A Azul Linhas Aéreas Brasileiras, em parceria com a GameLib e a Microsoft – Games for Windows, lançou o concurso cultural Piloto Azul. A idéia é incentivar as pessoas a pilotarem o Embraer 195 ou o Embraer 190, as aeronaves da frota da Azul, no Microsoft Flight Simulator e postarem seus vídeos no You Tube. Os três melhores serão escolhidos por um júri.

Os vídeos podem ser enviados até o dia 25 de janeiro e o vencedor vai desfrutar de 30 minutos de voo no simulador da empresa, instalado em Alphaville, na Grande São Paulo. O equipamento modelo Level D FFS, fabricado nos Estados Unidos, foi instalado no fim do ano passado na sede da companhia aérea e vai ser usado para treinar os mais de 150 pilotos da empresa. Atualmente, a Azul é a única empresa aérea brasileira com simulador próprio.

Os nomes dos ganhadores serão anunciados durante a feira Campus Party, em São Paulo. O primeiro lugar vai ganhar, além dos 30 minutos de simulador, um Windows 7 Ultimate, um Combat Flight Simulator e um teclado Wired Keyboard 200. O segundo lugar vai ganhar um Windows 7 Ultimate, um Combat Simulator e um mouse Sidewinder. Para o terceiro lugar, serão oferecidos um Windows Ultimate e um mouse Comfort Optical 1000.

Os vídeos poderão ter até um minuto e o voo deverá ser feito no jogo Flight Simulator a bordo das aeronaves da Azul, exclusivamente. Para mais informações sobre o concurso, basta acessar http://www.gamelib.com.br/pilotoazul

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Segundo um relatório da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o preço das passagens aéreas teve queda em setembro. No entanto, a demanda elevada nos próximos três meses deve aumentar o valor dos bilhetes, segundo afirma o jornal Folha de S. Paulo desta terça-feira.

A queda no preço, registrado no relatório da Anac – que passará a ser divulgado mensalmente no site da entidade- foi incentivada pela concorrência entre Gol e TAM e pelo preço oferecido por empresas como Azul, Oceanair e Webjet. Segundo o jornal, analistas afirmam que a crise financeira também favoreceu os preços baixos.

A Gol e Tam já anunciaram ajustes de 20% e 10% respectivamente. “As passagens para viagens a partir de 15 de dezembro, quando começa a alta temporada, já estão 15% mais caras”, afirmou ao jornal o diretor da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), Lionel Rossi Junior.

A Oceanair já aumentou a tarifa em 5% e deve aumentar o preço em mais 10%, disse o diretor executivo da empresa, Renato Pascowitch, ao jornal.

As empresas aumentaram as ofertas para compensar a queda no movimento em 2008, mas não conseguiram reverter o quadro de promoções. A entrada de novas empresas, como a Azul no mercado também impulsionaram as baixas, segundo especialistas.

Fonte: Invertia

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A Azul Linhas Aéreas está perto de fechar um pacote de financiamento para comprar sete novos aviões antes de um provável aumento na demanda de passageiros no próximo ano, afirmou o presidente da companhia, David Neeleman.

“Estamos negociando com algumas diferentes fontes de crédito para o financiamento”, disse o executivo nos bastidores de uma conferência sobre investimento. “Tudo o que precisamos fazer é escolher o melhor pacote. Está muito mais fácil de obter crédito agora do que no ano passado”, acrescentou Neeleman. Atualmente a Azul opera 12 aeronaves em 15 diferentes destinos no Brasil. Mais dois aviões estão previstos para serem entregues até o fim deste ano.

A Azul, que começou a operar em 2008, deverá receber sete novas aeronaves em 2010 e está em busca de um financiamento de cerca de US$ 210 milhões. A empresa vai aumentar o número de destinos em que opera para 18 em 2010.

“O mercado brasileiro deverá ter uma grande expansão. Nós vamos transportar 2 milhões de passageiros neste ano e esperamos dobrar esse número em 2010″, afirmou Neeleman. O Brasil vai sediar a Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016, o que provavelmente vai elevar ainda mais a demanda.

Neeleman disse que sua companhia vai continuar comprando aviões da Embraer. “Quando começamos a Azul, olhamos para todas as opções e ficou claro que os aviões da Embraer são os melhores”, afirmou. O executivo, que nasceu no Brasil e tem cidadanias brasileira e norte-americana, também é fundador e vice-presidente da JetBlue, dos EUA.

