O TRF (Tribunal Regional Federal) da 1ª Região decidiu nesta segunda-feira que os pilotos do jato Legacy terão sua absolvição suspensa em relação a uma das acusações a que respondem sobre o acidente aéreo com um avião da Gol, em 2006, que resultou em 154 mortes.

Em dezembro, a Justiça Federal do Mato Grosso absolveu Joe Lepore e Jan Paladino, pilotos do jato que se chocou em pleno ar com avião da Gol, da acusação de negligência em relação a procedimentos de emergência e falha de comunicação. Com a suspensão da absolvição, o caso volta para a primeira instância.

Para o desembargador Cândido Ribeiro, relator do caso, foi detectada pouca familiaridade dos pilotos com o avião, por isso, a acusação de negligência por parte deles deve ser mantida para que o processo criminal tenha continuidade.

De acordo com Theo Dias, advogado dos pilotos, a decisão do TRF foi equivocada. Durante o julgamento, Dias defendeu que os pilotos tinham experiência com o jato Legacy e que não há prova de desligamento do transponder. Dias afirmou que irá refletir sobre a decisão do tribunal, e não afirmou ainda se vai recorrer.

No mesmo julgamento, o TRF decidiu que os controladores Felipe dos Santos Reis, Leandro Santos e Lucivando Tibúrcio terão mantidas a absolvição sumária da Justiça Federal mantida, também sobre as acusações de negligência.

A absolvição, contudo, não anula outra acusação que pesa sobre Lucivando Tibúrcio, de imperícia. Lucivando continuará a responder pela ação penal quanto à conduta de omissão na comunicação de frequência do console.

O acidente

Em 29 de setembro de 2006, o Boeing da Gol que fazia o vôo 1907 de Manaus (AM) para o Rio de Janeiro, com previsão de fazer uma escala em Brasília (DF), chocou-se em pleno ar com um jato Legacy. Os 154 ocupantes do Boeing morreram.

Os destroços do Boeing caíram em mata fechada, a 200 quilômetros do município de Peixoto de Azevedo (MT). O Legacy fez pouso de emergência em base aere na serra do Cachimbo (PA), e os sete ocupantes do jato saíram ilesos.

O acidente provocou abertura de CPIs (Comissões Parlamentares de Inquéritos) e investigações da Polícia Federal e Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

Fonte: Folha Online

A Embraer entregou nesta semana à Força Aérea do Chile as primeiras quatro de 12 aeronaves Super Tucano. Assinado em agosto de 2008, o contrato inclui suporte logístico integrado e treinamento que abrange não apenas o funcionamento da aeronave, mas também a operação de estações de apoio em solo. Em nota, a fabricante brasileira de aeronaves diz que já entregou 83 unidades do Super Tucano à Força Aérea Brasileira (FAB), 25 à Força Aérea Colombiana (FAC) e duas à República Dominicana. Estes aviões têm sido utilizados na vigilância de fronteiras, combate ao narcotráfico e em missões operacionais de combate. No total, 172 aviões foram vendidos para sete clientes.

A empresa também anunciou, em comunicado enviado hoje ao mercado, a inauguração oficial de centro de serviços dedicado exclusivamente a jatos executivos. O centro foi instalado na sede da empresa, em São José dos Campos. “Dessa forma, a Embraer passa a oferecer uma nova opção de suporte e serviços, principalmente para os clientes da América Latina”, diz a nota.

Fonte: Abril

Hoje, 12/12/2010, o Phenom 300 realizou seu primeiro voo sem ser de testes e sem ser por parte da Embraer, resultado esse que mostra uma melhora na tempestade que caiu no mundo financeiro, afetando principalmente a aviação. Dentre confirmados e instenções de compra, a Embraer já contabiliza cerca 800 pedidos do Phenom 100 e pouco mais de 300 para o Phenom 300. Só uma empresa americana, da área de saúde, fez um pedido de 100 unidades do Phenom 300.

Esse destaque do Phenom 300, é também pela recente homologação que a aeronave recebeu no início do mês, fazendo com que acelere-se o processo de fabricação e aos poucos, a venda. Hoje, no páis, já há cerca de 10 Phenom 100 voando e estima-se que esse número tende a crecer rapidamente dentro do mercado interno.

