Um Boeing 777 da Continental Airlines pousou em segurança nesta quinta-feira (18) depois que o piloto morreu em pleno voo, segundo fontes do Aeroporto de Newark, no estado norte-americano de Nova Jersey.

O pouso foi feito pelo co-piloto e por outro piloto que estava a bordo e ocorreu pouco antes das 12h locais (13h de Brasília).

O voo 61 partiu de Bruxelas, na Bélgica, às 9h54 locais (4h54 de Brasília) rumo ao aeroporto de Newark, em Nova Jersey, com 247 pessoas a bordo, segundo a empresa, e o piloto, de 61 anos, morreu no meio do caminho, aparentemente de causas naturais.

O copiloto e o outro piloto assumiram o controle do avião depois da morte, segundo uma porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação).

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A Polícia de Nova Deli iniciou um inquérito para investigar uma briga em pleno voo entre os pilotos e alguns membros da tripulação da Air India, no sábado dia 3.

O incidente ocorreu sábado pela manhã, quando o voo IC-884 estava cruzando o território paquistanês, a cerca de 3 horas e 45 minutos da aterrissagem no Aeroporto Internacional Chaudhary Charan Singh (Aeroporto Amausi) em Lucknow, na Índia.

Segundo fontes da companhia aérea, a briga foi uma continuação de uma troca verbal de insultos entre os dois lados durante o briefing pré-voo antes da decolagem do Aeroporto Internacional de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos.

Fontes disseram que um membro da tripulação, de sexo masculino, não seguiu as instruções de procedimento e foi então foi chamado à cabine de comando pelo capitão. Lá ocorreu uma troca de socos entre o copiloto e o comissário de bordo. O comissário foi colocado para fora da cabine, que foi trancada em seguida.

Uma comissária, que também participou da discussão no cockpit, está fazendo acusações de abuso sexual contra o copiloto, disseram as fontes. A polícia informou que a comissária de bordo, de 24 anos, apresentou acusações contra o copiloto alegando que ele havia feito observações sexuais durante o briefing pré-voo em Sharjah. Ela exigiu um pedido de desculpas, porém alegou que acabou sendo molestada. Quando ela resistiu ao assédio, foi empurrada para fora da cabine. A polícia confirmou que a aeromoça apresentava contusões e ferimentos em sua mão.

O caso foi registrado nos termos dos artigos 323 (dano causado voluntariamente), 354 (agressão ou uso da força criminal contra uma mulher com a intenção de molestá-la) e 34 (intenção comum) do Código Penal Indiano.

O copiloto negou qualquer tumulto no avião, mas acusou o comissário de bordo de falta grave, comprometendo seriamente a segurança do voo.

“Eu preciso falar com a Air India primeiro. Uma vez que estamos sob grande choque, eu ainda não fui capaz de falar com eles. Mas não houve briga entre nós no voo”, afirmou.

Enquanto isso, a Air Índia estabeleceu uma investigação sobre os três membros da tripulação para conduzir um inquérito sobre o incidente em separado.

O Airbus A320 levava 106 passageiros e sete membros da tripulação e chegou a Lucknow às 06:00 (hora local) de sábado, quando a ocorrência foi relatada.

A Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGAC) também abriu um inquérito para apurar o caso.

Fonte: O Globo

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A temporada de inverno canadense incentivou a Air Canada a incrementar a oferta da rota São Paulo (GRU)-Toronto. A chegada do Boeing 777-300, em substituição ao Boeing 767-300, oferece 40% mais capacidade de assentos, mas exige um número maior de viajantes para sustentar os custos de operação. Porém, a confiança do diretor comercial da aérea no Brasil, Gleyson Ranieri (foto), no mercado brasileiro vai além da manutenção da aeronave. “Estou bastante otimista com o final do ano. O mercado está voltando ao normal, por isso espero uma ocupação média de 70% e 75%”, revelou ele. “Se mantivermos essa média, a tendência é que o Boeing 777 fique não só esses quatro meses de alta temporada, mas também para o restante do ano.”

