As empresas que participam do processo de licitação para a compra de novos aviões de combate da FAB (Força Aérea Brasileira) têm até esta sexta-feira para apresentar melhorias em suas propostas. As multinacionais selecionadas preliminarmente pelo governo brasileiro foram a Boeing, dos Estados Unidos, a Dassault, da França, e a Saab, da Suécia.

Fonte: Agência Brasil

Ilustração: Blog do Vinna

Tags: Boeing, Dassault, FAB, Força Aérea Brasileira, Saab

A Embraer entregou oficialmente nesta sexta-feira o primeiro jato EMBRAER 190 para o Governo Brasileiro, em cerimônia realizada na Base Aérea de Brasília, no Distrito Federal. A aeronave está configurada especialmente para cumprir missões da Presidência da República e será operada pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB). O contrato entre a Embraer e o Comando da Aeronáutica (COMAER), assinado em junho de 2008, contempla ainda uma segunda aeronave do mesmo modelo.

“Para nós da Embraer é motivo de grande satisfação e orgulho vermos o EMBRAER 190, produto de grande sucesso comercial em todo o mundo, pintado nas cores da bandeira nacional, incorporado ao Grupo de Transporte Especial da FAB, e, a partir deste momento, servindo aos maiores interesses do Governo Brasileiro”, disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Defesa. “Assim como em tantos outros projetos que desenvolvemos para a Força Aérea Brasileira, temos a certeza de que estas aeronaves presidenciais cumprirão destacadas missões e fortalecerão ainda mais nossa bem-sucedida parceria com a FAB.”

Atendendo plenamente aos requisitos estabelecidos pela FAB, a aeronave dispõe de ampla e confortável cabine, incluindo espaço para reuniões e área privativa para uso do Presidente da República. O jato também conta com um sistema especial de comunicações seguras e capacidade para transportar 54 pessoas, entre passageiros e tripulação. O alcance partindo de Brasília possibilita vôos sem escala para qualquer destino na América do Sul, oferecendo grande flexibilidade operacional.

Para assegurar o suporte e a adequada disponibilidade dos dois EMBRAER 190 que servirão à Presidência da República, a FAB assinou com a Embraer contrato de 5 anos de duração para adquirir o programa Embraer Soluções de Suporte para Governos (ESSG). Trata-se de um pacote de suporte logístico que abrange serviços de manutenção, suporte de material, mão-de-obra especializada de engenharia em campo e administração de reparos e garantias.

A parceria entre a Embraer e a FAB iniciou-se há 40 anos e coincide com a própria criação da Empresa. Atualmente, a FAB opera diversos modelos de aviões de transporte fabricados pela Embraer, como o ERJ 135, o ERJ 145, o Legacy 600, o EMB 120 Brasilia, o EMB 121 Xingu e o EMB 110 Bandeirante. Aeronaves de defesa produzidas pela Empresa, como o Xavante, o EMB 111 Bandeirante Patrulha, o AMX, o Tucano, o Super Tucano e os sistemas de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR) operados no âmbito do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) também fazem parte da frota da FAB. A modernização da frota dos caças AMX e F-5, este último de fabricação original norte-americana, também estão no escopo das atividades desenvolvidas atualmente pela Embraer para a atender às necessidades da FAB.

Fonte & Foto: Embraer

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A embaixada dos Estados Unidos em Brasília informou que o governo americano aprova a transferência de tecnologia do caça F/A-18 Super Hornet ao Brasil, assim como a montagem dos aviões no país, caso o governo brasileiro opte pelos caças americanos. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, por sua vez, ironizou a disputa entre os países que participam da concorrência para a renovação da frota de caças brasileiros.

- Daqui a pouco vou receber (os caças) de graça – disse Lula rapidamente, enquanto aguardava o presidente de El Salvador, Mauricio Funes, no Palácio do Itamaraty, segundo a Rádio CBN e o site G1.

Em nota divulgada nesta quarta-feira, a embaixada americana diz entender que o governo brasileiro ainda não tomou uma decisão final sobre a concorrência dos caças FX-2, mesmo após a sinalização do presidente Lula de que fecharia negócio com a França, e afirma que a proposta americana é forte.

Ainda segundo o comunicado da embaixada, o Congresso americano concluiu a análise da proposta de venda no último dia 5, sem nenhuma objeção. Prossegue a nota dizendo que “isso significa que a aprovação do Governo dos Estados Unidos para transferir ao Brasil as tecnologias avançadas associadas ao F/A-18 Super Hornet é definitiva.”