Segundo Neeleman, a Azul tem atualmente entre 4% e 5% de participação no mercado nacional. “Nós vamos crescer consideravelmente nos próximos anos, junto com o mercado brasileiro“, disse o executivo, acrescentando que a companhia continua muito bem capitalizada. Neeleman afirmou que uma oferta pública de ações é “uma possibilidade para o futuro”, mas alertou que não há um prazo para isso.

Fonte: Meio Aéreo

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A Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a operar a rota Campinas-Natal, sem escalas, no próximo dia 1.° de dezembro. Com isso, a companhia aérea passa a servir 15 destinos em todo o Brasil. A nova rota será atendida por dois voos diários entre as duas cidades. Diariamente, um voo partirá de Campinas às 10h com chegada a Natal às 12h20. E, o outro, sairá de Natal às 12h50, com chegada a Campinas às 17h10.

As passagens aéreas já estão sendo vendidas e a tarifa especial de lançamento varia a partir de R$ 199 por trecho, para viagens de ida e volta, para compras com 30 dias de antecedência e permanência mínima de 3 dias.

Informações e reservas:
Tarifas sujeitas às regras tarifárias, restrições e disponibilidade de assentos. As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br, através da central de atendimento 3003 2985 (3003 AZUL) ou nas principais agências de viagem.

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A Azul Linhas Aéreas Brasileiras se manifestou contrária à desativação do Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, para sua transformação em estação para o trem bala. A manifestação foi feita durante o período de consulta pública do projeto TAV Brasil, e a companhia aérea defendeu não só a manutenção, como ampliação do aeroporto, uma vez que o tráfego aéreo em São Paulo não cresce há 5 anos, por falta de capacidade aeroportuária.

Na visão da companhia aérea, o fechamento não seria recomendado, mas sim uma adaptação, inclusive para a integração entre o transporte aéreo e o ferroviário. A multimodalidade permitiria, por exemplo, que um passageiro vindo de Uberaba (MG), cidade hoje não servida por voos diretos para São Paulo, chegasse no Campo de Marte e embarcasse para o Rio de Janeiro no trem bala, ou para qualquer outra cidade do Vale do Paraíba. Um trajeto a ser percorrido em algo em torno de três horas com esta integração avião-trem.

“Hoje quem mora no interior de São Paulo, por exemplo, está sendo bastante prejudicado na hora de viajar para São Paulo. Com a saturação do Aeroporto de Congonhas, muitas cidades importantes deixaram de ser atendidas”, disse Adalberto Febeliano, diretor de relações institucionais da Azul.

O piso da pista atual do Aeroporto Campo de Marte não tem resistência adequada para os aviões da Azul, os E-Jets 100% brasileiros, mas com a construção da segunda pista, já projetada e maior, os voos seriam possíveis. “São Paulo tem condições de sair da estagnação de 34 milhões de passageiros transportados por ano e chegar a 140 milhões, mas para isso vamos precisar de mais capacidade aeroportuária”, disse Febeliano. Segundo ele, o projeto do trem bala deve olhar o transporte como um todo e não apenas a parte terrestre.

A manifestação da Azul contra a desativação do Aeroporto Campo de Marte foi também encaminhada ao Ministro da Defesa, Nelson Jobim, e à Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff.

Fonte: Azul

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A Azul linhas aéreas fechou um contrato de serviços com GE Celma que visa a manutenção, reparo e revisão geral de todas as 36 aeronaves de sua frota.

O acordo prevê que a empresa apoio e preste serviços aos motores das aeronaves. A azul vê grande vantagem no acordo, pois poderá realizar a manutenção de suas aeronaves em solos nacionais, além de abrir a possibilidade de outras aéreas utilizarem do mesmo serviço.

“O acordo é bom para Azul, mas muito melhor para o País”, disse David Neeleman, Fundador da Azul. “Com este contrato de solução OnPoint, a GE será responsável pelo gerenciamento da manutenção dos motores da nossa frota e, ter a GE Celma, um centro de serviços de excelência no Brasil, tão próximo de nós, é de enorme importância para a Azul. Isso garante o menor tempo de reparo e o mais eficiente suporte para nossa operação.”, completou.