Falando sobre 2009, um ano marcado por instabilidades, Ranieri confessa que muitos projetos da empresa foram postergados ou sofreram alterações para se adaptar ao atual momento da economia. “Este ano foi atípico não foi só para a Air Canada, mas para todas as companhias aéreas. Para 2010, a nossa expectativa é retomar o crescimento. Não tenho um número fechado, mas creio que 5% é uma meta boa”, considerou Ranieri, acrescentando que a Boeing prometeu entregar 34 jatos para a empresa, mas a entrega está atrasada há dois anos. “Nosso problema chama-se falta de aeronave. Temos essa encomenda feita, mas até agora não recebemos nenhum equipamento. Por esse motivo também fomos obrigados a segurar alguns planos”, completou o dirigente.

RIO DE JANEIRO
A ligação entre o Brasil e a Air Canada já teve no Rio de Janeiro uma escala de sucesso. Hoje, porém, o mercado fluminense encontra-se defasado, sem nenhuma operação direta para Toronto, restando apenas o escritório da companhia na região. “Acredito muito no Rio, por isso ainda mantenho uma base lá. Agora, com essa notícia dos Jogos Olímpicos de 2016, não tenho dúvidas que voltaremos a estender nossa operação”, antecipou Gleyson Ranieri, que foi além: “minha expectativa é que isso ocorra bem antes da competição”. É esperar para ver.

Fonte & Foto: Panrotas

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A BRA concluiu a última etapa de certificação da companhia com a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voltar a operar no mercado, por meio da realização do voo de avaliação operacional. A empresa, que permanece em recuperação judicial, voltará a operar como charteira e fazendo fretamentos.

Segundo informou com exclusividade ao Portal PANROTAS o presidente e CEO da BRA, Danilo Amaral, as operações vão se concentrar no Nordeste brasileiro (Porto Seguro, Fortaleza, Maceió, Recife e Natal), com saídas a partir de São Paulo. Em, abril começam as operações de Caldas Novas (GO) para Porto Seguro (BA).

As primeiras operações envolvendo pacotes estão previstas para os próximos dias 14 e 15 e as vendas já devem começar a partir desta semana. A BRA vai operar inicialmente com um único avião. A chegada de uma segunda aeronave está prevista para o mês que vêm. Os dois aviões são subarrendadas da Gol.

De acordo com Amaral, a BRA também verticalizou-se, criando uma operadora específica para a venda de pacotes e produtos para agentes de viagens. A BRA Turismo, empresa subsidiária da companhia aérea, como explica Amaral, já tem mais de 300 agências cadastradas e prontas para vender os produtos da BRA. Também já está no ar o site oficial da companhia, com as opções de pacotes comercializados e informações sobre as operações da companhia aérea, e que pode ser acessado pelos endereços www.voebra.com.br ou www.turismobra.com.br.

Ainda de acordo com o presidente da empresa, a BRA está otimista com o andamento do processo de recuperação judicial. “O plano proposto foi aprovado em assembleia pelos credores, o que reduziu, de cara, 70% da nossa dívida”, disse. “Provamos que a empresa é viável, equacionando as formas de pagamentos aos credores”, acrescentou. Danilo Amaral afirma, ainda, que o objetivo da BRA este ano será obter receita para quitar as dívidas tanto trabalhistas quanto com credores.

A BRA soma dívidas de quase R$ 220 milhões e é controlada pela F&F Fratelli, e tem como sócia a Brazil Air Partners, sendo que esta última tem a participação dos fundos de investimentos Bank of América, Goldman Sachs, Darby, Gávea, HBK, Millenium e Development Capital.

Fonte:Panrotas

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O mais movimentado aeroporto internacional da América Latina, o Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), que recebe 21 milhões de passageiros anualmente, acaba de ganhar os primeiros quiosques self-service compartilhados por várias empresas aéreas. Fornecido pela Sita, o serviço inédito no Brasil traz mais eficiência e rapidez no check-in do aeroporto. Os equipamentos serão utilizados, a princípio, pelas companhias Air Canada, Air France, KLM e LAN, que integram o Cute Clube de Guarulhos (sigla em inglês para terminais de uso comum – Common Use Terminal Equipment).