Além do F/A18 Super Hornet, da americana Boeing, disputam a licitação o Gripen, da sueca Saab, e o Rafale, da empresa francesa Dassault, com quem o governo brasileiro já abriu negociações. O negócio pode chegar a US$ 4 bilhões.

A transferência de tecnologia era o principal argumento do governo brasileiro para negociar com os franceses a compra de 36 caças Rafale. Na segunda-feira, Lula, ao lado do presidente da França, Nicolas Sarkozy, anunciou a abertura da negociação, antes mesmo de receber o relatório da Força Aérea Brasileira (FAB) sobre as propostas dos três concorrentes que disputam o negócio milionário.

Em nota divulgada na terça-feira à noite, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, ratificou o interesse pela oferta da Dassault, mas afirmou que o governo não fechou questão sobre o assunto. Segundo ele, o presidente da França prometeu oferecer “preços competitivos e razoáveis”. A oferta foi feita, segundo a nota, dia 6. Lula e Sarkozy jantaram nesse dia.

Jobim participará de reunião extraordinária da Comissão de Relações Exteriores do Senado na próxima quarta-feira, às 10h, para tratar exclusivamente da negociação sobre a compra de 36 caças franceses.

O acerto da reunião foi feito na manhã desta quarta-feira pelo presidente da comissão, Eduardo Azeredo (PSDB-MG) e o próprio ministro.

Segundo Azeredo, Jobim reafirmou que o processo de compra está aberto a todas as empresas credenciadas.

Fonte: O Globo

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Acabou o suspense que durou um ano e quatro meses: o governo do presidente Lula anunciou ontem, aproveitando a visita ao Brasil do presidente da França, Nicolas Sarkozy, que decidiu negociar com a Dassault a compra de 36 caças Rafale. Até o início da noite de ontem, os outros concorrentes do projeto FX-2, de reequipamento da Força Aérea Brasileira, a Boeing (EUA) e a Saab (Suécia), não haviam se manifestado.

Ao final de uma permanência de menos de 24 horas no País e de participar do desfile do 7 de Setembro como convidado especial, Sarkozy embarcou de volta à França com contratos para fornecimento de equipamentos militares ao Brasil no valor global de R$ 37,5 bilhões (cerca de € 12,5 bilhões) - € 6,7 bilhões do contrato dos submarinos; € 1,8 bilhão dos helicópteros; e € 4 bilhões dos caças.

Em um comunicado de apenas três curtos parágrafos, o governo Lula revelou que a decisão de abrir a negociação com a Dassault, fabricante francesa do Rafale, o que surpreendeu a concorrência, deveu-se em grande parte ao compromisso assumido por Sarkozy de comprar “uma dezena de unidades da futura aeronave de transporte militar KC-390″. É um avião em projeto, na Embraer.

A França tem o A400, da Airbus, na mesma faixa e carente de encomendas. Fechar o compromisso de comprar o cargueiro brasileiro, cotado para custar na faixa de US$ 80 milhões e que terá o primeiro protótipo por volta de 2015, demonstra que Sarkozy quis ceder para arrancar do Brasil o anúncio da negociação com a Dassault.

No comunicado conjunto, o Brasil disse que optou pelo Rafale “levando em conta a amplitude das transferências de tecnologia propostas e das garantias oferecidas”. Os dois presidentes deixaram claro que França e Brasil serão, a partir de agora, “parceiros estratégicos no domínio aeronáutico”.

Com a decisão anunciada ontem, na prática o governo encerrou a licitação do projeto FX-2, iniciada em maio de 2008.

Além da Dassault, com o caça Rafale, concorriam na lista tríplice final o F-18 Super Hornet, da Boeing (EUA), e o Grinpem, do grupo sueco Saab.

Depois do comunicado oficial e das declarações do ministro Celso Amorim (Relações Exteriores), dizendo categoricamente que está em curso “a negociação com um fornecedor (francês) e não há a mesma decisão em relação aos outros dois (americano e sueco)”, o Comando da Aeronáutica tentou evitar constrangimentos futuros com os concorrentes.

A assessoria do Comando disse que o processo não está encerrado e que a decisão final e formal só acontecerá no final deste mês. Lula, porém, fez questão de abraçar o brigadeiro Juniti Saito, comandante de Aeronáutica, parabenizando-o pela decisão sobre os caças e levando-o para uma conversa reservada no Alvorada.

