A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou neste domingo que emitiu oito autos de infração no primeiro fim de semana da Operação Feliz 2009, que visa combater os atrasos nos aeroportos no período de festas de fim de ano. As autuações foram decorrência de falta de assistência a passageiros de vôos cancelados (casos da Iberia, TAP e American Airlines), informação deficiente sobre troca de portão de embarque (TAM), preterição de passageiros (Gol e TAM), bagagem desacompanhada (OceanAir) e atraso no ônibus para o desembarque remoto (Infraero). Os autos emitidos até o momento não incluem os aeroportos de Brasília e Congonhas, onde será feita uma análise mais detalhada sobre o impacto dos problemas metereológicos na atuação das companhias.

A Anac aponta que os atrasos no fim de semana são maiores que o o que vinha sendo registrado ao longo do mês. A agência afirma que as decolagens fora do horário foram provocadas por impactos metereológicos e problemas operacionais, principalmente no check-in da Gol/Varig.

A nota da Anac informa ainda que o superintendente de Segurança Operacional da Anac, Carlos Eduardo Pellegrino, esteve neste domingo no Centro de Controle de Operações da Gol/Varig e identificou que no sábado a companhia ficou sem energia elétrica por conta de uma falha técnica no gerador, o que dificultou o check-in em todo o Brasil.

A agência reguladora também aponta as chuvas como causa do problema, lembrando que os aeroportos de Porto Velho (RO), Imperatriz (MA) e Palmas (TO) chegaram a ser fechados pelo mau tempo, além do fato de que Galeão (RJ), Guarulhos (SP) e Congonhas (SP) operaram por instrumentos, o que deixa os trabalhos mais lentos.

Em caso de problemas, a Anac orienta que o passageiro sempre procure primeiramente a companhia aérea, “que tem a melhor capacidade de solucionar a questão”. Caso o atendimento da companhia não seja satisfatório, o passageiro pode registrar uma queixa nos postos de serviço da Anac nos aeroportos ou ainda pela internet: www.anac.gov.br/faleconosco. A Operação Feliz 2009 teve início na sexta, dia 19, e irá prosseguir até o dia 7 de janeiro.

Fonte: O Globo

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O modelo para a concessão à iniciativa privada dos aeroportos brasileiros pode virar uma queda-de-braço nos próximos meses. De um lado, a Anac, que deve comandar o processo atualmente em estudo pelo BNDES, que está com a tarefa de apontar a melhor saída até 2009. Do outro, as empresas privadas interessadas em participar das concorrências, como as construtoras OHL Brasil e Norberto Odebrecht, a especializada Fraport e até companhias aéreas, como a TAM, a exemplo do que acontece em outros lugares do mundo. O processo ganhou ontem um empecilho inesperado indicado por Solange Paiva, presidente da Anac, que disse que as empresas aéreas podem ficar de fora do processo, contrariando profissionais do setor. Segundo ela, uma consultoria realizada pelo Banco Mundial indicou não ser vantajoso para países como o Brasil permitir a participação das aéreas na administração de terminais aeroportuários, pois isso possibilitaria uma situação de concentração do setor. 

Fonte: JetSite

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A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o retorno das operações da empresa NHR Táxi-Aéreo Ltda, de Sorocaba. A empresa estava proibida de voar desde o dia 8 de novembro quando a Anac suspendeu o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) por conta de irregularidades que comprometiam a segurança operacional. Na sexta-feira (28/11), após comprovar ter readquirido as condições de segurança exigidas pela Agência, a empresa obteve a revogação da suspensão do CHETA.

Para poder voltar a operar a empresa implementou um Plano de Ações Corretivas (Pac), aprovado pela Agência. Durante três dias a Anac esteve no Centro de Operações e Manutenção da NHR, em Sorocaba, realizando auditoria. A inspeção verificou que a empresa aérea adotou as correções propostas e treinou todos os seus funcionários para operar dentro das regras e condição de segurança de aviação civil.

Entre as medidas adotadas pela NHR está a contratação de um engenheiro para acompanhar a área de manutenção da empresa. Além de outras medidas, uma muito importante foi adotar um projeto de reciclagem periódica no treinamento de pilotos, mecânicos e pessoal da administração. A Anac também determinou que a NHR envie semanalmente um relatório informando todas as operações realizadas, entre elas, rotas, horas de vôo, manutenções e jornada da tripulação.

