Você já se imaginou pilotando o maior avião bi-jato do mundo, com o motor mais potente já produzido, capaz de transportar até 368 passageiros? Na Campus Party você vai poder viver esta experiência na Área de Simulação, onde encontrará um simulador de voo que reproduz com fidelidade alguns dos diversos sistemas do cockpit de uma aeronave Boeing 777.

Este é um dos simuladores da Delta5, que tem simuladores homologados para treinamento real de pilotos, em padrões exigidos pela ANAC.

Outra atração exclusiva confirmada na Área de Simulação é o Vuzix iwear VR920: equipamento ótico de realidade virtual, desenhado para colocar você dentro dos mundos virtuais. É usado para MMos, jogos 3D e simuladores.

Eu estarei na Campus Party que é o maior evento de tecnologia da américa latina, porém na área Modding, da qual eu participo da organização, mas com certeza estarei participando das demais áreas, assim como simulação. Quem quiser me conhecer pra jogar papo fora é só combinar.

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Atualmente, operam em Congonhas somente as companhias TAM, Gol/Varig, OceanAir e Pantanal. Com a limitação de 30 operações por hora, outras empresas interessadas dependiam da disponibilidade dos slots durante a semana – totalmente ocupados – ou teriam que operar somente nos finais de semana, quando a demanda diminui. Por semana, Congonhas comporta no máximo 3.514 slots (502 por dia, de acordo com o horário de funcionamento do aeroporto).

Em março, abril e maio deste ano, a ANAC avaliou as empresas que atuam em Congonhas para verificar o cumprimento da Resolução nº 02 da Agência, que prevê que a utilização de um slot deve ter o mínimo de 80% de regularidade no prazo de 90 dias. Caso haja cancelamentos superiores a 20% dos voos programados, o slot deve ser devolvido ao órgão regulador para ser redistribuído a outras empresas interessadas em operar no aeroporto. Após a avaliação, a ANAC comunicou a Pantanal e a Gol/Varig o número de slots que seriam devolvidos por não cumprirem a regularidade prevista. As demais empresas não apresentaram problemas e mantêm seus slots.

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Hoje, 12/12/2010, o Phenom 300 realizou seu primeiro voo sem ser de testes e sem ser por parte da Embraer, resultado esse que mostra uma melhora na tempestade que caiu no mundo financeiro, afetando principalmente a aviação. Dentre confirmados e instenções de compra, a Embraer já contabiliza cerca 800 pedidos do Phenom 100 e pouco mais de 300 para o Phenom 300. Só uma empresa americana, da área de saúde, fez um pedido de 100 unidades do Phenom 300.

Esse destaque do Phenom 300, é também pela recente homologação que a aeronave recebeu no início do mês, fazendo com que acelere-se o processo de fabricação e aos poucos, a venda. Hoje, no páis, já há cerca de 10 Phenom 100 voando e estima-se que esse número tende a crecer rapidamente dentro do mercado interno.

Aos poucos, é possível respirar mais aliviadamente, principalmente quem gosta e trabalha na aviação.

Foto: Embraer

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A presidente da Anac, Solange Vieira (foto), em debate realizado no congresso do Festival do Turismo de Gramado, anunciou a criação de um “selo conforto”, informando os passageiros sobre os assentos “mais confortáveis” das aeronaves que operam no Brasil. “Colocamos em audiência pública o selo conforto e vamos conseguir apresentá-lo ao mercado em 2010″, disse Solange.

Segundo a presidente da Anac, o selo não será obrigatório. Ele será entregue às aeronaves que tiverem as medidas de distância entre assentos, por exemplo, consideradas confortáveis em padrão estabelecido pela agência. “O que será obrigatório é que a empresa aérea informe ao passageiro, quando solicitado, as medidas dos assentos do equipamento em que ele irá voar”, completou.

Fonte & Foto: Panrotas

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Foi publicado no Diário Oficial da União, a decisão da Agencia Nacional e Aviação Civil (Anac) que autoriza a empresa US Airways, de nacionalidade norte-americana, a operar, no território nacional prestando serviço aéreo de transporte regular internacional de passageiro, carga e mala postal. A empresa começa a operar entre o Rio de Janeiro e Charlotte, na Carolina do Norte (EUA), a partir de 16 de dezembro. O voo diário e direto será a bordo de um Boeing 767 e terá duração de 8h45. A empresa já tem planos, inclusive de estabelecer um novo voo no País já em 2010.

Fonte: JetSite

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A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) liberou na manhã desta terça-feira as operações noturnas no Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville.

Com a inspeção feita na segunda-feira por técnicos do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2), a agência resolveu reverter a limitação do uso da pista, imposta desde o dia 22 de setembro.

Permanece apenas a limitação de 220 metros a partir da cabeceira 15, porque ainda há um grupo de árvores que precisa ser retirado. A Fundação Municipal de Meio Ambiente (Fundema) diz que o trabalho deve se estender até terça-feira.

Fonte: A notícia

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Uma auditoria do órgão regulador da aviação civil nos Estados Unidos, a Federal Aviation Administration (FAA), nas áreas de Aeronavegabilidade, Segurança Operacional e Habilitação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), concedeu 100% de aprovação à aviação brasileira, sem que fosse levantada nenhuma recomendação ou não conformidade nos processos regulatórios e de fiscalização destas áreas. Na prática, isso significa a manutenção do Brasil na Categoria 1 dos países que mantém tráfego aéreo com os Estados Unidos, habilitando as empresas brasileiras a voarem para aquele país sem restrição da FAA. Atualmente, a TAM é a única empresa brasileira com voos regulares para os Estados Unidos, num total de 53 por semana. Quatro companhias norte-americanas (American Airlines, Continental, Delta e United Airlines) realizam mais 96 voos semanais entre os dois países. Outras companhias brasileiras também podem solicitar à ANAC autorização de voos para os Estados Unidos, de acordo com suas estratégias comerciais.