PREÇO EM DISCUSSÃO

Apesar do anúncio, o governo disse ontem por meio dos ministérios da Defesa e das relações Exteriores que, além da transferência de tecnologia e financiamento externo, o Brasil vai barganhar agora o preço dos equipamentos. “Dentro dos compromissos assumidos, o preço (dos Rafale) tem de ser competitivo, razoável, comparável com o preço pago pela própria Força Aérea Francesa”, disse Celso Amorim. Amorim explicou que pesou na decisão de iniciar negociação com os franceses o fato de que esta “não será uma mera compra de caças”.

Ele revelou que e “haverá a construção no Brasil (possivelmente das últimas unidades a serem entregues) e a possibilidade de venda pelo Brasil desses aviões na América Latina”.

Na semana passada, em entrevista à emissoras francesas, Lula já havia dado sinais de que a escolha pelo modelo do caça francês já estava tomada, ao declarar que as negociações em torno dos caças “estavam avançadas”. Ontem, Lula ressaltou que o Brasil “prima pela paz”, mas precisa defender 360 milhões de hectares de terras na Amazônia e a nova riqueza, o pré-sal. “Fazer investimento na área da defesa é cuidar do nosso território e da nossa soberania com muito mais cuidado.”

Em discurso, o presidente francês destacou a importância do parceiro e concordou que os países podem construir e vender aviões em parceria. “A França será um parceiro confiável, eficaz e ganharemos muito na área de tecnologia”, disse.

Fonte: Estadão

Foto: Rafale

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A fabricante francesa Dassault desponta com grandes chances de ser a escolhida para projeto de renovação da frota aérea militar brasileira, o FX-2, que prevê a aquisição de 36 jatos, no valor de U$ 4 bilhões. Pelo menos é o que dá a entender o presidente Lula.

“A França se mostrou como o país mais flexível na questão da transferência de tecnologia, e obviamente essa é uma vantagem comparativa excepcional”, disse o presidente à agência AFP.

Na fase final do projeto, estão na disputa, além da Dassault com o jato Rafale, a fabricante sueca Saab com o modelo Gripen, e a norte-americana Boeing com F-18 Super Hornet.

Apesar de o presidente Lula procurar pronunciar-se de forma imparcial, dizendo que “não pode dizer qual é seu preferido por questões de ética presidencial”, não poupou elogios ao projeto apresentado pelos franceses. “Nós sabemos que a França é o único país importante que está disposto a discutir conosco a transferência de tecnologia”.

De fato, entre todos os concorrentes, é com a França que o Brasil manter relações políticas e comerciais mais estreitas.

Em dezembro do ano passado, o presidente Francês, Nicolas Sarkozy fez uma visita ao Brasil que resultou em um protocolo de acordo entre os países, no qual fiocu estipulado a negociação de 50 helicópteros, a construção de cinco submarinos convencionais e outro de propulsão nuclear. Além disso, o acordo determina que a construção dos helicópteros e do motor do submarino será realizada em solos nacionais.

Outro ponto a favor dos Dassault é que a atual frota da FAB utiliza antigos modelos Franceses, como o Mirage.

Sobre o FX-2, o presidente brasileiro adiantou que deve conversar com Sarkozy – que vem ao Brasil no próximo domingo como convidado de honra nas cerimônias comemorativas de 7 de setembro – nessa quinta-feira, após se reunir com o ministro da defesa, Nelson Jobim, e o comandante da força aérea, Juniti Saito.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: Aircraft Inc.

A Secretária Nacional de Segurança Pública (Senasp), divisão do Ministério da Justiça, pretende investir, ainda esse ano, um montante que pode chegar até R$ 100 milhões na compra de helicópteros e hidroaviões. As aeronaves serão entregues aos governos estaduais para patrulhamento de áreas longínquas, inacessíveis via transportes terrestres.

Em 2008 foi instaurada no País uma Política Nacional de Aviação em Segurança Pública para tentar minimizar crimes nas regiões de fronteira.

“Historicamente, as regiões onde vivem os ribeirinhos, as regiões fronteiriças, foram esquecidas no campo da segurança pública. E não é possível proporcionar segurança apenas para uma parte da população. É preciso fazer para todos. É preciso chegar nessas regiões, onde não se chega de automóvel”, disse o secretário Ricardo Balestreri a Agência Estado.

