A Infraero e o Departamento de Engenharia e Construção do Exército (DEC) firmaram no último dia 16 um protocolo de intenções que viabilizará a execução de serviços e projetos, obras e serviços de engenharia, além da retomada de algumas obras que estão paralisadas. Os aeroportos de Guarulhos, Vitória e Goiânia deverão ser os primeiros beneficiados com a iniciativa.

Para o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, a parceria entre a Infraero e órgão de Engenharia do Exército é a melhor solução para assegurar a conclusão de obras consideradas críticas.

“Temos que concluir essas obras e, nesse sentido, a parceria com o Exército é uma solução que nos dá segurança e agilidade, não somente pela reconhecida competência que possui, mas também por ser uma alternativa no âmbito do Ministério da Defesa”, explicou Murilo.

Fonte: Folha do Turismo

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O Aeroporto Internacional de Porto Alegre-Salgado Filho (RS) serviu de cenário para o Curso de Condutores de Cães Farejadores de Explosivos. O treinamento reuniu 28 policiais militares de quase todos os Estados brasileiros e seus cães, na última quarta feira (14/10). A duração do treinamento é de cerca de um mês e deve se encerrar no próximo dia 19.

O objetivo desse exercício prático é aprimorar a socialização dos cães e a ação de busca em situação real. No Salgado Filho, os soldados, juntamente com os cães, fizeram vistorias nas esteiras de desembarque, poltronas de espera e demais espaços públicos. Todos conduzidos pelo supervisor do aeroporto, Francisco Schonardie. Leia mais »

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Os deputados Paulo Rocha (PT/PA) e Ciro Nogueira (PP/PI) visitaram nesta quinta-feira (15/10) a sede da Infraero. Os parlamentares foram recebidos pelo presidente da empresa, Murilo Marques Barboza, que explicou o plano de investimentos para os aeroportos do Piauí e do Pará.

O deputado Paulo Rocha demonstrou preocupação com o Aeroporto de Marabá, no Sul do Pará, já que a região se prepara para se tornar o maior pólo de exploração de minério por causa dos investimentos da Companhia Vale. A ampliação do terminal de Marabá já está em fase de licitação de projeto, no valor de R$ 500 mil. A previsão é que até meados de 2010 a obra possa ser licitada.

Já o deputado Ciro Nogueira solicitou melhorias para o Aeroporto de Teresina/Senador Petrônio Portela. Murilo Barboza disse que o terminal irá receber um módulo operacional provisório capaz de suportar a demanda até a expansão definitiva, prevista no Programa de Aceleração do Crescimento. Os módulos são extensões do terminal e garantem o mesmo conforto existente em uma sala de embarque/desembarque padrão. Os deputados conheceram o modelo já implantado em Florianópolis. Leia mais »

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O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, recebeu na última terça (dia 1º), na sede da empresa em Brasília, a prefeita de Campos dos Goytacazes (RJ), Rosinha Garotinho. O tema da audiência foi o Aeroporto de Bartolomeu Lysandro. Rosinha disse que propôs ao Ministério da Defesa municipalizar o aeroporto e ampliar o funcionamento com o desenvolvimento da carga aérea.

A iniciativa, segundo a prefeita, visa preparar o município para o crescimento regional com a construção do Complexo Portuário Farol-Barra do Furado e Porto do Açu, dentro de dois anos. Segundo ela, o terminal já é alfandegado desde 2000, mas nunca operou aviões cargueiros.

Murilo Barboza sugeriu que a Prefeitura analise a legislação alfandegária e entre em contato com a Receita Federal. Paralelamente, uma reunião de trabalho será agendada no Rio de Janeiro a fim de que a Infraero e Prefeitura dêem seguimento às ações necessárias junto ao governo federal.

Fonte: Panrotas

Foto: Eliabe de Souza

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O aeroporto de Aracajú passará por reformas e terá um novo terminal de passageiros – com quatro pontes de embarque e capacidade para receber 1,8 milhão de passageiros por ano –, a ampliação do pátio de aeronaves e um novo estacionamento.

Essas serão algumas das mudanças estabelecidas no acordo assinado nessa tarde entre o presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, o governador de Sergipe, Marcelo Déda e o Prefeito de Aracajú, Edvaldo Nogueira.

“Esta é uma importante parceria e quem ganha é o passageiro, que terá mais segurança e conforto. O crescimento de Aracaju e as perspectivas de desenvolvimento regional são as principais razões que justificam o empenho da Infraero na viabilização desses Acordos.”, disse Nicácio Silva.

Segundo o acordo, o estado de Sergipe custeará os projetos, que serão fiscalizados pela Infraero. As prováveis desapropriações de áreas próximas ao aeroporto também serão custeadas por Sergipe, enquanto – mediante a um pré-contrato- a Infraero investirá cerca de R$250 milhões em obras no novo espaço adquirido.

