A Embraer entrega nesta quinta-feira, em cerimônia na sede da empresa em São José dos Campos, interior de São Paulo, o primeiro jato E-195 a ser operado pela à subsidiária regional Cityline, da companhia aérea alemã Lufthansa.

Segundo a Embraer, com a entrega, a fabricante atingirá a marca de 600 E-Jets operando por 49 companhias aéreas de 34 países. O acordo para a compra da Lufthansa foi fechado em junho de 2007, com a confirmação de 30 pedidos firmes para o jato E-190, incluindo opções para receber qualquer modelo da família de E-Jets.

De acordo com a empresa brasileira, o E-195 da Lufthansa CityLine é configurado para 116 passageiros em duas classes, separadas por um divisor móvel. A nova aeronave fará parte da frota regional que a “Lufthansa utiliza em suas rotas européias e de alimentação para a sua malha de destinos de longa distância”, informou a Embraer.

Fonte & Foto: Embraer/Assessoria Lufthansa

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A VoeAzul, Azul Linhas Aéreas Brasileiras ( www.voeazul.com.br ) recebeu na semana passada a 12.ª aeronave da frota das mãos da Embraer. O jato modelo 195 vai integrar a frota da companhia e entrará imediatamente em operação. Com isso, a empresa passa a contar com seis aviões modelo 190, com capacidade para 106 pessoas, e outros seis do modelo 195, com capacidade para 118. Até o fim do ano, serão 14 aviões.

Fundada por David Neeleman, executivo que traz na bagagem a criação de outras três companhias aéreas, incluindo a americana Jetblue, a Azul chegou ao mercado com uma proposta diferenciada, operar com aeronaves 100% brasileiras, ligar cidades brasileiras com voos diretos e oferecer diversas freqüências por dia. Para começar a operar, a empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e foi feita a opção de compra para outras 36.

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A frota da Azul Linhas Aéreas Brasileiras já conta com cinco aeronaves. A empresa recebeu das mãos da Embraer mais um Embraer 195 esta semana, com isso já possui dois Embraer 190 e três 195 em operação. A companhia começou a voar na última segunda-feira, dia 15 de dezembro, servindo as rotas Campinas-Salvador e Campinas-Porto Alegre. Em 14 de janeiro, começam os vôos de Campinas para Vitória e de Campinas para Curitiba. A proposta é oferecer vôos diretos e diversas freqüências diárias. 

A nova aeronave foi batizada de “A Liberdade é Azul” e recebeu a matrícula PR-AYC. Os demais aviões também ganharam nomes diferenciados: “O Rio de Janeiro continua Azul”, “Azulville” (em homenagem à sede da empresa, em Alphaville), “Azul é Brasil” e “Tudo Azul”. Mais informações e reservas em www.voeazul.com.br, através da central de atendimento 3003-2985 (3003 AZUL).

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Conforme eu havia noticiado aqui, o primeiro Embraer 195 (de um total de 31 pedidos) foi finalmente entregue à Azul Linhas Aéreas na noite desta quinta-feira (11/12), na sede da Embraer em São José dos Campos (SP). A nova companhia aérea começa a operar no país no próximo dia 15 de dezembro e será a primeira a operar jatos comercialmente no mercado brasileiro. “É um grande orgulho ver que conseguimos colocar o que há de melhor na Azul, tanto em termos de serviço quanto de custos. Temos hoje 900 empregados trabalhando e um potencial para crescer 600%”, afirmou David Neelman, chairman da voe blue linhas aereas ou simplesmente,voeAzul. Os pedidos firmes da Azul incluem ainda cinco Embraer 190. “Temos convicção de que os e-jets 190 e 195 poderão atender as necessidades da Azul assim como vem acontecendo com nossos outros 51 clientes no mundo todo”, disse Frederico Curado, diretor-Presidente da Embraer.

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Agradecimento especial ao Jefferson Moreira, pelas fotos.