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A ANAC emitiu o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) para a Azul Linhas Aéreas. Esta é a última etapa antes da assinatura do Contrato de Concessão, que torna uma empresa apta a iniciar as operações. A Agência está finalizando as últimas análises sobre a companhia e o contrato será encaminhado para votação pela diretoria da ANAC nas próximas semanas. Com isso, a companhia pode pleitear as rotas que pretende operar. Em aproximadamente duas semanas, a Azul já espera poder colocar passagens à venda e deve começar a voar em 15 de dezembro com aeronaves Embraer 190.

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A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC suspendeu o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) da NHR Táxi-Aéreo Ltda, de Sorocaba (SP). Desde sábado (dia 8 de novembro) a companhia está proibida de realizar vôos com passageiros ou carga, seja com aviões ou helicópteros. A decisão da ANAC foi tomada após vistorias dos inspetores da Agência que encontraram irregularidades que comprometiam a segurança operacional da empresa.

As vistorias ocorreram nos meses de junho, agosto e outubro, após denúncias recebidas pela ANAC. No dia 30 de junho, a Agência havia proibido a decolagem de uma aeronave da empresa no Terminal de Cargas do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro. A aeronave transportava carga acima do limite de peso permitido para aquele modelo de avião, além do fato de que a carga estava acondicionada de forma irregular. Nas vistorias também foram identificados o descumprimento da Lei do Aeronauta, do programa de treinamento e do programa de manutenção, com prazos de validade vencidos em alguns itens.

A proibição fica em vigor até que os problemas sejam sanados. Só estão permitidos os translados das aeronaves que se encontram fora da base da empresa até Sorocaba, devidamente autorizados pela Agência. A NHR, que opera desde 2004 e tem uma frota de nove aeronaves, que também tiveram seus Certificados de Aeronavegabilidade suspensos. A ANAC convocou a empresa para que apresente as ações preventivas e corretivas que pretende tomar para revogar a suspensão. A companhia irá se reunir com a ANAC no dia 11 de novembro (terça-feira).

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A Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC coloca em consulta pública, a partir de hoje, uma nova regra para redistribuição dos slots que permitirá, a cada dois anos, o acesso de mais companhias aéreas a aeroportos com capacidade saturada, aumentando assim a concorrência e criando novas opções para os consumidores. Pela nova regra, todo aeroporto que ultrapassar o limite de 90% de sua capacidade de infra-estrutura aeroportuária, no uso do pátio ou da pista, será considerado “saturado” e sofrerá limitações de suas operações. Congonhas, que hoje já tem restrição de vôos por slots, pode ser considerado saturado, de acordo com os critérios da nova regra. A proposta da ANAC ficará em consulta pública na Internet durante 60 dias. Nesse período, empresas e entidades da aviação civil, aeronautas, especialistas em transporte aéreo e qualquer cidadão interessado poderão dar suas contribuições para aprimorar a regra. Para participar da consulta pública bastará preencher o formulário que estará disponível a partir de hoje, 1º de outubro, no seguinte endereço: http://www.anac.gov.br/transparencia/consultaspublicas.asp.

Fonte: Jetsite

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Hoje e amanhã tem banca da ANAC p/ Mecânicos de Manutenção Aeronáutica. Hoje, eu estarei em Campinas prestando pra Célula. Resolví colocar aqui alguas dicas de especialistas para prestar a banca com segurança.

Tags: ANAC, banca, Mecânico de Manutenção Aeronáutica

A Tam pode em breve confirmar uma nova rota ligando São Paulo - Orlando - São Paulo. A companhia está aguardando o parecer da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para confirmar o vôo.

A informação foi revelada hoje (19/09) durante a reunião do Conselho de Presidentes e Diretoria da Abav Nacional, que acontece no Marina Park Hotel, na capital do Ceará, Fortaleza, pelo gerente da companhia no Nordeste, Silvio Casarine.

