Um Airbus A380 da Air France decolou nesta sexta-feira do aeroporto parisiense de Roissy com destino a Nova York com mais de 500 passageiros a bordo, marcando o início da utilização comercial do avião gigante por uma companhia europeia.

Além da espectativa de amantes da aviação, há também uma forte espectatíva por parte da empresa quanto a possibilidade de transportar uma quantidade maior de passageiros em rotas já saturadas, sem a necessidade de novos voos regulares.

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Um voo da Air France que partiu do Rio de Janeiro, na noite de terça-feira (17), em direção a Paris, teve o trajeto alterado por causa de um problema de saúde de uma pessoa que estava no avião. Segundo a assessoria de imprensa da companhia aérea, um passageiro apresentou sintomas de infarto quando a aeronave já estava sobrevoando o Oceano Atlântico e os pilotos decidiram voltar para o Recife.

O pouso ocorreu por volta das 4h de quarta-feira (18). Na capital pernambucana, os passageiros desembarcaram e a aeronave passou por procedimentos de segurança.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que a vítima foi atendida imediatamente e levada para um hospital. A Air France diz que ele passa bem.

Por volta das 6h, os passageiros embarcaram novamente. O avião ainda fez uma parada técnica no Marrocos, para reabastecimento e troca da tripulação. Ainda de acordo com a companhia aérea, a aeronave chegou à capital francesa às 20h (horário local).

Fonte: G1

Foto: Life

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As operações de busca das caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico com 228 pessoas a bordo, serão retomadas em 2010. A informação foi dada nesta quarta-feira por autoridades francesas responsáveis pela investigação sobre o acidente que participaram de reunião no Câmara dos Deputados. Paul-Louis Arslanian, ex-membro do BEA (Escritório de Investigação e Análise) do governo francês, disse em audiência da Comissão de Viação e Transportes da Câmara que ainda não há elementos suficientes para esclarecer as causa do acidente envolvendo o Airbus A330 que partiu do Rio de Janeiro rumo a Paris em 31 de maio.

Foram resgatados 50 corpos do oceano, sendo que 20 eram de brasileiros -12 homens e oito mulheres– e os outros 30 de estrangeiros, sendo 13 homens e 17 mulheres. Restos da aeronave também foram localizados, mas as caixas-pretas, que, segundo Arslanian poderiam esclarecer as causas do acidente, não puderam ser localizadas. Nas buscas, foi utilizado um submarino nuclear que pode alcançar até 5.000 metros de profundidade. O especialista francês afirmou que, com a informação disponível, foi estabelecido que o avião registrou “velocidades divergentes” e caiu no oceano “com um forte aceleração”, mas esclareceu que isso é pouco para determinar o que aconteceu.

Também participaram da audiência representantes da Airbus, que mostraram as medidas tomadas pela companhia para evitar novos acidentes. Entre elas, a substituição de equipamentos de medição de velocidade, citados entre as possíveis causas do acidente. A diretora da Air France no Brasil, Isabelle Birem, disse que o processo de indenização aos parentes das vítimas se desenvolve em cooperação com o Ministério da Justiça do Brasil e que um total de R$ 45.400 já foi dado a cada família.

Fonte: JetSite

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O mais movimentado aeroporto internacional da América Latina, o Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), que recebe 21 milhões de passageiros anualmente, acaba de ganhar os primeiros quiosques self-service compartilhados por várias empresas aéreas. Fornecido pela Sita, o serviço inédito no Brasil traz mais eficiência e rapidez no check-in do aeroporto. Os equipamentos serão utilizados, a princípio, pelas companhias Air Canada, Air France, KLM e LAN, que integram o Cute Clube de Guarulhos (sigla em inglês para terminais de uso comum – Common Use Terminal Equipment).

O Cute Clube, organização que reúne 32 companhias aéreas no aeroporto, já instalou seis quiosques de uso comum e até o final do ano instalará um total de 20 equipamentos. O modelo escolhido é o Sita S3, que possui a menor impressão em carbono da indústria. Muito compacto, o novo modelo ocupa a metade do espaço de um convencional. Além de fazer o check-in, o quiosque S3 imprime tarjas de bagagem, agilizando o processo de despacho da bagaem e é equipado com scanners para passaportes e documentos, permitindo uma coleta mais rápida das informações dos passageiros e um serviço de validação do visto através de um serviço eletrônico de autorização de viagem.