Entre Infraero e a Prefeitura de Aracajú ficou acertado um acordo que visa o crescimento físico conjunto com o planejamento urbano, respeitando as leis federais de segurança e controle de ruídos.

Pelo acordo, a Infraero vai disponibilizar pessoal especializado para apoiar a Prefeitura no aperfeiçoamento do sistema de planejamento, licenciamento e controle do uso e ocupação nas áreas sob influência do aeroporto.

Esse acordo representa uma postura inovadora tomada pela empresa, que já negocia com outras 9 prefeituras. “Esta iniciativa de relacionamento da Infraero diretamente com as prefeituras é estratégica, e tem como objetivo alcançar total harmonia entre as cidades e os aeroportos”, apontou Nicácio Silva.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: Tito

Oito treinamentos destinados ao CVE (Corpo de Voluntários de Emergência) e nove Exeac (Exercícios de Emergência Aeronáutica Completo) , além de um parcial, estão programados para este mês de junho e dez aeroportos administrados pela Infraero: Fortaleza (CE), Teresina (PI), Belém (PA), São Luís (MA), Montes Claros (MG), Carajás (PA), Boa Vista (RR), Rio Branco (AC), Tefé (AM) e Uberlândia (MG).

Na semana passada foi a vez de Congonhas. Empregados da Infraero e funcionários de empresas que atuam no aeroporto participaram de um exercício que simula um acidente de aeronave, com vítimas, no pátio do aeroporto. O treinamento, denominado Exeap (Exercício de Emergência Aeronáutica Parcial), é realizado pelo menos uma vez por ano com o objetivo de treinar equipes de socorro e membros do CVE. Essas equipes têm a função de prestar os primeiros-socorros a acidentados em caso de ocorrência dentro do sítio aeroportuário.

Simulação

Os voluntários socorreram passageiros de uma aeronave que teria passado por problemas para pousar. As dificuldades teriam sido causadas por ventos cruzados que a fizeram colidir violentamente contra o solo e danificaram o trem de pouso, uma turbina, parte da asa direita e da cauda. Houve simulação de passageiros feridos, vazamento de querosene e princípio de incêndio.

O coordenador de salvamento e combate a incêndio, Esdras Barros, explica que o principal objetivo foi detectar o que pode ser melhorado e avaliar recursos e procedimentos. Os membros do corpo de voluntários de emergência, que passaram por formação prévia de 15 dias, fizeram exercícios práticos durante o simulado e puderam testar a capacidade de responder rapidamente em situações de grande tensão. Esses voluntários agora reforçam o grupo de emergência do aeroporto e estão estão credenciados a prestar os primeiros socorros até que as vítimas sejam encaminhadas a um hospital.

O Exeap é um simulado parcial porque só envolve equipes internas. Pela regulamentação da Oaci (Organização Internacional de Aviação Civil), os aeroportos devem realizar a cada dois anos, alternadamente, um Exeap e um Exeac, que envolve também órgãos externos como as polícias Federal, Civil e Militar, a Defesa Civil, o Corpo de Bombeiros e hospitais da região.

Nos aeroportos da Infraero, os dois exercícios são realizados anualmente como forma de reforçar ações preventivas. O gerente de segurança operacional da Infraero, Leonardo Marini, explica que essa é mais uma precaução adotada pela empresa. “São exercícios fundamentais para assegurar a capacidade de fazer frente a um possível desastre aéreo e saber se os órgãos envolvidos estão aptos a responder com agilidade”, diz.

Estudo encomendado pela Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) propõe a cisão da Infraero em várias empresas, a abertura de capital das novas subsidiárias e, numa etapa seguinte, a privatização. O modelo se inspira na venda do Sistema Telebrás, realizada em 1998. Os autores do estudo sugerem que, antes da privatização, o governo estabeleça um novo marco regulatório para o setor, autorize a construção de novos aeroportos e crie condições para que haja competição no setor. Além disso, propõem uma inovação: a realização de leilões de “slots” (as faixas de horários para pousos e decolagens de aviões) nos aeroportos congestionados, como Congonhas, destinando os recursos levantados com isso para expandir a capacidade aeroportuária.

O documento, intitulado “Regulação e Concorrência no Setor de Aeroportos”, foi elaborado pelo professor Heleno Martins Pioner, da FGV, e por Eduardo Fiúza, do IPEA. Ele faz uma radiografia minuciosa do setor, analisa experiências internacionais de privatização nessa área e expõe ineficiências da Infraero, que registrou prejuízos em três dos últimos quatro anos.