O Cute Clube, organização que reúne 32 companhias aéreas no aeroporto, já instalou seis quiosques de uso comum e até o final do ano instalará um total de 20 equipamentos. O modelo escolhido é o Sita S3, que possui a menor impressão em carbono da indústria. Muito compacto, o novo modelo ocupa a metade do espaço de um convencional. Além de fazer o check-in, o quiosque S3 imprime tarjas de bagagem, agilizando o processo de despacho da bagaem e é equipado com scanners para passaportes e documentos, permitindo uma coleta mais rápida das informações dos passageiros e um serviço de validação do visto através de um serviço eletrônico de autorização de viagem.

Paulo Dohnert, presidente do Guarulhos Cute Clube, comenta a novidade: “Ao introduzir os quiosques da Sita, estamos oferecendo check-in mais rápido para nossos passageiros. Os terminais de uso comum podem ser usados por qualquer companhia aérea. Eles trazem benefícios tanto para os passageiros quanto para as companhias, que têm reduzido seu custo. Além disso, ao dividir os quiosques, é demandada menor infraestrutura do aeroporto de Guarulhos, que terá reduzido também o congestionamento de passageiros, com mais economia.”

Segundo Olivier Layly, vice-presidente regional da Sita na América Latina e Caribe, “ as companhias aéreas que operam no aeroporto internacional de São Paulo estão atendendo os desejos dos passageiros com a instalação dos quiosques como mais uma opção de atendimento self-service. O interesse por este tipo de serviço foi destacado nos resultados da pesquisa Sita/Air Transport World Passenger Self-Service, realizada em seis importantes aeroportos, incluindo o terminal internacional de Guarulhos. Em 2008, 78% dos passageiros tiveram uma atitude positiva em relação ao uso de quiosques e as preliminares da pesquisa de 2009 mostram que eles estão mais favoráveis ainda a este tipo de atendimento.

“A chegada dos quiosques compartilhados demonstra a liderança em inovação das companhias aéreas e do operador do aeroporto de Guarulhos e o compromisso em oferecer uma melhor experiência para os passageiros”, conclui Olivier Laly.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: O Globo

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Foi encontrado uma serpente enrolada em um banco da aeronave, pela tripulação de um jato de passageiros da Air Índia. A cobra foi descoberta durante a verificação de rotina na aeronave A319 da Air India, que tinha aterrissado no aeroporto de Lisboa, após um vôo doméstico de Srinagar. “Não conseguimos pegá-la, uma vez que a cobra deslizava em torno dos objetos” disse um funcionário da companhia.

A cobra escapou após entrar em um respiradouro de ar e não pode ser encontrado até mesmo quando o pessoal desaparafusou os painéis internos da fuselagem, abriram-se todas as portas e acessos do avião. “Havia a preocupação e medo de que a cobra fosse mais longe no interior da aeronave”, disse um funcionário do aeroporto, citado pelo jornal Hindustan Times.

Um funcionário da companhia aérea negou relatos de que a serpente era uma cobra venenosa. “A aeronave estava estacionado no aeroporto de Delhi para fins de manutenção.  Havia uma cobra, mas não pudemos encontrá-la”, disse à AFP.  “Nós não temos detalhes de qual espécie de serpente que era, ou onde ele está agora. Assumimos este assunto com as autoridades do aeroporto de Deli.” Ele também negou que a cobra tivesse sido a causa do pouso da aeronave ou de que o próximo vôo para Mumbai, tenha sido adiado por causa da mesma.

O incidente, por conincidência, repetiu o enredo do filme de 2006, Snakes on a Plane, estrelado por Samuel L. Jackson e Julianna Margulies.

Fonte & Foto: Straits Times

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As negociações da França com o Brasil sobre a compra de 10 a 15 aeronaves de transporte, que custarão de 50 milhões a 60 milhões de euros cada, não afetarão o projeto europeu de produção do cargueiro A400M, informou o ministro da Defesa francês.