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A Azul deve receber hoje (11/12) sua terceira aeronave e a primeira entregue diretamente pela Embraer. A cerimônia será realizada em São José dos Campos e marcará a entrega da primeira aeronave EMB-195 a ser entregue pela Embraer para a Azul. Até o momento a assessoria não divulgou se haverá vôo inalgural marcando as rotas, apesar das aeronaves já estarem voando para vôos de demonstração voltado para as empresas de turismos e operadores de pacotes turísticos.

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A Globalia e a Embraer, presidida por Juan José Hidalgo, presidente da JJH Capital e da Air Europa, assinaram um contrato para a venda de mais seis jatos Embraer 195, que serão operados pela Air Europa, uma subsidiária da Globalia. O negócio, referido a preço de tabela, totaliza US$ 237 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2008, e converte os direitos de compra anunciados em fevereiro de 2008. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer referente ao terceiro trimestre como “cliente não divulgado”.

A Air Europa utilizará os novos Embraer 195 em rotas de curto e médio alcance na Espanha, Ilhas Baleares, Ilhas Canárias e Europa. As entregas referentes aos direitos de compra convertidos em pedidos firmes começarão no primeiro semestre de 2010. A Air Europa será o primeiro operador no mundo a voar o Embraer 195 em classe única com 122 assentos.

“Os E-Jets são um produto comprovado e temos confiança que o Embraer 195 é o avião certo para implementar nossa estratégia de crescimento da nossa malha aérea”, disse Maria José Hidalgo, diretora-Geral da Air Europa. “Configurado com 122 assentos, o avião oferece custo por assento altamente competitivo quando comparado a aeronaves narrowbody maiores, sem comprometer eficiência ou conforto dos passageiros”.

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A família Embraer 170/190 de E-Jets em operação no mundo ultrapassou recentemente a expressiva marca de 2 milhões de horas voadas. A frota de aeronaves e a base de clientes continuam crescendo rapidamente e hoje totalizam mais de 450 jatos em operação em 50 empresas em mais de 30 países. Com uma base de clientes diversificada, que conta com companhias aéreas com modelos de negócios que vão desde empresas regionais, passam por empresas tradicionais e chegam até a empresas de baixo custo, os E-Jets operam com elevados níveis de pontualidade (excedendo 99,1%), excelente conforto, baixo consumo de combustível e reduzido custo operacional. Os quatro jatos da família – EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190 e EMBRAER 195, operam hoje em todos os continentes. Atingiram uma taxa de cancelamento de vôos por problemas técnicos excepcionalmente baixa (inferior a 0,2%, ou seja, menos do que dois vôos cancelados a cada mil efetuados), resultado de um projeto robusto, do sólido suporte pósvenda da Embraer e da dedicação de mecânicos e engenheiros das empresas aéreas operadoras.

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A Embraer realizará a Conferência de Operadores (Embraer Operators Conference – EOC) para a Europa, Oriente Médio e África na próxima semana (20 a 22 de outubro) em Amsterdã, Holanda. Com ênfase na família de aeronaves comerciais E-Jets, o encontro contará com representantes de 17 operadores de 15 países da região. Vários parceiros e fornecedores da Embraer também participarão. O Embraer 170 é o primeiro integrante da família de E-Jets e estreou na Europa com a LOT Polish Airlines e a Alitalia Express, em 2004. Hoje, os quatro membros da família de E-Jets – Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195 – realizam vôos comerciais na região da Europa, Oriente Médio e África, operando em temperaturas que variam desde -35°C, na Finlândia, até 50°C, na Arábia Saudita, e sendo utilizados por empresas aéreas de baixo custo, regionais e tradicionais. Em 30 de setembro de 2008, a Embraer tinha 865 pedidos firmes e 813 opções para a família de E-Jets, que acumula mais de 2 milhões de horas de vôo.

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A Grand China Express pretende adquirir 100 E-Jets 190 da Embraer ao longo dos próximos anos. Há mais de 3 anos, a companhia aérea chinesa – do grupo Hainan Airlines – já havia encomendado 50 jatos do tipo e outros 50 Embraer ERJ-145 para 50 passageiros. Um negócio de US$2,7 bilhões.