De acordo com o Balestreri, no ano passado, a Senasp investiu R$ 80 milhões no mesmo tipo de equipamento, que somados ao capital investido em 2009, possibilitará que quase todos os estados brasileiros sejam beneficiados com a iniciativa.

O secretário também explica que a medida não se limita apenas a compra de aeronaves, se estende, também, a capacitação dos pilotos e preocupação com a segurança aérea. “Não compramos aviões e helicópteros para qualquer estado. Só repassamos as aeronaves para os estados que estão capacitados. Firmamos convênios com as unidades da Federação, que tem que concordar com as normas da Senasp”, finalizou Balestreri.

Fonte: Aviação em Revista
Foto: Copyright na Foto

Continuam os testes de voo, por parte da Airbus Military, das aeronaves Orion P-3A adquiridas pela FAB. Nas novas fotos pode-se perceber o trabalho de remontagem feito na aeronave de matrícula FAB 7200 (P-3A-60-LO).

Segundo um trabalhador da unidade, “às vezes a célula (fuselagem), já muito antiga, furava quando estávamos lixando e se fazia necessário trocar constantemente os painéis. Melhor, aumenta o nível de segurança da aeronave.”

As nove aeronaves P-3 serão usadas para missões de guerra anti-submarina (ASW) e aviação de patrulha marítima, incluindo o controle da Zona Econômica Exclusiva brasileira, para proteção de fronteiras e serviços de resgate aéreo ao longo de uma área no Atlântico Sul designada pela Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO) que se estende praticamente até as águas territoriais da África.

Fonte: Poder Aéreo

Fotos: de cima para baixo, Ruben G. Verdugo, Ricardo Sanabria e Gustavo – AviationCorner.

Já se encontra na nossa Galeria de Fotos, as fotos do Domingo Aéreo 2009 na Academia da Força Aérea em Pirassununga – SP. Basta clicar na imagem para ir direto à galeria.

Os mais de 120 mil estrangeiros presentes no Vectren Dayton Air Show se emocionaram com a demonstração da Esquadrilha da Fumaça. No primeiro dia do evento, dentre diversas outras atrações o Esquadrão de Demonstração Aérea destacou-se pela sincronia das manobras e a perfeição dos alinhamentos. Embora tenha sido exibido o display de mau tempo, devido a grande quantidade de nuvens, a Esquadrilha da Fumaça ganhou com seu rastro de fumaça a admiração e o reconhecimento de um povo culturalmente apaixonado pela aviação.

Durante o evento, surpreendeu o grande numero de crianças e a exaltação da bandeira nacional norte-americana. Era comum, no stand de vendas de materiais institucionais da Esquadrilha da Fumaça, a presença americanos e também brasileiros exaltados parabenizando os pilotos pelo bom trabalho realizado. Debbie Lieberman, que assistiu o show aéreo brasileiro em 2007, disse que se divertiu muito. -Foi maravilhoso ver o time voando novamente. Alias, o show foi tão impressionante que amanha eu voltarei só para vê-los. Alem disso vocês são tão carismáticos. Obrigada por vir a Dayton de novo.

No domingo, 19 de julho, ao display de bom tempo foi adicionada um surpresa que fez emergir aplausos de uma plateia tradicionalmente pouco expressiva: a escrita em fumaca – Dayton Air Show 2009 -. Para colaborar com a conquista da empatia estrangeira, o locutor oficial do evento, Rob Reider, entusiasmado e conhecedor do trabalho desenvolvido pelo EDA desde 2007, narrava cada manobra com as tipicas expressões da lingua inglesa.
Após o pouso, a equipe percorreu toda a extensao da feira distribuindo mais de mil revistas, dois mil folders e dois mil avioes de papel desenhado especialmente para a feira de aviação.

Ao final de mais um dia de trabalho, o entrosamento entre pilotos e mecanicos para que o show aereo fosse executado com maestria foi capaz de demonstrar a mais uma nação a capacidade da Forca Aerea Brasileira.