Aos poucos, é possível respirar mais aliviadamente, principalmente quem gosta e trabalha na aviação.

Foto: Embraer

Tags: ANAC, Certificado, Embraer, FAA, Homologação, homologado, Phenom 100, Phenom 300

A Administração da Aviação Federal (FAA, na sigla em inglês), órgão que regulamenta a aviação nos Estados Unidos, determinou a substituição de um software de controle eletrônico do motor considerado suspeito em mais de 250 jatos regionais da empresa brasileira Embraer.

O problema foi detectado no ano passado, após incidentes ocorridos durante voos de seis aviões 170. Os motores das aeronaves, produzidos pela americana General Electric (GE), perderam propulsão ou passaram a não responder aos comandos dos pilotos.

A Embraer alega que o defeito foi solucionado há um ano. Segundo um porta-voz, a empresa foi notificada em março de 2008. Após investigar o defeito, a companhia e a GE realizaram força-tarefa de atualização dos softwares que culminou, em novembro, com uma nova versão do programa, disponibilizada para toda a frota.

“Há um ano não recebemos mais nenhuma informação de evento relacionado ao motor dos 170″, disse o porta-voz da Embraer. Segundo ele, desde novembro, os novos aviões da companhia também saem de fábrica com o novo programa.

Fonte: Aviao Revue

Tags: Embraer, FAA, GE, software

A Embraer assinou contrato com a segunda maior companhia aérea austríaca, Niki Luftfahrt, para venda de mais dois jatos modelo 190, confirmando direitos de compra de um acordo acertado em julho de 2008, informou a fabricante brasileira nesta quarta-feira.

O início das entregas desta nova encomenda feita pela aérea do ex-piloto e tricampeão de Fórmula 1 Niki Lauda está previsto para o primeiro semestre de 2011. De acordo com a empresa, a Niki se tornou a primeira empresa aérea de baixo custo européia a operar o Embraer 190 com 112 assentos.

Em maio deste ano, o ex-piloto compareceu à cerimônia de entrega do primeiro jato de uma encomenda de cinco, em São José dos Campos (SP). O avião atinge entre 800 e 900 km/h e pode percorrer 4 mil milhas.

Niki Lauda abriu sua companhia aérea de baixo custo em dezembro de 2003 e opera vôos para Frankfurt, Munique, Zurique, Paris, Milão, Roma e Estocolmo.

Fonte & Foto: Embraer

Tags: aérea, Avião, Embraer, Niki, niki lauda

Em acordo firmado ontem, o governo argentino comprará 20 unidades do modelo EMB 190 AR. A negociação, de cerca de 700 U$ milhões, será parte financiada pelo Banco de La Nación e parte pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Os nove primeiros jatos devem ser entregues no meio de 2010 e as onze restantes apenas em 2011.

A presidente Cristina Kirchner disse, em reunião com Lula, no Itamaraty, disse que “os aviões farão parte da nova frota de aeronaves e envolve um grande investimento”.

De acordo com Lula, o BNDES é um “parceiro entusiasta” da integração da parceria Brasil e Argentina. Segundo ele, desde 2005, foi desembolsado US$ 1,2 bilhão para projetos de ampliação e modernização da infraestrutura da Argentina e seu parque produtivo.

O presidente afirmou também que mais US$ 1 bilhão será destinado a gasodutos, saneamento e abastecimento de água. Lula disse ainda que há projetos comuns entre Brasil e Argentina em estudo envolvendo cerca de US$ 4,5 bilhões.

Fonte: Agência Brasil

Tags: EMB 190 AR, Embraer

A frota da família EMBRAER 170/190 de E-Jets da Embraer continua a atingir números significativos. O mais recente marco foi o alcance de 3 milhões de horas de vôo, obtido com uma excelente confiabilidade operacional.

Atualmente, as mais de 600 aeronaves em operação já transportaram 130 milhões de passageiros, apoiando companhias aéreas com modelos de negócios que vão desde serviços regionais e malhas aéreas principais até transportadores de baixo custo.