Fonte: Jetsite

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A Azul Linhas Aéreas recebe hoje o primeiro avião Embraer 195 de sua frota que prevê um total de 76 aeronaves desse modelo. Outros cinco serão entregues até dezembro, quando a empresa pretende fazer o vôo inaugural, antecipando em um mês o início das operações. Além de adiantar a decolagem, a companhia terá o dobro de aviões previsto para a largada.

Ontem em Brasília, o presidente da Azul, David Neeleman, apresentou ao ministro do Turismo, Luiz Barreto, a estratégia da empresa em ocupar o espaço da antiga Varig no mercado da aviação no Rio de Janeiro. A intenção é obter slots (espaços para pousos e decolagens) e lojas desativados nos aeroportos Santos Dumont e Galeão.

Com a meta de chegar a 116 pilotos e 153 comissários na primeira fase de operação, a Azul já começou a segunda etapa de seleção. As inscrições são feitas no site www.voeazul.com.br.

Fonte: Direto da Pista

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Com dívidas superiores a US$ 50 milhões, a BRA, que está em recuperação judicial, poderá colocar a venda seu lugar na fila dos 20 jatos Embraer 195 encomendados em agosto do ano passado, no valor total de US$ 730 milhões. Como a demanda por jatos comerciais é grande, a companhia poderia negociar sua posição na fila por, aproximadamente, US$ 1 milhão. Assim, ela arrecadaria US$ 20 milhões para saldar parte das dívidas. Até o momento, a BRA não desistiu do pedido. A Embraer, por meio de sua assessoria de imprensa, informou apenas que “cada contrato tem as sua peculiaridades, sendo que todos são regidos por cláusulas de confidencialidade”. Em outubro de 2007, a empresa enviou ofício à Anac admitindo problemas operacionais. Em 7 de novembro, cancelou todos os vôos e demitiu seus 1,1 mil funcionários. A empresa detinha 4,6% do mercado de vôos domésticos.

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A Azul Linhas Aéreas Brasileiras apresentou sua imagem corporativa. A criação é de Gianfranco Beting, diretor de marketing da companhia e é a representação estilizada do mapa brasileiro. “O mapa é a representação clara, expressa, de nosso orgulho em servir o Brasil”, afirmou o presidente, David Neeleman. “Ele sinaliza claramente nossa intenção em integrar todo o País.” As cores predominantes no desenho do mapa são os tons de azul mesmo em uniformes, materiais impressos, o website, é claro, e as aeronaves. A pintura ficou interessante, esquecendo a logo, as curvas estão estremamentes suaves e há quem diga que ficou algo muito próximo com a da antiga Varig.

Gianfranco Beting explica as definições básicas: “Ficou acertado o emprego do azul num tom mais escuro na parte inferior da fuselagem, que valoriza a esguia silhueta do Embraer 195. A parte superior branca foi uma imposição de David, preocupado em facilitar a manutenção, diminuir a temperatura interna da aeronave e passar uma imagem de pureza, limpeza. O destaque do mapa na cauda valoriza a logomarca, ponto focal da imagem corporativa.” Confira algumas fotos, que foram tiradas ainda na fábrica da embraer, clicando na miniatura desejada abaixo.

Como toque final, as aeronaves ganharão faixas auxiliares em cores distintas, aplicadas na deriva, naceles dos motores, winglets e na fuselagem, de maneira a criar um diferencial para cada aeronave. Mais de 80 layouts diferentes foram examinados. Segundo Neeleman, a logomarca agradou de imediato. “O mapa do Brasil foi uma das primeiras propostas apresentadas e foi aprovado quase instantaneamente. Depois, uma vez escolhido o nome Azul, ele foi retrabalhado para se adequar à cor predominante.”

O site já reformulado estampa a nova identidade – www.voeazul.com.br – entrou no ar simultaneamente com a entrevista coletiva. Nos próximos meses, o trabalho de normatização de uso e aplicação da imagem será concluído, a tempo de ser empregado em uniformes, impressos e nas aeronaves, que começam a ser entregues em dezembro próximo. A previsão de início de operações está mantida para o começo de 2009.

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