Paulo Dohnert, presidente do Guarulhos Cute Clube, comenta a novidade: “Ao introduzir os quiosques da Sita, estamos oferecendo check-in mais rápido para nossos passageiros. Os terminais de uso comum podem ser usados por qualquer companhia aérea. Eles trazem benefícios tanto para os passageiros quanto para as companhias, que têm reduzido seu custo. Além disso, ao dividir os quiosques, é demandada menor infraestrutura do aeroporto de Guarulhos, que terá reduzido também o congestionamento de passageiros, com mais economia.”

Segundo Olivier Layly, vice-presidente regional da Sita na América Latina e Caribe, “ as companhias aéreas que operam no aeroporto internacional de São Paulo estão atendendo os desejos dos passageiros com a instalação dos quiosques como mais uma opção de atendimento self-service. O interesse por este tipo de serviço foi destacado nos resultados da pesquisa Sita/Air Transport World Passenger Self-Service, realizada em seis importantes aeroportos, incluindo o terminal internacional de Guarulhos. Em 2008, 78% dos passageiros tiveram uma atitude positiva em relação ao uso de quiosques e as preliminares da pesquisa de 2009 mostram que eles estão mais favoráveis ainda a este tipo de atendimento.

“A chegada dos quiosques compartilhados demonstra a liderança em inovação das companhias aéreas e do operador do aeroporto de Guarulhos e o compromisso em oferecer uma melhor experiência para os passageiros”, conclui Olivier Laly.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: O Globo

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- 20h36: Artistas. A cantora brasiliense Juliana de Aquino e o maestro Sílvio Barbato estão entre os passageiros do voo 447 da Air France que desapareceu no Oceano Atlântico no domingo (31).

- 20h13: Pontos laranjas. O vice-chefe do Centro de Comunicação da Aeronáutica, Jorge Amaral, confirmou no início da noite desta segunda-feira (1º) que um piloto de um vôo comercial reportou ter visto “pontos laranjas” no meio do Oceano Atlântico cerca de 30 minutos após o Airbus da Air France ter emitido um informe de pane elétrica, às 23h14 de domingo.

- 19h46: Parentes. O saguão do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no subúrbio do Rio, assistiu desde o início da manhã desta segunda-feira (1º) a movimentação de parentes em busca de informações sobre os passageiros que haviam embarcado no voo da Air France.

- 19h40: Brasileiros. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aumentou para 57 o número de brasileiros confirmados no voo 447 da Air France. De acordo com a agência, 56 eram passageiros e um era tripulante. A companhia, porém, confirma 58 brasileiros no voo.

- 19h32: Atenção. O piloto Décio Corrêa, que já foi escalado “algumas vezes” para fazer a rota Rio de Janeiro-Paris, disse nesta segunda-feira (1) que, nesse trajeto, os comandantes devem estar mais atentos quando saem do Brasil e estão sobrevoando o Oceano Atlântico, rumo à África.

- 19h20: Fogo. O presidente da República em exercício, José Alencar, disse, em entrevista coletiva nesta segunda-feira (1º) no aeroporto do Galeão, no Rio, que há informações de que um avião que chegou ao Brasil na madrugada teria visto fogo em uma região do Oceano Atlântico.

- 19h16: Três professores. Três professores universitários estão entre os passageiros do voo AF 447 da Air France, que partiu do Rio no domingo (31) e desapareceu sobre o Oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo. Dois deles lecionam na UFRJ e viajavam a trabalho. Outro professor é da PUC- Rio, e viajava sozinho.

- 19h02: Lula. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva divulgou nota nesta segunda-feira (1) sobre o desaparecimento do Airbus A-330 da Air France e afirmou que ‘compartilha’ a dor dos familiares das vítimas.

- 18h41: Pelo mar. As três embarcações da Marinha do Brasil devem chegar ao local do desaparecimento apenas às 7h desta quarta-feira (3). Os navios Fragata “Constituição”, Corveta “Caboclo” e Navio-Patrulha “Grajaú” saíram de três pontos do país para ajudar nas buscas.

- 18h32: Professora. A professora Izabela Maria Furtado Kestler, que leciona Literatura Alemã na Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), está entre os passageiros do voo AF 447, que está desaparecido. A informação foi confirmada pela assessoria da universidade.

- 18h28: A noite inteira. O Aeroporto Fernando de Noronha vai funcionar 24 horas nesta segunda-feira (1º), segundo o gerente de operações Carlos Gouveia. A medida foi tomada porque há previsão de três aeronaves pousarem durante a madrugada. O horário normal de funcionamento do aeroporto é das 6h às 20h.

- 18h15: Buscas. O comando da Aeronáutica informou que as buscas pelo Airbus que desapareceu quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris continuarão durante a noite desta segunda-feira (1º).