“A indústria de transporte aéreo está sujeita a oscilações na demanda de passageiros resultantes de mudanças no cenário econômico. Poder contar com aviões flexíveis e confiáveis como os E-Jets em suas frotas elimina alguns dos riscos aos quais as companhias aéreas estão expostas, oferecendo alternativas mais seguras em tempos difíceis”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. Leia mais »

Tags: Embraer 170, Embraer 175, Embraer 195, ferramenta, jets, operacionais, presidente executivo, vice presidente

A embraer assinou contrato com a Navy (Marinha Tailandesa) para a venda de um segundo jato ERJ 135. Somando-se às outras duas encomendas já feitas pelo Royal Thai Army (Exército Tailandês), esta é a quarta aeronave do mesmo modelo adquirida pelo Governo da Tailândia em menos de dois anos, todas da versão LR (Long Range ou longo alcance). Esta aquisição já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer do terceiro trimestre de 2009.

“Estamos honrados por esta escolha da Royal Thai Navy para o fornecimento de um segundo ERJ 135, o que confirma a aderência deste modelo de aeronave às necessidades das forças armadas da Tailândia e demonstra a confiança que este cliente deposita nos produtos da Embraer no segmento de transporte de autoridades”, disse Acir Padilha, Diretor de Marketing e Vendas para o Mercado de Defesa. “Como conseqüência, estamos paulatinamente crescendo e consolidando nossa presença na Tailândia.”

O primeiro negócio entre a Embraer e o Governo da Tailândia foi divulgado em novembro de 2007 e envolvia duas aeronaves, uma para o Exército e outra para a Marinha, ambas entregues no final de 2008. No início de 2009, a Embraer anunciou a aquisição de um segundo ERJ 135 pelo Exército Tailandês.

Como ocorreu nos acordos anteriores, este novo negócio com a Marinha inclui um pacote logístico e provisões para instalação de kit para evacuação aeromédica (Medical Evacuation – MEDEVAC).

A Tailândia é o primeiro operador militar do Sudeste Asiático a usar as aeronaves ERJ 135 tanto para transporte de autoridades civis e militares como para missões de evacuação.

Fonte: Aviação em Revista

Tags: aeronave, Army, asiático, Aviação, Embraer, ERJ, Exército, jato, Marinha, marketing, Mercado, Navy, operador, Royal, Tailandês, Tailandesa, Tailândia, Thai

São poucas as informações sobre este incidente, mas colocarei aqui o relato do piloto Sergio Filho que assistiu o ocorrido do ponto de espera, pronto pra decolar.

Pessoal, uma cena surreal e desesperadora, acabamos de fazer o check no ponto de espera, e aguardavamos o citation pousar, estava olhando o pouso quando vi que ele vinha muito rápido. Passou chutado por nos, quando a pista ia acabar o cmd comandou um cavalo de pau, só que o avião ficou de ré?? e continuou deslizando até colidir com um pequeno morrinho de terra, arrancando os 2 trens principais, um deles acho que chegou a sair por cima da asa.
Quando parou a porta abriu e a tripulação saiu correndo de dentro do avião, parecia cena de filme, coisa horrivel, achei que nunca ireia ver uma cena dessas…

Tirei uma foto esta meio longe, tem um video tambem:

http://www.vimeo.com/7036762

Segue o RAB da Aeronave, PP-AFM

Fabricante:	EMBRAER
Modelo:	EMB-500
Número de Série:	50000049
Tipo ICAO :	E50P
Tipo de Habilitação para Pilotos:	E50P
Classe da Aeronave:	Avião de 2 Motores a jato/turbo fan
Peso Máximo de Decolagem:	4750 – Kg
Número Máximo de Passageiros:	004
Categoria de Registro:	SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM – CA):	18464
Situação no RAB:	ARRENDAMENTO MERCANTIL
Data da Compra/Transferência:	080909
Data de Validade do CA:	29/07/15
Data de Validade da IAM:	290710
Data de Validade do Seguro:	24/08/10
Situação de Aeronavegabilidade:	Normal

Atualizado em: 14/10 – 11h

Segue mais algumas fotos que recebí por e-mail:

Atualizado em: 16/10 – 10:30

Uma informação pertinente ao incidente que eu gostaria de ressaltar aqui, é que o Phenom 100, segundo treinamento do seu fabricante dado aos pilotos do Phenom 100, é indicado para operar com pistas de no mínimo de 1.000 metros e a pista do Aeroporto de Angra dos Reis possui 913 metros.