Essa é a segunda auditoria da FAA no Brasil, como parte do programa “International Aviation Safety Assessments” (Iasa, que pode ser traduzido por Avaliação de Segurança Operacional da Aviação Internacional). A primeira ocorreu na época do Departamento de Aviação Civil (DAC), antes da criação da ANAC. A mais recente, encerrada em outubro de 2009, trouxe ao Brasil uma equipe de cinco inspetores do órgão regulador norte-americano, que foi recebida pela ANAC.

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A Infraero realizou na última sexta-feira, no Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont, o Exeac (Exercício Simulado de Emergência Aeronáutica Completo), que tem o objetivo de treinar empregados da Infraero e de outras empresas para procedimentos de primeiros-socorros em casos de acidentes.

Neste ano, o acidente fictício aconteceu durante o abastecimento da aeronave. A mangueira do caminhão abastecedor (mangote) rompeu e derramou aproximadamente 200 litros de combustível. A tampa do tanque saltou da corrente, caiu no chão e provocou centelhas. Em conseqüência, foi deflagrado incêndio de grandes proporções, com vítimas, mas sem mortes.

Após o acionamento do alarme sonoro, que indica a ocorrência de intervenção imediata, o aeródromo foi interditado. O serviço de emergência médica do aeroporto foi acionado, enquanto os bombeiros atuavam no combate às chamas. As equipes de salvamento aquático mantiveram-se alertas na freqüência de emergência do rádio, aguardando instruções. O Batalhão de Infantaria da Aeronáutica fez o isolamento do entorno e afastou curiosos.

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Segundo um relatório da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o preço das passagens aéreas teve queda em setembro. No entanto, a demanda elevada nos próximos três meses deve aumentar o valor dos bilhetes, segundo afirma o jornal Folha de S. Paulo desta terça-feira.

A queda no preço, registrado no relatório da Anac – que passará a ser divulgado mensalmente no site da entidade- foi incentivada pela concorrência entre Gol e TAM e pelo preço oferecido por empresas como Azul, Oceanair e Webjet. Segundo o jornal, analistas afirmam que a crise financeira também favoreceu os preços baixos.

A Gol e Tam já anunciaram ajustes de 20% e 10% respectivamente. “As passagens para viagens a partir de 15 de dezembro, quando começa a alta temporada, já estão 15% mais caras”, afirmou ao jornal o diretor da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), Lionel Rossi Junior.

A Oceanair já aumentou a tarifa em 5% e deve aumentar o preço em mais 10%, disse o diretor executivo da empresa, Renato Pascowitch, ao jornal.

As empresas aumentaram as ofertas para compensar a queda no movimento em 2008, mas não conseguiram reverter o quadro de promoções. A entrada de novas empresas, como a Azul no mercado também impulsionaram as baixas, segundo especialistas.

Fonte: Invertia

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O centro tecnológico da TAM, onde são feitos manutenção, reparo e revisão de aeronaves, foi certificado nesta quinta-feira, 22, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços a aeronaves Boeing 767. Segundo a TAM, essa é a primeira homologação para a estrutura completa, exceto motores, de aeronaves Boeing.

“Já estávamos autorizados a trabalhar com os componentes tanto do B777 quanto do B767, além de fornos dos B737. Com a nova homologação, poderemos estender esses serviços e realizar os checks C e D nos B767″, afirmou, em nota, o vice-presidente do centro de manutenção, Ruy Amparo.

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Um morador de Capelinha (MG) encontrou, neste sábado (17), a porta que se desprendeu do avião onde estavam os integrantes do grupo Skank, em 19 de julho deste ano. A Líder Aviação, empresa responsável pela aeronave, informou que foi notificada sobre o encontro nesta terça-feira (20). O responsável por localizar a porta será gratificado, mas o valor da recompensa não foi divulgado.

A aeronave enfrentou problemas após a decolagem, em Capelinha, e perdeu a porta durante o voo. Segundo a assessoria de imprensa do grupo, a cabine sofreu despressurização e o piloto teve de fazer um pouso de emergência no mesmo local de onde o avião tinha decolado, em uma fazenda na cidade.

A empresa informou que a localização da porta da aeronave vai auxiliar no processo investigativo sobre as causas do problema. A peça vai passar por perícia, que será feita por técnicos da empresa de aviação e do Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), da Aeronáutica.

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Com equipamentos eletrônicos cada vez menores e mais sofisticados, há uma demanda crescente dos passageiros durante os voos para o uso de algumas funções de celulares inteligentes (smartphones). Exceto durante o pouso e a decolagem, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) permite a utilização destes equipamentos desde que não emitam ondas eletromagnéticas, para que não causem interferência nos sistemas de aeronave e mantenham a segurança do voo. É o caso, por exemplo, dos celulares que possuem configurações “voo” ou “avião”, notebooks, aparelhos que reproduzem músicas e vídeos (players de MP3, MP4 e outros), câmeras digitais de foto e vídeo etc. Cabe às companhias aéreas a liberação ou não para seus passageiros utilizarem esses aparelhos, desde que demonstrem que não causam interferência nos sistemas do avião.

Os Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica que tratam dos dispositivos eletrônicos portáteis são os RBHA 91.21, com regras gerais para operação de aeronaves civis, o RBHA 121.306 para a aviação regular e o RBHA 135.144 para aviação não regular (como táxi-aéreo).

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