Fonte: EDA

Fotos: SO Waldemar Prieto Jr

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O Esquadrao de Demonstracao Aerea (EDA) realizou, ontem, dia 16 de julho, um voo de aprovação para os organizadores do evento Vectren Dayton Air Show, no qual fara demonstrações nos dias 18 e 19 de julho.
O tradicional display de demonstração da Esquadrilha da Fumaça precisou ser adapatado as exigencias da feira de aviação, com regras extremamente rigorosas, em relação a altitude e proximidade com o publico. Nesse sentido algumas manobras foram suprimidas enquanto outras sofreram pequenas adaptações.
Após a relização deste voo, o display do EDA foi aprovado para ser exibido as mais de 300 mil pessoas esperadas para o evento. Depois de muito treinamento em sede, os pilotos realizaram o debriefing do voo com as expectativas positivas para o que apresentarão no proximo Sabado e Domingo na cidade norte-americana de Dayton, Ohio.

Fonte & Fotos: SO Prieto / EDA

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Uma vitória do caça F-18 Super Hornet, fabricado pela Boeing, na concorrência para a venda de 36 caças multiemprego para a Força Aérea Brasileira (FAB) pode significar a porta de entrada de uma parceria mais ampla entre a fabricante americana e a Embraer. De acordo com Michael Coggins, diretor de relacionamento e novos negócios do programa F-18 da Boeing, o envolvimento da Embraer na transferência de tecnologia do Super Hornet ao Brasil seria “uma parceria de iguais”.

“A Embraer é a terceira maior fabricante de jatos do mundo, atrás da Boeing e da Airbus… então quando falamos com a Embraer vemos eles (com a possibilidade) de colaborarmos em outros projetos e vendê-los no mercado internacional”, disse Coggins. “Por que não pegarmos nossas melhores práticas e as colocamos juntas em outros esforços, em outras áreas? O céu é o limite”, disse, acrescentando que discutiu a possibilidade com a direção da Embraer sem, no entanto, dar mais detalhes.

Além da Boeing com o Super Hornet, também estão na disputa do chamado programa FX-2 o Rafale, da francesa Dassault, e o Gripen NG, da sueca Saab. Nenhuma das empresas participantes fala em números, mas estima-se o acordo, que pode ser ampliado para 100 unidades, em US$ 2 bilhões. O cronograma da FAB prevê a entrega das primeiras unidades para o primeiro semestre de 2014. O governo brasileiro tem se aproximado da França desde o ano passado, fechando acordos para a compra de helicópteros e submarinos e uma parceria para a produção da parcela convencional do submarino à propulsão nuclear, uma antiga ambição dos militares brasileiros.

A Embraer disse, por meio de sua assessoria, que foi procurada pelas três empresas que disputam o FX-2 e que manteve conversas “preliminares” com todas elas. A empresa acrescentou que “não existe nenhum acordo comercial com nenhuma das empresas” finalistas do programa. Coggins disse que a proposta da Boeing à FAB optou por garantir que a indústria local tenha total autonomia para a manutenção e para o desenvolvimento de novos sistemas para o Super Hornet, em vez de buscar a co-produção do jato localmente. “Não faz sentido, do ponto de vista econômico, o gasto não-recorrente para estabelecer uma linha de montagem para o Super Hornet aqui somente para 36 jatos”, disse.

A transferência de tecnologia é apontada por autoridades brasileiras como fator-chave para o programa FX-2 e, segundo Coggins, a Boeing já obteve todas as autorizações necessárias junto ao governo norte-americano para repassar esse conhecimento ao Brasil. O anúncio do vencedor da disputa para fornecer novos caças ao Brasil deve ser anunciado entre agosto e setembro, de acordo com o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

Fonte: Invertia

Fotos: Copyright to Boeing

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Após quatro escalas realizadas em cinco dias de viagem, o Esquadrao de Demonstracao Aerea (EDA) finalmente chegou aos Estados Unidos, no dia 12 de julho. A escala de Santo Domingo, na Republica Dominicana, a Tampa, no estado da Florida rendeu mais de 5 horas de voo e belas imagens.

Sobre as Bahamas, o C-130 Hercules abriu sua rampa para que a imprensa integrante da missao realizasse coberturas de foto e filmagem de imagens ineditas. O material coletado servira tanto para o arquivo fotografico da Esquadrilha da Fumaca quanto para divulgacao da missao e producao de materiais institucionais.

Agora, falta apenas mais uma escala para a equipe chegar ao seu destino final, o Dayton Air Show, na cidade de Dayton estado de Ohio.

Fonte & Fotos: Esquadrão de Demonstração Aérea - Seção de Comunicação Social

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