Você já se imaginou pilotando o maior avião bi-jato do mundo, com o motor mais potente já produzido, capaz de transportar até 368 passageiros? Na Campus Party você vai poder viver esta experiência na Área de Simulação, onde encontrará um simulador de voo que reproduz com fidelidade alguns dos diversos sistemas do cockpit de uma aeronave Boeing 777.

Este é um dos simuladores da Delta5, que tem simuladores homologados para treinamento real de pilotos, em padrões exigidos pela ANAC.

Outra atração exclusiva confirmada na Área de Simulação é o Vuzix iwear VR920: equipamento ótico de realidade virtual, desenhado para colocar você dentro dos mundos virtuais. É usado para MMos, jogos 3D e simuladores.

Eu estarei na Campus Party que é o maior evento de tecnologia da américa latina, porém na área Modding, da qual eu participo da organização, mas com certeza estarei participando das demais áreas, assim como simulação. Quem quiser me conhecer pra jogar papo fora é só combinar.

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O centro tecnológico da TAM, onde são feitos manutenção, reparo e revisão de aeronaves, foi certificado nesta quinta-feira, 22, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços a aeronaves Boeing 767. Segundo a TAM, essa é a primeira homologação para a estrutura completa, exceto motores, de aeronaves Boeing.

“Já estávamos autorizados a trabalhar com os componentes tanto do B777 quanto do B767, além de fornos dos B737. Com a nova homologação, poderemos estender esses serviços e realizar os checks C e D nos B767″, afirmou, em nota, o vice-presidente do centro de manutenção, Ruy Amparo.

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A FedEx vai receber mais 15 777F adicionais, ao custo de US$3.75 bilhões. Agora a empresa tem 30 encomendados, com opções para outros 15 adicionais. Esta nova encomenda eleva para 88 o número de 777F encomendados. Os três primeiros serão entregues a partir de setembro de 2009, com outros cinco juntando-se à frota em 2010. 

Fonte: JetSite

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A Tam recebeu ontem (08/01) a quarta aeronave Boeing 777-300ER, que vai operar na rota São Paulo – Londres a partir deste mês. Na próxima semana será incorporada também mais uma nova aeronave Airbus A330, que permitirá à companhia operar vôos extras para Miami durante a alta temporada.

Para atender ao aumento da demanda no mercado doméstico durante o período de festas de fim de ano, foi antecipado o recebimento de três aeronaves Airbus da família A320, que já estão integradas à malha aérea da companhia. A medida se somou a um eficiente plano de contingência preparado pela companhia, permitindo à Tam alcançar o maior índice de pontualidade durante esse período no total dos vôos operados pelas companhias brasileiras, segundo levantamento da Infraero.

Com a incorporação das duas aeronaves wide bodies (B777 e A330) à malha aérea, a frota total da Tam é ampliada para 129 aeronaves, sendo 122 modelos da Airbus (20 A319, 81 A320, 3 A321, 16 A330 e 2 A340), 4 B777-300ER e 3 B767-300.

O plano de frota da companhia também foi alterado com a redução de uma aeronave B767-300. Apesar da revisão do plano de frota, as estimativas da companhia para o aumento da oferta de assentos em 2009 tanto no mercado doméstico como no internacional estão mantidas em 8% e 20%, respectivamente, medidos em ASKs (assento disponível por quilômetro). Foi igualmente mantida a estimativa de crescimento entre 5% e 9% na demanda do mercado doméstico.

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Em 2008, a Boeing obteve 662 pedidos de aeronaves comerciais, totalizando um backlog de mais de 3.700 aeronaves. O 737 Next-Generation permaneceu como o mais vendido da companhia, escolhido no ano passado por 484 clientes de quase todas as partes do mundo. A demanda para o novo 787 Dreamliner também permaneceu forte, com 93 pedidos, principalmente de clientes do Oriente Médio. “Embora tenhamos enfrentado claramente obstáculos em 2008, também foi a época para um ano de realização para a unidade de Aviões Comerciais”, disse Scott Carson, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, que informou que as encomendas de 2008 representaram o 8º melhor resultado de vendas para a companhia. O 777 obteve 54 pedidos de clientes da Europa, Oriente Médio, América do Norte e Ásia. O 767-300ER registrou 28 pedidos e o 747-8 acrescentou mais três pedidos nesta lista. Durante 2008, 375 aeronaves foram entregues: 290 unidades do 737 (incluindo seis BBJ), 14 jatos 747, 10 unidades do 767 e 61 da família 777. As entregas foram afetadas pela greve que se estendeu por diversas semanas na linha de montagem comercial. 

Fonte: JetSite

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A Emirates Airline, empresa com uma das frotas mais jovens do mundo, inaugurou hoje (15) a rota Dubai – São Francisco com o primeiro vôo ecológico de longa distância. O vôo cruzará o Pólo Norte e fará parte do novo programa ambiental da Emirates, que será analisado e verificado durante a operação inaugural. A Emirates trabalhou lado a lado com agências governamentais de Dubai, Estados Unidos, Rússia, Islândia, Canadá e de outros países para garantir um vôo ecologicamente correto e sofisticado, capaz de economizar mais de 7.500 litros de combustível e emitir 1,3 tonelada de carbono a menos nas 16 horas de vôo non-stop.

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A TAM (Bovespa: TAMM4 e NYSE: TAM) acaba de receber o prêmio “Aircraft Leasing Deal of The Year” pelas condições inovadoras e favoráveis que obteve para financiar quatro aeronaves B777-300ER contratadas junto à Boeing por meio de operação de leasing financeiro. A homenagem da publicação britânica Jane’s Transport  foi realizada em cerimônia em Londres com a presença do diretor de Contratos Internacionais da TAM, José Zaidan Maluf.

