A Southwest Airlines vai pagar $40Milhões para a General Electric reformar a frota inteira de seus 737-300s com dois displays de 15.4″ SDS-6000 de cristal liquido para habilitar operações RNP (Required Navigation Performance) em todos os modelos de sua frota de 737. Eu achei sensacional o design, praticamente vai transformar os 737-300 em 737 NG, na verdade os displays são melhores que os do 737NG!

A Boeing vai ser responsável pelo projeto, instalação e integração dos novos hardware e software, bem como testes em vôo e certificação. O primeiro modelo deverá estar pronto para entrega em 2011.
Curioso que não ouvi falar sobre a modificação de motorização, já que acrescentaria ao RNP também economia de combustível.

Toda essa integração entre os sistemas de controle e gerenciamento de vôo vai gerar uma precisão de até 10 metros e o tempo estimado de chegada dentro de 10 segundos entre qualquer ponto do plano de vôo! Por consequência, as aeronaves poderão voar diretamente de ponto aponto (reduzindo a distância) e melhorar a descida em marcha lenta, reduzindo o consumo e diminuindo as emissões e o nível de ruído (o seja: mais Verde).

Imagem Cortesia da General Electric

Fonte: Smart´s Blog

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A Emirates Airline, empresa com uma das frotas mais jovens do mundo, inaugurou hoje (15) a rota Dubai - São Francisco com o primeiro vôo ecológico de longa distância. O vôo cruzará o Pólo Norte e fará parte do novo programa ambiental da Emirates, que será analisado e verificado durante a operação inaugural. A Emirates trabalhou lado a lado com agências governamentais de Dubai, Estados Unidos, Rússia, Islândia, Canadá e de outros países para garantir um vôo ecologicamente correto e sofisticado, capaz de economizar mais de 7.500 litros de combustível e emitir 1,3 tonelada de carbono a menos nas 16 horas de vôo non-stop.

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A Boeing anunciou a atualização no cronograma de seu Programa 787 Dreamliner, colocando seu primeiro vôo para o segundo trimestre de 2009 e a primeira entrega para o primeiro trimestre de 2010. O novo planejamento reflete o impacto da interrupção causada pela recente greve de maquinistas, operários responsáveis pela fabricação e montagem dos aviões, ao lado das substituições necessárias para tornar ainda mais segura a produção dos primeiros aviões.

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O presidente da WebJet, Paulo Enrique Coco, anunciou no início da semana que a empresa deverá adiar o recebimento de quatro novas aeronaves. Ele explicou que a opção de compra junto à Boeing tem que ser confirmada até março, e que irá observar a demanda do mercado aéreo doméstico, até porque há novas empresas operando, para tomar a decisão até essa data.

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A TAM (Bovespa: TAMM4 e NYSE: TAM) acaba de receber o prêmio “Aircraft Leasing Deal of The Year” pelas condições inovadoras e favoráveis que obteve para financiar quatro aeronaves B777-300ER contratadas junto à Boeing por meio de operação de leasing financeiro. A homenagem da publicação britânica Jane’s Transport  foi realizada em cerimônia em Londres com a presença do diretor de Contratos Internacionais da TAM, José Zaidan Maluf.

A TAM obteve em julho de 2008, do  Export-Import Bank of the United States (Ex-Im Bank), a garantia financeira para viabilizar o financiamento das quatro aeronaves. Participaram da operação outras quatro  instituições financeiras internacionais: PEFCO – Private Export Funding Corporation, Calyon Corporate and Investment Bank, Natixis e Société Générale Corporate & Investment Banking.

Duas aeronaves já foram entregues pela fábrica da Boeing em Seattle nos últimos meses. A terceira e a quarta aeronaves serão entregues neste mês e em janeiro próximo, respectivamente, com a manutenção das condições do financiamento contratado.

Para o vice-presidente de Finanças, Gestão e TI da TAM, Líbano Barroso, “o prêmio é resultado da solidez que a companhia tem apresentado em seus balanços, a qual creditamos à eficiência de nossas operações doméstica e internacional, bem como da nossa administração financeira, sob uma política conservadora de gestão de riscos”.

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A TAM recebeu em outubro último o segundo Boeing 777-300ER (PT-MUB) de um total de oito aeronaves desse modelo adquiridas pela companhia. Atualmente, com a devolução de dois MD-11, a idade média da frota da TAM caiu para 5,9 anos. Ao todo, a companhia conta hoje com 123 aeronaves, sendo 117 modelos da Airbus (17 A319, 81 A320, 3 A321, 14 A330 e 2 A340), 2 Boeing 777-300ER, 3 Boeing 767-300ER e um MD-11. Desde o início de 2008, a TAM passou a operar no mercado doméstico exclusivamente com aeronaves Airbus. A companhia possui um plano de frota de longo prazo para sustentar a expansão nos mercados internacional e doméstico. A estimativa para o fim de 2013 é ter 151 aviões em operação.

