A Embraer (Bovespa: EMBR3, NYSE: ERJ), empresa líder na fabricação de jatos comerciais com até 120 assentos, apresentou no primeiro trimestre de 2008 (1T08), receita líquida de R$ 2.314,7 milhões e lucro líquido de R$ 63,4 milhões, correspondente a um lucro por ação de R$ 0,08760. Os números poderiam ser bem maiores se o Dólar não estivese tão apático como atualmente, o que é uma pena para a empresa, mas de qualquer forma tem motivos e muito para comemorar.
O primeiro trimestre de 2008 foi marcado pelo anúncio de ordens firmes de novos clientes como Air Moldova, Jetscape e a mais nova empresa aérea brasileira, Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A., criada pelo empresário David Neeleman. Tratando em particular da Azul, a mesma vai assumir grande parte do pedido da Jet Blue, que se encontra em recessão, devido a crise no mercado americano, e dessa forma é garantia de continuação do contrato que a Embraer tinha com a Jet Blue. Ainda no 1T08, a Finnair e a Lot Polish Airlines, que já operam os E-Jets, anunciaram pedidos de aeronaves dessa mesma família. A Embraer divulgou ainda os nomes de clientes cujos pedidos firmes já estavam na carteira mas não haviam sido revelados, tais como Petroecuador e Universal Airlines. Vale ainda ressaltar a conversão de opções de compra em pedidos firmes de E-Jets por parte dos clientes Regional, Virgin Blue, Egypt Air e M1 Travel.
Com isso, a carteira de pedidos firmes da Embraer atingiu ao final do 1T08, o nível recorde de US$ 20,3 bilhões, resultado da combinação das ordens anunciadas para a família Embraer 170/190, que já acumula um total de 835 pedidos firmes e 840 opções de compra, com bom desempenho de vendas de aeronaves para o mercado de Aviação Executiva, com destaque para as aeronaves da família Phenom, que já ultrapassaram 750 pedidos firmes em carteira. No 1T08, a Embraer entregou 45 jatos para os segmentos de aviação comercial e aviação executiva, mostrando melhora na comparação com o primeiro trimestre de 2007 (1T07), quando o total de entregas foi de 25 aeronaves. A estimativa de entregas para 2008 está mantida entre 195 e 200 aeronaves, além de 10 a 15 jatos Phenom 100, cuja certificação está prevista para o segundo semestre de 2008.
No 1T08 a receita líquida da Embraer totalizou R$ 2.314,7 milhões, comparada a R$ 1.753,5 milhões registrada no 1T07, representando um crescimento de 32,0%, por conta do crescimento do número de entregas na comparação entre os trimestres, e parcialmente compensado pelo mix de produtos entregues e pela queda da taxa de câmbio. A margem bruta apurada de 13,4% no 1T08, registrou queda quando comparada à margem bruta de 19,2% no 1T07. A queda da margem bruta da Empresa deve-se basicamente à queda da taxa de câmbio. A taxa de câmbio (R$/US$) sofreu queda de 17,6% na comparação entre os trimestres. Considerando que os contratos de compra e venda têm o dólar como referência, e que a taxa de câmbio tem forte influência na formação do custo médio de nossos estoques e no preço médio de faturamento de nossos produtos, sendo a margem bruta penalizada em um cenário de queda de taxa de câmbio.
No 1T08 as despesas operacionais somaram R$ 301,3 milhões, representando um crescimento de 3,0% em relação aos R$ 292,5 milhões apurados no 1T07. A margem operacional ficou em 0,3% no 1T08, apresentando queda em relação aos 2,5% do 1T07, reflexo da redução da margem bruta.
As despesas comerciais apresentaram aumento de 3,1%, passando de R$ 160,1 milhões no 1T07 para R$ 165,1 milhões no 1T08, por conta do crescimento das despesas comerciais variáveis, devido ao maior número de aeronaves entregues. As despesas administrativas apresentaram redução de 2,1%, caindo de R$ 95,0 milhões no 1T07 para R$ 93,0 milhões no 1T08, explicado em parte pelo programa de otimização de processos adotados pela Empresa.
O resultado líquido do 1T08 foi de R$ 63,4 milhões, apresentando crescimento de 8,4% quando comparado aos R$ 58,5 milhões e, a margem líquida de 2,7% apurada no 1T08 apresentou queda quando comparada à margem líquida de 3,3% apurada no 1T07.
No final das contas, o crescimento é notório. A previsão de 9mil funcionário até 2010 parece que não dará conta do recado sem contar a dificuldade de mão de obra qualificada para o setor. Novos projetos em andamento como o MSJ e o MLJ, nos deixa mais otimista quando ao crescimento certo da Embraer.
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