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Uma aeronave da Gol Linhas Aéreas, que vinha de Cruzeiro do Sul, no Acre, para o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, por volta das 20h10 (horário de Brasília), precisou ser desviado para o aeroporto militar de Ponta Pelada, devido a uma falta de energia nas luzes de balizamento na pista. A aeronave levava cerca de 59 passageiros e teria ficado sobrevoando a cidade por mais de 50 minutos.

A mudança de rota gerou tumulto no guichê da empresa no aeroporto Eduardo Gomes e no de Ponta Pelada. Parentes e amigos dos passageiros tiveram que ir às pressas para o aeroporto militar. “Assim que nos foi anunciado que a pista estava com problemas, notamos que a tripulação se controlou apesar de estar apreensiva”, disse o representante comercial José Pereira, de Rio Branco.

Um funcionário da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que não quis ser identificado, disse que o órgão vai investigar o porquê de ter faltado energia justamente naquele momento crucial da aterrisagem no sistema de luzes que ficam ao longo de toda a pista. A empresa informou que qualquer declaração sobre o fato só poderia ser prestada pelas assessorias que ficam em São Paulo. Somente os passageiros que tinha apenas bagagem de mão foram liberados. A aeronave voltou para o aeroporto Eduardo Gomes por volta das 22h (horário de Brasília).

Fonte: Terra

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A TAM será a primeira no continente americano a oferecer em seus Airbus A320 telefonia móvel da OnAir - uma joint venture da Airbus e da Sita, organização que desenvolve tecnologia de ponta para aviação. A parceria vai permitir que os passageiros da TAM usem seus aparelhos celulares e smartphones durante os vôos - para voz, mensagens SMS ou e-mails - nas rotas da América do Sul.

A expectativa é que o sistema comece a funcionar no segundo semestre de 2009. O início das operações depende da aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), bem como da adaptação da legislação que autoriza uso de celulares somente com a aeronave em solo e de portas abertas.

O anúncio foi feito hoje em Long Beach, Califórnia (EUA), na feira da WAEA (World Airline Entertainment Association), o maior evento mundial dedicado ao entretenimento de bordo. O sistema foi certificado pela European Aviation Safety Agency (Easa), e sua utilização foi regulamentada recentemente pela União Européia. O mecanismo garante total segurança aos passageiros, pois impede que o sinal dos aparelhos cause interferência nos comandos da aeronave. Além disso, em caso de necessidade, pode ser desligado a qualquer momento. A companhia escolheu o sistema da OnAir depois de dois anos de avaliação das soluções de conectividade existentes no mercado.

Fonte: JB Online

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Durante toda esta sexta-feira (05/09) diversos integrantes da aviação e especialistas em meio ambiente estiveram reunidos no Hotel Glória, no Rio de Janeiro, para debater os impactos da área no clima do planeta. O seminário “Aviação e Mudanças: Atualidades e Perspectivas” foi organizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em parceria com a Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci). Entre os palestrantes estavam o diretor técnico da Tam, Sérgio Fernando Novato, e o diretor de Segurança de Vôo da Gol, Airton Borghi.

“As companhias aéreas já se mostram preocupadas com esta questão de emissão de gases tóxicos. Isso é importante até mesmo para a imagem delas. É preciso tomar medidas para evitar o aumento do efeito estufa. Esse debate tem que ser ampliado cada vez mais”, explicou o diretor da Anac, Ronaldo Seroa da Motta. De acordo com ele, apesar do crescimento da aviação, as novas tecnologias que integram as aeronaves podem fazer com que a emissão desses poluentes não aumentem na mesma proporção.

Atualmente, a aviação representa 2% na emissão de gases de efeito estufa na  escala global. “A Tam vem procurando manter sua frota sempre jovem. Nossas aeronaves não ultrapassam os sete anos. Acreditamos que a tecnologia pode ajudar, e muito, na solução dos problemas ambientais”, disse Sérgio Fernando Novato.

O representante da Gol também esclareceu a postura da companhia frente aos problemas ambientais. “A empresa tem investido na renovação da sua frota. Estamos trocando os 737-300 por aeronaves new generation. Além disso, temos
um setor totalmente voltado para as questões de responsabilidade social”, explicou Airton Borghi.