Pelo plano elaborado pelos 2 especialistas, o governo deve consolidar a estrutura regulatória, que hoje envolve a Anac, a Secretaria de Aviação Civil e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Ministério da Defesa, e instituir um novo marco regulatório para o setor. Uma outra iniciativa seria autorizar a iniciativa privada a construir novos aeroportos e os governos locais (Estados e municípios) a fazerem o mesmo por meio de parcerias público-privadas (PPPs).

A ideia é permitir que as próprias empresas tomem a iniciativa de construir novas unidades, a exemplo do que ocorreu nas licitações das usinas do rio Madeira. Caberia à Anac, no entanto, enquadrar os projetos no plano diretor nacional de aeroportos a ser criado e analisá-los tecnicamente. Uma das principais preocupações de Pioner e Fiúza é que, antes da privatização, sejam criadas as condições para que as empresas operem num mercado competitivo.

Outra ação proposta no plano é dividir a Infraero em blocos segundo uma nova estrutura de tarifas que reflita custos e demandas nos diversos aeroportos, e abrir o capital das novas empresas. O passo seguinte é transformar o atual sistema de subsídios cruzados internos à Infraero em um sistema de transferências entre os blocos por meio da criação de um Fundo de Desenvolvimento Regional.

A próxima iniciativa seria a venda de até 49% do capital de cada bloco (empresa), com a oferta de um pedaço do capital a detentores de saldos do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS). Seria criada ainda uma golden share, uma ação de classe especial que daria ao governo poder de veto. Feito isso, o governo venderia, de forma separada, as empresas prestadoras de serviços (comissaria, limpeza, segurança etc.) em que a Infraero tenha participação.

Fonte: Valor Econômico

Enquanto o BNDES ficou responsável pela concorrência que dará origem a um modelo de concessão para os aeroportos do País, a Infraero trata de agilizar os projetos de expansão de parte das 67 unidades que administra, entre elas, o Aeroporto Internacional de Guarulhos, devendo lançar um edital até abril, para a realização dos estudos de viabilidade da construção de um terceiro terminal de passageiros, orçado hoje em torno R$ 1 bilhão.

O anúncio foi do presidente da estatal aeroportuária, o brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva, ao dizer que “a expectativa é de que corra tudo dentro planejado para que o terminal esteja pronto em 2014″, comentou ele, referindo-se à Copa do Mundo de Futebol que acontecerá no Brasil, fazendo com que Guarulhos seja uma das principais portas de entrada de turistas.

Estudos apontam que a obra incrementará a capacidade de movimentação de passageiros do aeroporto paulista em mais 13 milhões. Prova disso é que a unidade recebeu aproximadamente 20 milhões de turistas no último ano. Para Guarulhos, também estão previstos aportes de R$ 16,5 milhões , em infraestrutura e equipamentos para seu Terminal de Cargas (Teca).

A concorrência internacional deve ascender o interesse tanto de empresas ligadas a administração aeroportuária e até construtoras, podendo dar origem a toda diversidade de consórcios. A idéia é que os estudos fiquem prontos de forma a possibilitarem o início das obras em 2010.

Outra novidade é que o novo terminal poderá receber a maior aeronave do mundo, o A-380, com capacidade para mais de 800 passageiros – hoje só companhias de fora têm essa aeronave encomendada. A maior aliança de companhia aéreas do mundo, a Star Alliance, com mais de 20 empresas, entre elas a TAM Linhas Aéreas, manifestou interesse em tornar Guarulhos uma espécie de hub ( centro de distribuição de voos) no País, com o desejo de concentrar as atividades das filiadas em só um terminal. Além disso, novas empresas como a Turkish Airlines querem atuar por aqui, tornando maior a necessidade de mais um moderno equipamento para abrigar a operação de novos voos internacionais.

Fonte: DCI e NTC

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A Tam Linhas Aéreas vai iniciar no próximo dia 17 a operação de quatro voos do Rio de Janeiro para Salvador e Recife, a partir do Aeroporto Santos Dumont. Embora uma parte dos agentes do setor ecoe o temor do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, quanto a um possível esvaziamento do Galeão Tom Jobim, a Infraero afirma, de forma categórica, que a concessão de mais voos para o Santos Dumont não vai resultar em prejuízo para a outra unidade.

Hoje operados a partir do Tom Jobim, os voos foram solicitados à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pela empresa, junto com outros 30 pedidos. Ao todo, a companhia quer autorização para 17 pousos e 17 decolagens do Santos Dumont. Além da Tam, a Gol planeja transferir 16 dos 76 voos do Tom Jobim para o Santos Dumont. A Webjet vai transferir outros três, de um total de seis, para Brasília.