A GE também enalteceu a nova parceira: “A Azul está se tornando rapidamente uma importante linha aérea no Brasil, e a GE fornecerá os serviços e apoio de alta qualidade para auxiliar a operadora a cumprir com seus ambiciosos planos de crescimento,” afirmou Tom Gentile, Vice-Presidente e Gerente Geral da Organização de Serviços da GE Aviation.

A cidade de Petrópolis, no Rio de Jeneiro – região onde fica sediada a GE – também comemorou o acordo. “O contrato firmado entre a Azul e a GE Celma representa um investimento de extrema relevância, não só pelo potencial de geração de 200 novos postos de trabalho, mas também pela confiança depositada em nosso Estado. Trata-se, certamente, de uma valiosa contribuição para o crescimento sócio-econômico de Petrópolis e do Rio de Janeiro como um todo”, disse o Senador do Rio de Janeiro, Francisco Dornelles.

Além das 36 aeronaves já em operação, a Azul pretende receber mais 14 até o final de 2010. Ao todo, a aérea fechou um contrato de compra de 76 jatos Embraer 190/195, sendo 36 confirmadas, mais 20 opcionais e mais 20 direito de compra.

Fonte & Foto: Azul

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No próximo dia 15 de outubro, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a voar, sem escalas, entre Campo Grande (MS) e Maringá (PR), com uma frequência diária em cada sentido. A rota será servida durante 35 dias com tarifas promocionais a partir de R$ 59 (por trecho). Depois de 20 de novembro, dependendo da demanda do mercado, o voo poderá sofrer alterações. As passagens aéreas já estão sendo vendidas e os horários podem ser consultados no site da companhia. Os clientes que voarem nesta rota durante este período vão ganhar R$ 20 em créditos no Programa de Vantagens Tudo Azul, além dos 5% do valor da tarifa paga que já são revertidos para a conta do cliente assim que ele compra a passagem. E, a partir de 26 de setembro, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a operar mais uma nova rota. Voos sem escalas ligarão o Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont) a Salvador. Inicialmente os voos serão oferecidos aos sábados e domingos e as tarifas variam a partir de R$ 119, para compras com 30 dias de antecedência e 3 dias de permanência (tarifa válida por trecho para viagens de ida e volta). A partir de 15 de dezembro os voos passarão a ser diários. As novas rotas confirmam a proposta diferenciada da Azul para o mercado brasileiro: conectar cidades não servidas pela malha aérea com voos sem escalas e várias frequências por dia. A nova empresa já conecta Navegantes a Porto Alegre, Porto Alegre ao Rio de Janeiro e Vitória a Salvador.

Fonte: JetSite

Foto Azul

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No Derby do próximo sábado, dia 26, em Campinas a Azul Linhas Aéreas Brasileiras sorteará 50 passagens aéreas para os torcedores da Ponte Preta e do Guarani. Para participar, basta se inscrever no concurso “Voe nesta Promoção” através do site http://www.derbyazul.com.br e enviar uma história ou uma foto de um Derby. O resultado do Concurso será publicado no dia 15 de outubro.

A parceria entre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras e os times campineiros, foi anunciada em agosto e este será o primeiro Derby a ser patrocinado pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

Além de iniciativas como esta, os torcedores do Guarani e da Ponte Preta compram passagens aéreas da Azul com desconto. Para saber mais, basta acessar o website de um dos times: www.pontepretaesportes.com.br ou www.guaranifc.com.br.

Fonte & Ilustração: Azul

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A Azul Linhas Aéreas Brasileiras está com tarifas especiais para quem pretende ir para Fortaleza. As passagens aéreas de São Paulo, partindo do Aeroporto Viracopos, em Campinas, para Fortaleza, variam a partir de R$ 179,00 (por trecho para viagens de ida e volta).

A companhia voa diariamente entre Campinas e Fortaleza, sem escalas, e ainda oferece conexões para outros 12 destinos em todo país. Para facilitar ainda mais a vida dos clientes, em Campinas a Azul conta com linhas de ônibus ligando o aeroporto a São Paulo (Shopping Eldorado, Shopping Tamboré e Terminal da Barra Funda), e ligação de ônibus para mais quatro cidades no interior de São Paulo.