A TAM obteve em julho de 2008, do  Export-Import Bank of the United States (Ex-Im Bank), a garantia financeira para viabilizar o financiamento das quatro aeronaves. Participaram da operação outras quatro  instituições financeiras internacionais: PEFCO – Private Export Funding Corporation, Calyon Corporate and Investment Bank, Natixis e Société Générale Corporate & Investment Banking.

Duas aeronaves já foram entregues pela fábrica da Boeing em Seattle nos últimos meses. A terceira e a quarta aeronaves serão entregues neste mês e em janeiro próximo, respectivamente, com a manutenção das condições do financiamento contratado.

Para o vice-presidente de Finanças, Gestão e TI da TAM, Líbano Barroso, “o prêmio é resultado da solidez que a companhia tem apresentado em seus balanços, a qual creditamos à eficiência de nossas operações doméstica e internacional, bem como da nossa administração financeira, sob uma política conservadora de gestão de riscos”.

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A TAM recebeu em outubro último o segundo Boeing 777-300ER (PT-MUB) de um total de oito aeronaves desse modelo adquiridas pela companhia. Atualmente, com a devolução de dois MD-11, a idade média da frota da TAM caiu para 5,9 anos. Ao todo, a companhia conta hoje com 123 aeronaves, sendo 117 modelos da Airbus (17 A319, 81 A320, 3 A321, 14 A330 e 2 A340), 2 Boeing 777-300ER, 3 Boeing 767-300ER e um MD-11. Desde o início de 2008, a TAM passou a operar no mercado doméstico exclusivamente com aeronaves Airbus. A companhia possui um plano de frota de longo prazo para sustentar a expansão nos mercados internacional e doméstico. A estimativa para o fim de 2013 é ter 151 aviões em operação.

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A United Airlines iniciará no dia 25 de outubro seu vôo sem escalas entre São Paulo e Chicago com aviões Boeing 777, em substituição ao 767 – sorte para os passageiros. Com isso há 65 lugares a mais. Aeronave similar faz tb o vôo entre São Paulo e Washington.

O vôo United 843 parte diariamente de Chicago às 21h34, chegando a Cumbica às 10h45. O vôo de volta, United 842, sai de São Paulo às 21h35, para chegar a Chicago às 5h04 do dia seguinte. Esses horários ficarão em vigor até 1 de novembro de 2008, quando a saída de Cumbica passa a ser às 22h35 e a chegada às 11h45.

Os aeroportos Dulles, em Washington, e O’Hare, em Chicago, servidos pela United em seus vôos para o Brasil, são importantes centros de conexões da empresa, com centenas de vôos diários partindo para dezenas de destinos em toda a América do Norte, Extremo Oriente, Caribe, Europa e Oriente Médio. Os horários são coordenados de forma a facilitar as conexões para os destinos mais procurados.

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A TAM recebeu hoje, diretamente da fábrica em Seattle (EUA), a primeira das oito aeronaves 777-300ER adquiridas da Boeing. Será usada nos vôos diários entre São Paulo e Frankfurt (Alemanha) e São Paulo e Londres, mas inicialmente começa operando a rota São Paulo – Santiago do Chile, na América do Sul.

Com três classes e capacidade para 365 passageiros, o B777-300ER é a 117ª aeronave da TAM, sendo 110 (17 A319, 76 A320, 3 A321, 12 A330 e 2 A340), 1 B777-300 ER, 2 B767-300 e 3 MD-11, além de 1 F-100 fora de operação e em processo de devolução. Até o final do ano, chegam mais três 777, que irão substituir os MD-11 nas rotas de longo curso e que serão devolvidas – acho que à Fedex – até o final de 2008. Para sustentar a ampliação da malha internacional, a TAM receberá, ainda este ano, dois A330.

Confira as fotos dessa aeronave na linha de montagem e em seu primeiro vôo.

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A Boeing e Etihad Airways anunciram hoje uma encomenda de 35 787-9 Dreamliners e 10 777-300ERs (Extended Range) no Farnborough Airshow no valor de US $ 9,4 bilhões, segundo a lista atual dos preços da Boeing. “A nova geração de aviões Boeing que estamos adiquirindo estão entre os mais eficientes com relação a combustível e irá ajudar a manter a frota da Etihad como uma das mais jovens e verde no céu”, disse James Hogan, CEO da Etihad Airways. “O tamanho da nossa compra também reflete a crescente proeminência do Médio Oriente como um novo pólo de aviação mundial.”

Uma vez que a Etihad Airways deu início a suas operações comerciais em novembro de 2003, é notório o crescimento rápido da empresa que hoje oferece serviços para 45 destinos. A empresa que é baseada na cidade de Abu Dhabi, transportou uma média de 2,8 milhões de passageiros durante os seis primeiros meses de 2008, em comparação com quase 2 milhões para o mesmo período em 2007.

“Nós consideramos Etihad como um notória empresa, e parabenizamos a companhia aérea por seu notável crescimento”, disse o presidente e CEO da Boeing, Jim McNerney. “A Boeing tem o compromisso de fornecer ao mundo o que há de mais eficiente em termos de combustível de aviões o que é claramente demonstrado por ambas as famílias 777 e 787, e sabemos que a Etihad se beneficiará com a confiabilidade e eficiência desses aviões.”

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Eu já havia falado do 777 da TAM em notícia anterior, sobre a linha de montagem onde o mesmo se encontrava. Agora segue novas fotos, do primeiro 777 da TAM em seu primeiro vôo com destino ao centro de pintura da Boeing e voltando para a base onde fica a linha de montagem da Boeing, já com a pintura nova.

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