- 17h43: Professor. O professor do Instituto de Química da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) Octavio Augusto Ceva Antunes embarcou no voo para assistir uma palestra. Entre 2004 e 2008, ele foi consultor da Organização Mundial de Saúde (OMS).

- 17h33: Fernando de Noronha. O avião P 95 da FAB pousou em Fernando de Noronha para reabastecer e seguiu para as operações de busca do Airbus A330 da Air France. Ainda não há previsão de chegada de outras aeronaves à ilha. A pista de pouso funciona até o pôr-do-sol, mas pode ser liberada se solicitados novos pousos pela FAB.

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A distração de um brasileiro livrou dois passageiros do incidente com o airbus da Air France que seguia do Rio de Janeiro para Paris e desapareceu quando sobrevoava o Oceano Atlântico. O analista judiciário João Marcelo Calaça, de 37 anos, conta que deixou de embarcar porque percebeu, duas horas antes do check-in, que o seu passaporte estava vencido há dois meses. Um amigo americano que viajaria com ele desistiu do embarque em cima da hora.

” Liguei a TV e senti um calafrio com as informações ao vivo ”

- Foi um erro bobo meu que salvou a minha vida e, do meu amigo também. Eu poderia ter insistido para embarcar, mas ao mesmo tempo pensei “se está errado, é porque não devo viajar neste momento”. Estranho falar isso agora, mas eu não estava com uma boa intuição – lembra.

João Marcelo, que faz um mestrado na Espanha, viajaria em férias e aproveitaria para resolver problemas burocráticos no curso e depois completaria a viagem em Lisboa. O voo para a França seria apenas uma conexão, segundo ele. O brasileiro conta também que entrou no site da Polícia Federal para marcar a renivação do passaporte, ainda para esta segunda-feira.

O analista judiciário do Tribunal Regional do Trabalho do Rio de Janeiro disse que estranhou as 25 chamadas não atendidas no início da manhã em seu celular quando acordou.

- Como estou em férias, acordei umas 9h30m e vi umas 25 chamadas não atendidas no meu celular logo no dia seguinte ao meu embarque. Pensei na hora que poderia ter acontecido alguma coisa com o voo. Liguei a TV e senti um calafrio com as informações ao vivo sobre o acidente.

O brasileiro diz que, apesar da alegria de ter se livrado do acidente, se sente triste pelos demais passageiros.

- Acho que a ficha ainda não caiu. É difícil explicar os meus sentimentos. É uma mistura de alegria por estar bem e, mais que isso, vivo. Mas, ao mesmo tempo, lamento pelas pessoas que embarcaram e pelas famílias que buscam respostas.

De acordo com a a Air France, 228 pessoas, 12 delas tripulantes – três técnicos e nove comissários – estavam a bordo do voo AF 447. Uma aeronave Hércules da Força Aérea Brasileira realiza trabalhos de resgate nas proximidades da ilha de Fernando de Noronha, em Pernambuco, onde estaria o avião.

Segundo a Reuters, o avião partiu do Rio às 19h de domingo e deveria chegar a Paris nesta segunda-feira às 11h15m (6h15m, hora de Brasília). A FAB afirmou que o último contato com o voo AF 447 foi feito às 22h33 (horário de Brasília) de domingo, portanto três horas após a sua decolagem. De acordo com a agência Reuters, a Air France teria emitido uma mensagem às 2h14m (23h14m em Brasília) sobre forte turbulência.
Avião pode ter sido atingido por um raio

Há algumas hipóteses para o desaparecimento da aeronave , entre elas a que o Air Bus tenha sido atingido por um raio . Outra seria que o transponder do avião tenha dado defeito, mas as chances são poucas.

Segundo o aeroporto Charles De Gaulle, já há foi aberto um centro de monitoramento de crise para receber as famílias. Os parentes de passageiros devem entrar em contato com a companhia aérea no aeroporto. A Air France disponibilizou um número de telefone para que parentes dos passageiros. O telefone é 00 xx 33 1570 210 55. Para o Brasil, o número é 0800 881 2020. Para a França é 0800 800 812. ( Jornalistas encontram dificuldades para obter informações em aeroporto )

Fonte: O Globo

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A aeronáutica já começou as buscas pelo Airbus 330-200 da Air France que desapareceu dos monitores dos radares nesta segunda-feira (1) sobre o Oceano Atlântico.

O voo AF 447, que levava 216 passageiros e 15 tripulantes, segundo a empresa deveria ter pousado às 6h10 (horário de Brasília) no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.

Segundo o assessor de imprensa da Aeronáutica, coronel Henry Munhoz, as buscas foram iniciadas ao nascer do sol. “Aeronaves da Força Aérea Brasileira, a partir de Fernando de Noronha, no sentido de Paris, buscam a aeronave desaparecida”, disse Munhoz.