Tags: Acidente, Angra, Angra dos Reis, Embraer, Incidente, Phenom 100, vara pista, varou, varou pista

A Embraer, por meio de sua subsidiária ECC Leasing Company Limited, vendeu três jatos usados, dois ERJ 135 e um ERJ 145, para a companhia Serviços Executivos Aéreos de Angola (SEAA). O valor do negócio não foi divulgado.

Em nota divulgada nesta terça-feira, a fabricante brasileira de aeronaves informa que o “plano inicial da nova companhia aérea regular africana é operar as aeronaves em rotas domésticas”.

Os jatos ERJ 135 são configurados com 37 assentos e o ERJ 145, com 50. As aeronaves compradas pela SEAA terão como base o Aeroporto de Lubango, operando rotas para a capital do país, Luanda, Cabinda, Ondjiva e Saurimo.

Fonte & Foto: Embraer

Tags: Angola, ECC, Embraer, ERJ-135, ERJ-145, jatos, Leasing, SEAA

O quinto protótipo do jato “Phenom 300″ (PP-XVM) foi terminado pela Embraer, o primeiro equipado com um completo interior que prefigura a configuração dos exemplares de série. Os outros quatro protótipos de ensaio continuam avançando no programa de qualificação da aeronave, que em agosto passado esteve na Bolívia fazendo testes de decolagem em aeroportos de grande altitude

Por: Roberto Pereira

Foto: Embraer

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A Embraer entregou na última quinta-feira o primeiro protótipo do avião CBA 123 para o MAB (Memorial Aeroespacial Brasileiro). A cerimônia foi realizada nas instalações do Memorial, localizado nas dependências do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), próximo ao Aeroporto de São José dos Campos e da própria Embraer. A aeronave foi recuperada pela Embraer como parte das atividades de comemoração dos 40 anos da CBA 123 em exibição no MAB Empresa e ficará exposta na área externa do MAB.

“É uma grande honra para a Embraer ver o primeiro protótipo do CBA 123 exposto ao público no Memorial Aeroespacial Brasileiro”, disse Horacio Forjaz, vice-presidente executivo de Assuntos Corporativos da Embraer. “Com esta entrega, garantimos a preservação de mais um importante capítulo da história da indústria aeronáutica brasileira.”

“O Memorial tem apenas cinco anos de existência, mas 2009 ficará marcado em sua história como o ano em que demos um grande passo na ampliação do acervo: recebemos o protótipo número 2 do Bandeirante restaurado pela Embraer; a coleção particular do idealizador e fundador do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) e do DCTA, Marechal Casimiro Montenegro Filho; e agora o CBA 123”, disse o Tenente-Brigadeiro-do-Ar Cleonilson Nicácio Silva, diretor-geral do DCTA.

O evento marcou a conclusão do projeto de recuperação dos dois protótipos do CBA 123, aeronave com capacidade para 19 passageiros desenvolvida pela Embraer no final dos anos 1980. Os trabalhos começaram no início de 2008 e foram realizados por alunos do curso de mecânica geral do Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial), sendo concluídos no último mês de maio. O segundo protótipo do CBA 123, matrícula PT-ZVB, foi entregue ao Musal (Museu Aeroespacial), no Rio de Janeiro, em agosto passado.

Uma oportunidade especial para conhecer o CBA 123 e o restante do acervo do MAB será o próximo sábado, quando o DCTA abrirá suas portas das 10h às 17h para comemorar a “Semana da Asa” junto à comunidade do Vale do Paraíba. Em homenagem ao Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira, 23 de outubro, haverá apresentações da Esquadrilha da Fumaça e de pára-quedismo, pára-pente e aeromodelismo, além da exposição estática de aeronaves civis e militares, incluindo modelos fabricados pela Embraer.

Fonte & Foto: Embraer

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