A secretária nacional de Mudanças Climáticas e de Qualidade Ambiental do  Ministério do Meio Ambiente, Suzana Ribeiro, exemplificou o tamanho do impacto da cadeia da aviação ao meio ambiente. “O aeroporto do Galeão movimenta por ano cerca de 10 milhões de passageiros, isso equivale ao consumo de energia de uma cidade de médio porte, com 200 mil habitantes”, quantificou.

Fonte: Mercados&Eventos

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A Anac proibiu pousos e decolagens de vôos noturnos no Aeroporto Jorge Amado, em Ilhéus, e, durante o dia, quando houver neblina ou fortes chuvas. A medida foi tomada após um estudo realizado pelo Departamento do Controle do Espaço Aéreo (Dcea), que constatou problemas no local. A Infraero já foi notificada e a medida entra em vigor à 0h do dia 2 de setembro. Dos sete horários de vôos que chegam e saem diariamente do Aeroporto Jorge Amado, três podem ser afetados pela medida. Todos eles são da Gol.

Em nota, a empresa informa que suspenderá temporariamente seus vôos noturnos no Aeroporto Jorge Amado, mas que continuará atendendo o destino com suas operações diurnas. Segundo dados da Infraero, 360 mil passageiros passaram pelo aeroporto em 2007 e, a projeção para 2008 era de que o número subisse para 450 mil. A preocupação é que o aeroporto de Ilhéus atende hoje a cerca de 50 municípios da região. Embora já tenha recursos assegurados do PAC, o Aeroporto Internacional de Ilhéus só deve ficar pronto nos próximos três anos.

Tags: Aeroporto Jorge Amado, ANAC, DCEA, GOL, Ilhéus, Infraero

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu inscrições para preenchimento de 23 bolsas de estudo remanescentes do programa de formação prática de pilotos civis. A agência está oferecendo bolsas relativas a 75% das horas-aula necessárias para formação prática de cada licença, em aeroclubes localizados no Rio Grande do Sul. O programa trata-se de um “piloto” para posterior aplicação no resto do Brasil, como parte de icentivo a formação de pilotos que começa a se tornar mão de obra escassa, já que a especialização na área está se tornando cada vez mais difícil e cara.

Outra atitude tomada pela ANAC é a adoção de um percentual gradativo para qualificar o ensino nos Aeroclube do Brasil que já foi adotado esse ano nas bancas prestadas. O aeroclube que tiver menos de 60% de aprovação dos seus alunos nas bancas da ANAC, sofrerá sanções que podem ir até o fechamento do Aeroclube. Essa porcentagem aumentará em 5%, ano a ano, com previsão de se fixar em 75%, ou 80%, ainda não foi definido pela ANAC.

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A companhia de aviação Gol anunciou, em comunicado, que pediu autorização para reestruturação societária de suas subsidárias à Anac. De acordo com o comunicado, a Gol e a Varig, após a reorganização, passariam a ser uma só companhia aérea. Conforme a empresa divulgou, o objetivo da mudança é otimizar a estrutura operacional do grupo, com o objetivo de ampliar a eficiência na prestação de serviços de transporte aéreo. “Será possível integrar as operações da GTA (Gol) e VRG (Varig), explorar sinergias e ampliar e melhorar a oferta de serviços aos clientes”, conforme diz o comunicado. Ainda segundo a Gol, “a reorganização vai otimizar as receitas e reduzir custos financeiros e operacionais”. De acordo com a empresa aérea, a aprovação da reorganização pela Anac será informada aos acionistas e ao mercado, assim como a finalização das mudanças anunciadas ontem. Só resta a dúvida se ficará as duas marcas ou se apenas uma delas será adotada após a fusão.

Tags: ANAC, fusão, GOL, GTA, re-estruturação, sinesgia, Varig, VRG

A Trip havia solicitado à ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil, autorização para operar em código compartilhado (code share) com a Pantanal, mas o organismo vetou essa licença alegando que a empresa desejava uma parceria como operadora e não como participante. Como operadora a Trip poderia utilizar os slots da Pantanal, única regional ainda autorizada a operar na capital paulista. Mas não poderia compartilhar as passagens em code share.

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