Segundo o coronel, o avião não foi detectado nos radares da Ilha do Sal, que fica no meio do caminho entre Brasil e Europa. “Em consequência disso, a Força Aérea Brasileira foi acionada durante a madrugada para que as buscas fossem iniciadas com o nascer do sol.”

O assessor da Aeronáutica explica que o departamento de controle do espaço aéreo tem uma cobertura que corresponde a três vezes a dimensão do Brasil. Boa parte do Oceano Atlântico está sob a responsabilidade do país, de acordo com tratados internacionais. Portanto, as buscas estão a cargo do país.

A Air France confirmou à agência France Presse que “não tinha notícias” do voo. Parentes de passageiros estavam sendo encaminhados para uma área especial do aeroporto.

O ministro francês do Desenvolvimento, Jean-Louis Borloo, disse em entrevista à radio France Info que, infelizmente, deve-se esperar pelo “mais trágico cenário”, uma vez que a reserva de combustível do avião já deve ter acabado. Ele também descartou a possibilidade de sequestro e disse que o mais provável é que tenha havido um acidente.

O presidente da França, Nicolas Sarkozy, pediu ao governo que “faça todo o possível” para encontrar pistas do avião, segundo comunicado emitido pelo Palácio do Eliseu. O governo montou uma “célula de crise” no aeroporto para acompanhar o caso.

Segundo informa a companhia na nota, “o voo decolou do Rio no dia 31 de maio às 19 horas locais. 216 passageiros estão a bordo. A tripulação é composta de 12 pessoas: 3 tripulantes técnicos e 9 comissários.” Conforme a nota, os telefones da Air France para atender familiares são: para o Rio de Janeiro: (21) 3212-1806, (21) 3212-1884, (21) 3212-1889, (21) 3212-1894; para todo o Brasil: 0800 881 2020; para a França: 0800 800 812; e para outros países: + 33 1 57 02 10 55.

A companhia informa também que seus funcionários estarão no Salão Nobre do Aeroporto Internacional do Galeão, localizado no 1º andar do prédio da administração, para dar informações e apoio às famílias. “A Air France divide a emoção e a inquietação das famílias envolvidas. Os familiares serão recebidos num local especialmente reservado no aeroporto de Paris Charles de Gaulle 2 assim como no do Galeão”, informa a companhia na nota.

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A Air France servirá aproximadamente 90 mil garrafas de champagne nos seus vôos para comemorar o Ano Novo. A bebida é servida a todos os passageiros, independentemente da classe, nos vôos para a America do Norte, América do Sul, África, Oriente Médio e Ásia, bem como nos vôos de média duração, aos passageiros das Classes Executiva e Tempo Challenge.

A companhia oferecerá também 200 mil chocolates para seus passageiros nos próximos dias, 100 mil apenas nos vôos de curta duração. Nos dias 24 e 31 dezembro de 2008, a companhia oferecerá chocolates também a todos seus passageiros a bordo dos vôos de longa duração. Uma caixa de quatro chocolates Lenôtre será oferecida aos passageiros da Primeira Classe. Uma caixa de seis chocolates da Valrhona será entregue aos passageiros da Classe Executiva. Os passageiros da Classe Econômica recebrão o chocolate Lindor em suas bandejas de refeição.

Nos vôos de média distância na Europa, os chocolates Valrhona serão oferecidos aos passageiros das classes Executiva e Econômica, dependendo do horário de partida dos vôos em Paris. Chocolates amargo e ao leite da Lindt serão entregues em toda a rede francesa nos dias 24 e 25 de dezembro e 1° de janeiro. No lounge da Primeira Classe localizado no aeroporto de Paris – Charles de Gaulle será oferecido aos passageiros uma caixa de chocolates Cluizel, que os passageiros também poderão apreciar a bordo ao longo do ano.

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A Embraer alcança hoje um marco importante, com a entrega do seu 500º E-Jet, um EMBRAER 170, para a Regional – Compagnie Aérienne  Européenne, da França. A cerimônia de entrega acontece na sede da Empresa, em São José dos Campos, Brasil, apenas seis meses após a entrega do 400º E-Jet, em junho de 2008. A Regional, uma empresa subsidiária de propriedade da Air France, recebeu o seu primeiro EMBRAER 170 há três meses, em setembro de 2008.

“A entrega do E-Jet de número 500 é uma grande realização para a Embraer e estamos especialmente orgulhosos que o mesmo seja destinado aos  nossos bons e leais amigos da Regional”, afirmou Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Esse marco importante se realiza  apenas quatro anos após o EMBRAER 170 entrar em serviço, enfatizando a excelente recepção mundial que essa família de jatos inovadora recebeu de 52 clientes em 35 países de cinco continentes”.