A produção do cargueiro militar A400M, a ser construído pela Airbus, tem sido adiado, mas o ministro da Defesa da França, Herve Morin, disse que as negociações com o Brasil sobre a compra da aeronave de transporte KC-390 são um assunto separado. O cargueiro KC-390 será fabricado pela Embraer.

“Vamos comprar entre 10 e 15 unidades”, afirmou o ministro à rádio RTL. “O custo vai depender do desenvolvimento do programa, mas será muito mais barato, não é do mesmo nível que o A400M. É um avião de cerca de 50 milhões a 60 milhões de euros.”

Membros europeus da Organização do Tratatado do Atlântico Norte (Otan) afirmaram este ano que concordaram em renegociar seus contratos com a Airbus, controlada pela EADS, depois que problemas técnicos e aumento de custos atingiram o desenvolvimento do A400M.

Morin também expressou confiança sobre as negociações com o Brasil sobre a compra brasileira de 36 jatos de combate Rafale, produzidos pela francesa Dassault Aviation.

O Brasil informou esta semana que ainda tem que concluir o processo de seleção do contrato.

“O processo de venda começou bem. Será vendido no dia em que o acordo for assinado”, disse Morin.

Fonte: Invertia

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O quinto Boeing 787 de teste, ZA005, apareceu com uma pintura nova totalmente branca mas incorporando elementos distintos como o logotipo da Boeing e detalhes em azul. O jato saiu da oficina de pintura na segunda feira e de acordo com a Boeing tem o esquema de pintura mais simplificado do que os aviões 3, 4 e 6. O avião #2 saiu pintado nas cores da ANA (Air Nippon Airways)
A pintura simples economiza tempo e sai mais barato do que a pintura “cheia” do #1 e vai acompanhar as aeronaves até o final do programa de voo de testes, quando então serão revisados e entregues aos compradores.
Como dá pra ver nas fotos abaixo, os dois motores GEnx foram temporariamente removidos e enviados à fábrica da GE para algumas melhorias programadas.

Lí lá no: Lito Smart’s Blog

Fotos: Boeing

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A porta do avião que transportava os integrantes da banda mineira Skank descolou no ar alguns minutos após a decolagem e obrigou o piloto a fazer um pouso de emergência, em razão da despressurização da cabine. O incidente ocorreu na manhã deste domingo (19) em uma fazenda na cidade de Capelinha (MG), onde o grupo havia feito um show no dia anterior, de acordo com a assessoria de imprensa da banda. Ninguém ficou ferido no incidente. A Líder Aviação, empresa responsável pelo transporte do Skank, confirmou que houve uma pane no avião – modelo King Air, de pequeno porte – mas não soube informar se a porta realmente caiu. Segundo a assessoria da Líder Aviação, o avião tentou decolar de uma fazenda, já que o aeroporto do município está fechado. A assessoria de imprensa afirmou também que a empresa está investigando as causas da pane e disse que foi a primeira vez que ocorreu algo do tipo. A Líder Aviação também não soube dizer quando foi feita a última vistoria da aeronave. Após o pouso de emergência, os integrantes da banda foram levados em uma van da Líder Aviação até Diamantina (MG), onde decolaram em outra aeronave para Belo Horizonte.

Fonte: JetSite

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Após quatro escalas realizadas em cinco dias de viagem, o Esquadrao de Demonstracao Aerea (EDA) finalmente chegou aos Estados Unidos, no dia 12 de julho. A escala de Santo Domingo, na Republica Dominicana, a Tampa, no estado da Florida rendeu mais de 5 horas de voo e belas imagens.

Sobre as Bahamas, o C-130 Hercules abriu sua rampa para que a imprensa integrante da missao realizasse coberturas de foto e filmagem de imagens ineditas. O material coletado servira tanto para o arquivo fotografico da Esquadrilha da Fumaca quanto para divulgacao da missao e producao de materiais institucionais.