Além disso, para viagens realizadas até dia 30 de novembro, o cliente ainda ganha o dobro de pontos no Programa de Vantagens Tudo Azul. Isto é, 10% do valor pago na tarifa (e não 5% como normalmente) serão revertidos em créditos no programa e depois poderão ser usados para a compra de outros bilhetes.

Informações e reservas:

Tarifas sujeitas a restrições e disponibilidade de assentos. Para ganhar créditos em dobro, o cliente deve estar inscrito no Programa de Vantagens Tudo Azul e realizar suas viagens até 30/11/2009.
As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br Ou através da central de atendimento 3003 2985 (3003 AZUL) ou nas principais agências de viagem.

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O tráfego aéreo de passageiros no mercado doméstico apresentou alta de 21,55% em agosto na comparação com o mesmo mês de 2008. No acumulado do ano, a expansão é de 8,29%. Os dados foram divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A TAM, primeira colocada no mercado nacional, apresentou 43,8% do trânsito total de passageiros transportados, número abaixo dos 54,18% de agosto de 2008. Já a Gol passou de 38,57% no ano passado para 40,92% em 2009. A novata Azul respondeu por 5% do trânsito de passageiros no mês.

No mercado internacional, houve queda de 3,43% em relação ao número de transportados no ano passado.

Fonte: Avião Revue

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Os reflexos da crise na aviação comercial deverão fazer com que a fabricante europeia de aviões Airbus registre uma queda de quase 85% em suas vendas na América Latina este ano, segundo o vice-presidente da empresa, Rafael Alonso.

Ele estima que, até o final de 2009, a Airbus deverá vender 12 aeronaves na América Latina, muito menos que as 78 unidades de 2008. Mesmo assim, Alonso destaca que os mercados latino-americano e brasileiro foram dos que menos sentiram a crise e deverão sustentar boa parte das vendas de aviões em todo o mundo no futuro.

No Brasil, além de fornecer aviões para a TAM desde meados de 1984, a Airbus fechou no ano passado um contrato com o grupo Synergy, controlador da OceanAir. A empresa tem interesse em negociar com as demais companhias aéreas brasileiras. Segundo Alonso, a equipe de vendas está em contato com empresas como Gol/Varig, Azul e WebJet, mas não há negociação firme fechada.

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As companhias aéreas Webjet e Azul estão de olho no mercado de transporte de cargas. Com isso, as empresas querem aumentar suas receitas auxiliares, tendência em curso no mundo todo para compensar eventuais declínios no transporte de passageiros.

O presidente da Webjet, Wagner Ferreira, diz que pretende ingressar neste mercado no próximo ano. “Vamos começar a mexer nisso no segundo semestre de 2010″, afirma o executivo à Agência Estado.

A empresa deve escolher o sistema de franquias para colocar o transporte de cargas em funcionamento, transferindo a terceiros a venda do serviço. O executivo destaca, no entanto, que o foco da Webjet continua sendo o transporte de passageiros, por isso está trabalhando para aumentar sua frota, que deve fechar o ano com 22 aeronaves.

Como parte de sua estratégia de aumentar as receitas auxiliares, a Webjet lançará no mês que vem sua revista de bordo, que terá 20 mil exemplares na primeira edição. A empresa também estuda para o próximo ano a venda de seguros e o lançamento de um plano de milhagem “em que o cliente não fica esperando tanto tempo para resgatar seu prêmio”. “Temos interesse em fazer todo o tipo de negócio que agregar valor à empresa”, disse o presidente, para quem o segundo semestre promete perspectivas altamente positivas para o mercado de aviação no País. “Há um indicativo de crescimento do PIB da indústria e de serviços e para cada ponto de expansão destes indicadores, há um avanço do setor de transportes aéreos da ordem de 2,5 vezes”, nota Ferreira.

A Azul também vê no transporte de cargas um nicho interessante para complementar a receita com passageiros. Porém, o diretor de Assuntos Institucionais da companhia aérea, Adalberto Febeliano, observa que a medida requer um estudo mais aprofundado. É que os aviões com os quais a Azul trabalha, fabricados pela Embraer, foram projetados com foco no transporte de passageiros. “Estamos estudando como utilizar da melhor forma a capacidade técnica do avião da Embraer.

Fonte: Intelog

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