quando ocorrer a conclusão da transação.

Quanto a ELEB,  ELEB – Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S.A. é uma joint venture entre a Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. e o grupo Liebherr, com sede na Suíça. Criada em 1999, a ELEB desenvolve e fabrica trens de pouso, componentes hidráulicos e equipamentos de precisão para aeronaves. Com instalações industriais de 18.710 metros quadrados de área construída, a empresa emprega aproximadamente 600 pessoas.

 Informações retiradas do site da Embraer.

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Ainda não passou o impacto negativo causado com acidentes em aviões Bombardier Q400 da companhia escandinava SAS e outro problema técnico semelhante voltou a colocar em cheque a segurança do trem de pouso desse tipo de aeronave. Foi um aparelho Q400 da companhia argelina Tassili Airlines, que teve de voltar ao solo pouco depois de decolar de Portugal, após um pouso de reabastecimento. A aeronave nova voava para ser entregue ao cliente e a porta do trem dianteiro não fechou, causando avarias na aeronave. O fabricante enviou o avião de volta para reparos nas oficinas da empresa britânica Flybe, homologada para esse tipo de trabalho. Segundo a Bombardier o incidente não tem relação com os problemas de trem de pouso que forçaram a SAS a reter em terra para inspeção sua frota de Q400.

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A empresa alemã Lufthansa Technik assinou com a britânica BMI contrato para o fornecimento de peças de reposição para jatos ERJ fabricados pela brasileira Embraer. A Lufthansa Technik já assegura o mesmo tipo de suporte técnico para os aviões Airbus e Boeing da BMI.

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Graças ao seu sucesso, a promoção que dá passagens na primeira classe da United Airlines para clientes dos cartões American Express® foi prorrogada até o dia 31 de março de 2008. Quem comprar uma passagem de primeira classe da United Airlines pagando com os cartões American Express® Green, American Express® Gold Card e The Platinum Card, receberá gratuitamente uma segunda passagem na mesma classe e no mesmo vôo. promoção, válida para viagens do Brasil (São Paulo e Rio de Janeiro) para os Estados Unidos, teve início no dia 01 de fevereiro e, a princípio, iria até 30 de setembro deste ano, mas foi prorrogada até 31 de dezembro.

‘A promoção, que já havia sido feita no ano passado, tem enorme aceitação e, por este motivo, resolvemos ampliar o prazo’, diz o diretor-geral da United Airlines no Brasil, Michael Guenther. As passagens compradas por meio da promoção poderão ser parceladas em 5 vezes, sem juros, no próprio cartão.

A empresa alerta, no entanto, que as opções de parcelamento podem sofrer alterações no decorrer da promoção. Neste caso, será válida a política vigente no ato da emissão do bilhete.

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Começou a voar em novembro a nova empresa afegã Safi Airways, integrante do grupo Safi, com um jato Boeing B.767-200ER (ex Air China). A Safi começou voando entre Kabul e Sharjah (Emirados Árabes Unidos) e planeja depois estender seus vôos a Dubai, Paris e Frankfurt. A Safi é uma de três novas empresas privadas lançadas no país para concorrer com a estatal Ariana Afghan Airlines.

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*Imagem ilustrativa do Display do 737 em modo CAT III.

A companhia British Airways pretende utilizar sistema orientador por micro-ondas para suas operações de pouso com mau tempo no Aeroporto de Heathrow, em Londres. A companhia britânica vai equipar com esse sistema seus jatos Airbus A320 e A321, agora que foram homologados para esse tipo de operação Cat.3. Com o novo equipamento os pilotos são trazidos até perto da pista em condição de má visibilidade e autorizados à aproximação com horizonte visual frontal de apenas 200 metros e altura de decisão de somente 15 metros.

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A Boeing e a AWAS, companhia irlandesa especializada no leasing de aviões, anunciaram a compra de 31 aviões Next-Generation 737-800s, avaliados em US$ 2,3 bilhões, de acordo com a tabela de preços. Até hoje, 109 clientes compraram mais de 4.300 jatos 737 Next-Generation. As encomendas que ainda não foram entregues ultrapassam a marca de 1.800 aviões. Esta lista está avaliada em mais de US$ 130 bilhões, de acordo com a tabela de preço.

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O primeiro avião comercial chinês saiu hoje de uma fábrica de Xangai e entrará em operações a partir de 2009, informou a agência Nova China.

A aeronave, batizada como ARJ21-700, foi produzida pela China Aviation Industry Corporation e é parte de um programa lançado em 2003 com o objetivo de criar uma indústria aeronáutica nacional.

Segundo a empresa, principal produtora de aviões militares no país, as companhias nacionais encomendaram um grande número de aeronaves de passageiros, que devem ser usadas em vôos domésticos.

O vôo de teste acontece em março de 2008, acrescentou a Nova China.

O AJR21-700 foi apresentado como o primeiro produto da indústria aeronáutica nacional; várias empresas estrangeiras participaram de sua construção, entre elas, a Honeywell, a General Electric e a Parker-Hannifin. (ANSA)

Veja algumas outras fotos do AJR21-700:

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