Agora, falta apenas mais uma escala para a equipe chegar ao seu destino final, o Dayton Air Show, na cidade de Dayton estado de Ohio.

Fonte & Fotos: Esquadrão de Demonstração Aérea - Seção de Comunicação Social

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Após sete horas e meia de voo, o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) chegou a Santo Domingo, capital da República Dominicana. A equipe da FAB, composta também pela aeronave de apoio C-130 do 1º/1º GTT, saiu da Base Aérea de Boa Vista (BABV), às 9h45, do dia 11 de julho, realizando a primeira etapa fora do Brasil. O destino final é o evento aéreo na cidade de Dayton, no estado de Ohio.

Durante as sete horas e meia de voo tudo ocorreu conforme planejado. A meteorologia foi favorável. A rota incluiu sobrevoo da Venezuela e Antilhas.

O Capitão Alexandre, o único piloto do EDA a realizar este trecho pela primeira vez, confessou ter ficado ansioso. “Fiquei preocupado com a quantidade de horas que iria ficar na mesma posição dentro do tucano”, disse. Para ele a opção foi tentar se distrair para não pensar no longo caminho que viria pela frente. “Comecei a me preparar mentalmente para acompanhar a viagem hora a hora, revezando a pilotagem com o outro piloto”, encerra.

O EDA permaneceu no país até o dia 12 de julho, onde decolou pela manhã. O próximo destino e a cidade norte-americana de Tampa no estado da Flórida.

Fonte & Fotos: Esquadrão de Demonstração Aérea - Seção de Comunicação Social

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No primeiro dia de missão para participar do Dayton Air Show 2009, no Estado de Ohio, nos Estados Unidos, a Esquadrilha da Fumaça (EDA) pousou em Cachimbo/PA, no Campo de Provas Brigadeiro Velloso, após quase 5 horas de voo. No dia 08 de julho, as oito aeronaves T-27 Tucano, apoiadas por um C-130 Hercules do 1o Esquadrão do 1o Grupo de Transporte de Tropa, decolaram de Pirassununga, às 9h30min, chegando a Cachimbo, às 14h20min, onde a equipe fará um pernoite. Na despedida do grupo, que ficará fora de sede por 19 dias, esteve presente o Comandante da Academia da Forca Aérea (AFA), Brig Ar Marco Antonio Carballo Perez, Unidade que sedia o Esquadrão de Demonstração Aérea para desejar uma boa missão, bem como familiares e amigos dos integrantes do EDA.

A equipe está composta de 58 pessoas, dentre militares do EDA, dos Parques de Material Aeronáutico de Lagoa Santa e dos Afonsos, da AFA, do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, da Seção de Trafego Aéreo Internacional (TAI) da Base Aérea de Brasília, além de cinco companheiros da imprensa (um dia ainda serei convidado), que farão a cobertura de toda a missão. O número de pessoas designadas para a missão reflete a preocupação do Comando da Aeronáutica de que o Brasil seja bem representado no exterior.

O Esquadrao de Demonstracao Aerea (EDA) cumpriu, no dia 09 de julho, após quatro horas de voo sobre a Floresta Amazonica, a ultima etapa nacional prevista para participar do Dayton Air Show, nos Estados Unidos. A Esquadrilha da Fumaca decolou de Cachimbo/PA e pousou na Base Aerea de Boa Vista. Em homenagem ao aniversario de Boa Vista, a Esquadrilha da Fumaca fez algumas passagens na cidade com sua principal caracteristica, deixando um rastro de fumaca comemorativo.
O grupo permanece na cidade durante dois dias para realizar a manutencao planejada das aeronaves a fim de cumprir a sua primeira etapa internacional. No dia 11 de julho, com um deslocamento de quase oito horas, de Boa Vista para Santo Domigo, na Republica Dominicana, as aeronaves T-27 Tucano estarao equipadas com os subalares, tanques extras de combustivel que aumentam a autonomia de 4h30min para quase 10h de voo continuo.

Fonte & Fotos: Esquadrão de Demonstração Aérea - Seção de Comunicação Social

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