Especialistas do setor, que pediram para não ser identificados, manifestaram preocupação com a transferência. Argumentam que, mesmo que uma parte dos voos perdidos pelo Tom Jobim seja compensada por novas rotas internacionais, a menor demanda de passageiros, no Rio, por voos internacionais ameaçaria a sustentabilidade do Tom Jobim.

O argumento é usado pelo governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, para justificar a oposição à iniciativa da Anac de autorizar novas rotas do Rio para outros estados a partir do Santos Dumont. Cabral quer promover a concessão do Tom Jobim para a iniciativa privada com vistas a preparar o aeroporto para a Copa do Mundo de 2014. A abertura do Santos Dumont pela Anac, no mês passado, reduziria a atratividade do processo, de acordo com Cabral.

Fonte: JB Online

Mais um capítulo dessa novela. Agora um posicionamento da Infraero que se analizarmos bem só vem a favorecer a ela mesmo. É óbvio que a Infraero e Anac são orgãos alinhados e que com certezas possuem funcionários que de tanto se falarem ou trocarem informações, se tornaram amigos de anos e anos, principalmente se tratando de militarem em âmbos os orgãos. Para a Anac liberar o Santos Dumont a pedido dos diretores da infraero (indiretamente, é claro), é simples, de maneira que a desvalorização do Galeão é certa. Morei anos na Ilha do Governador (bairro do Aeroporto Internacional do Galeão) e quando eu queria matar aula, ia passar meu tempo no Galeão e ao longo dos anos pude notar a decadência do aeroporto pelo reflexo em suas lojas de conveniência e em certos casos, o próprio abandono do mesmo. É irracional, então, já que não houve nenhuma melhora desde aquela época, imaginar que perder uma quantia razoável de voos será melhor para o Aeroporto. A declaração da Infraero, vem justamente para amenizar a situação da liberação do Santos Dumont pela Anac, de forma que com a desvalorização certa do Galeão, torne o mesmo desinteressante para investidores, melando a pseudo privatização do Galeão.

No fundo, quem vai sair perdendo, pra variar, somo todos nós!

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A Infraero, que atualmente administra 67 aeroportos no Brasil, pretende  investir R$ 70,29 milhões em melhorias nos aeroportos da região Norte do País em 2009. Segundo o presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, os investimentos da empresa sempre estão direcionados para melhorar a segurança e o conforto dos passageiros. “Na Região Amazônica, temos uma série de terminais antigos e nossa intenção é a construção de novos terminais com nível de conforto compatível com os existentes em outros locais do Brasil”, afirmou.

Uma das cidades beneficiadas com os investimentos da estatal é Altamira, no Pará. O município, encravado na floresta amazônica, terá condições de receber aeronaves Boeings já em 2009, a partir da reforma e recapeamento previstos para a pista de pouso do aeroporto. A obra está orçada em R$ 7,84 milhões.

Já o Aeroporto de Santarém, também no Pará, ganhará um novo terminal de passageiros com capacidade para 689 mil pessoas por ano, que se somará ao atual com 125 mil passageiros por ano. A previsão é que no início do segundo semestre deste ano seja elaborado o projeto executivo para a construção da obra

A Infraero oferece novas oportunidades para profissionais de nível superior e médio. Foi publicado ontem no Diário Oficial da União (DOU) edital do concurso público da empresa para cadastro de reservas, abrangendo diversos cargos, em 83 localidades. O concurso será realizado pela Fundação Carlos Chagas. As inscrições ocorrerão no período de 16 de março a 3 de abril, pela internet, no endereço www.infraero.gov.br. A inscrição custa R$ 66,37 para os cargos de nível superior e R$ 51,37 para os níveis médio e técnico.

As vagas de nível superior são para assistente social, bibliotecário, biólogo, enfermeiro de trabalho, jornalista, relações públicas, publicitário, pedagogo, psicólogo, administrador, advogado, auditor, contador, economista, médico do trabalho, analista de sistemas, arquiteto, engenheiro agrônomo, engenheiro ambiental, engenheiro civil, engenheiro de infraestrutura aeronáutica, engenheiro de segurança do trabalho, engenheiro de telecomunicações, engenheiro eletricista, engenheiro eletrônico, engenheiro florestal, engenheiro mecânico, engenheiro mecatrônico, engenheiro químico, engenheiro sanitarista e meteorologista.

Já as vagas de nível médio são para desenhista projetista, técnico em edificações, técnico em eletrônica, técnico em eletrotécnica, técnico em estradas, técnico em mecânica, topógrafo, técnico em contabilidade, técnico em enfermagem do trabalho, técnico em segurança do trabalho e profissional de serviços aeroportuários.

As provas estão previstas para ocorrer no dia 21 de junho. A confirmação da data e as informações sobre horários e locais serão divulgadas oportunamente por meio de Edital de Convocação.

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