O EMBRAER 170 da Regional é configurado com 76 assentos, em um layout de classe única. A companhia aérea francesa é o maior cliente da Embraer na Europa e atualmente possui 50 aeronaves da Embraer (seis EMBRAER 190, dois EMBRAER 170, 28 ERJ 145, nove ERJ 135 e cinco EMB 120 Brasilia) na sua frota.

“É uma honra especial para a Regional participar desta comemoração com os nossos amigos da Embraer, em São José dos Campos”, disse Jean-Yves  Grosse, Presidente e CEO da Regional/Air France. “Os E-Jets continuam a receber uma grande aceitação dos nossos clientes, pela sua cabine  ampla e confortável, e nós ganhamos em eficiência operando o EMBRAER 190 e o EMBRAER 170, que nos propiciam uma grande flexibilidade, em face das mudanças do mercado”. 

Fonte: Embraer

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A Air France repintou uma de suas aeronaves modelo A320 em comemoração aos 75 anos de aniversário da empresa de bandeira francesa Este A320 em particular tem 19 anos de construção de prefixo F-GFKJ e foi fotografado em no aeroporto de Blagnac em Toulose. 

A Air France foi criada de uma fusão feita em outubro de 1933 das quatro maiores operadoras do país como base a Société Générale de Transport Aérien que data de 1919.

O visual retro reflete o visual dos antigos Douglas DC-3, DC-4, Vickers Viscount e de Havilland Comet nos anos de 1940 a 50. As empresas Finnair, Lufthansa, US Airways, Iberia e SAS possuíam esquemas de pintura similares

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Com a pintura-padrão da Boeing, o primeiro 777 Cargueiro saiu da unidade de pintura de Everett, em Washington, para o campo da fabricante ontem. O 777F (de Freighter, cargueiro) é baseado no jato de passageiros 777-200LR Worldliner (Longer Range), e tem autonomia prevista para ser a maior entre todos os wide-bodies, também com a maior capacidade de carga entre os outros freighters.

A Boeing apresentou neste dia 21, o 777 Cargueiro na fábrica de Everett, onde o avião foi construído e abriga a linha de montagem dos demais modelos da família 777. A empresa espera entregar o primeiro 777F para a Air France, no quarto trimestre de 2008. Onze companhias, em todo o mundo, já encomendaram 78 unidades da aeronave. “Estamos muito animado com a estréia do mais novo membro da família 777″, afirmou Larry Loftis, vice-presidente do programa 777. Com um peso máximo de decolagem de 766.000 pouns (347.450 kg), o 777 cargueiro terá uma capacidade de carga útil de 226.000 pounds (103 toneladas). O cargueiro será capaz de voar 4885 milhas (9045 km) com carga plena, tornando o cargueiro de maior alcance do mercado. Um avião com essa capacidade irá traduzir em poupanças significativas para os operadores de carga: menos paragens e desembarque, menos congestionamentos em hubs, menores custos de movimentação de carga e melhora nos prazos de entrega.

Até o momento, a Boeing tem garantidos 78 encomendas firmes de 11 clientes para o 777 cargueiro. A base de clientes inclui além da Air France, clientes como a China Southern Airlines; Deucalion, que irá arrendar a AeroLogic; Emirates; FedEx; GECAS; Guggenheim Aviation Partners; Korea Air; LAN Airlines; Oak Hill; e Qatar Airways. Na sequência dos acontecimentos de estréia, o 777 cargueiro irá iniciar os vôos de teste e certificação em junho.

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A diretoria da aliança das companhias aéreas Air France (francesa) e KLM (holandesa) anunciou hoje a ruptura das negociações com o sindicato dos trabalhadores da Alitalia sobre a compra da empresa italiana e comunicou aos funcionários e à empresa que decidam sozinhos sobre seu futuro. Realmente é complicado salvar uma empresa aérea, principalmente de grande porte e ainda mais difícil quando os funcionários estão de salto alto. Não tiveram muitas ofertas razoáveis e uma das únicas oportunidades de garantirem seus empregos, estão jogando fora.

Após uma reunião de cúpula em Paris, a Air France-KLM decidiu rejeitar a proposta dos funcionários da Alitalia, pois considera que o “único” plano capaz de fazer a companhia voltar a crescer rapidamente é o que haviam proposto, e que foi repudiado pelos sindicatos da companhia italiana. O título das ações da Air France-KLM subiu hoje de 3,24 para 19,37 euros. (ANSA)

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