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A Boeing anunciou recentemente que antes do primeiro 787 Dreamliner voar, milhares de rebites deverão ser substituídos. Evidentemente, o comunicado deverá provocar ainda mais adiamentos no programa Dreamliner, o qual já acumula quase dois anos de atrasos, devido a problemas de fabricação relacionados com os seus fornecedores.

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A Boeing se uniu a um consórcio de companhias que disputam um contrato para transportar carga para a Estação Espacial Internacional (ISS) após 2011. Os contratos são estimados em US$3 bilhões e lançarão o consórcio que, além da Boeing ainda inclui a Lockheed Martin e a Alliant Techsystems, em confronto direto com dois grupos, liderados pela Orbital Sciences e Space Exploration Technologies. 

Fonte: JetSite

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A Sukhoi Civil Aircraft e a NPO Saturn pediram ao governo russo uma verba adicional de 152 milhões de dólares para a produção do jato regional Superjet 100, publicou um órgão de impressa russo. O projeto Superjet 100 é uma família de aeronaves de média capacidade desenvolvida pelo Sukhoi Design Bureau em cooperação com fabricantes de aeronaves americanos e eu ropeus como a Boeing, Snecma, Thales, Messier Dowty, Liebherr Aerospace e Honeywell. 

Um membro do governo russo disse que recebeu o pedido de verba extra para financiar o Superjet 100 e que será analisado em seção no parlamento nos próximos dias. ”Sem o financiamento adicional não poderemos construir 60 unidades da nova aeronave anualmente como planejado no programa da aeronave civil que se estenderá até 2015. 

Uma fonte da Sukhoi Civil Aircraft disse que a empresa russa precisa de 114 milhões de dólares até 2010 para cobrir interesses e custos para a construção de partes da aeronave como parte de um orçamento de 1.4 bilhões de dólares. 

A Sukhoi, que faz parte da Russia’s United Aircraft Corporation, planeja produzir um mínimo de 700 Superjet 100 com intenções de venda em 35% deles para a América do Norte, 25% para a Europa, 10% para América Latina e 7% para a Rússia e China. Inicialmente a empresa russa disse ter 100 encomendas firmes da nova aeronave.

Tags: Aircraft, Boeing, Liebherr Aerospace e Honeywell, Messier Dowty, NPO Saturn, Snecma, Sukhoi, Superjet 100, Thales

A Southwest Airlines e a Continental Airlines estão entre as mais recentes atingidas pela greve na Boeing - que já dura 40 dias. Ambas reconheceram que terão seu cronograma de recebimento de aeronaves alterado por conta da paralisação. De acordo com os metalúrgicos grevistas da Boeing, a companhia já perdeu cerca de US$ 3,8 bilhões com o movimento, entre contratos não assinados e multas por atrasos nas entregas. A Southwest confirmou que os três 737-700NG que deveria receber neste ano não deverão ser entregues antes da virada do ano. A empresa planejava receber, neste ano, 29 aeronaves desse modelo, mas com a greve, só deverão chegar 26. Ao mesmo tempo, ela irá devolver dez 737-300 mais antigos e menos econômicos. Na Continental, o efeito da greve se dá no cronograma de recebimento de aeronaves 787 Dreamliner, os testes necessários para certificação da aeronave não estão ocorrendo, o que tem atrasado ainda mais o projeto, que já está cerca de dois anos atrás do cronograma inicial.

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Apelidado de Illinois One, confira todo o processo de montagem e pintura desse novo 737 da Southwest.

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A companhia mineira está pronta para a expansão. Em 2009, a empresa receberá dois Boeings 737-300 e um ATR 500 para ampliar sua frota dos atuais 10 para 13 aviões. O grande salto, porém, acontecerá em 2010. Com um Boeing 767, sua 14ª aeronave, a Total estreará no transporte internacional de carga. A primeira rota deverá ser a Belo Horizonte-Miami. Considerando o leasing das quatro aeronaves e a construção de um novo hangar no aeroporto internacional de Confins, o investimento total deverá passar de US$ 70 milhões.

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O Governo do Brasil anunciou oficialmente os modelos finalistas da concorrência internacional aberta pela FAB denominado F-X2, para escolher seus novos caças. Os aviões finalistas são o sueco Saab “Gripen”, o francês Dassault “Rafale” e o norte-americano Boeing F/A-18E/F. Do modelo escolhido deverão ser encomendados 36 exemplares nos próximos 15 anos. 

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A American Airlines anunciou a encomenda de 42 Boeing 787-9, avaliada em US$ 8 bilhões, visando substituir os jatos 767-300ER empregados em rotas internacionais (foto). A primeira entrega deverá ocorrer em setembro de 2012. A companhia anunciou ainda opções para mais 58 aeronaves, tornando-se, potencialmente, a maior operadora do tipo, caso converta as opções. As 42 encomendas firmes deverão ser entregues até 2018. A companhia espera ainda receber 76 jatos 737-800 entre 2009-10, que serão empregados para substituir a frota de McDonnell Douglas MD-80.

Fonte: JetSite

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A segunda rodada de negociações entre a Boeing e funcionários grevistas não foi bem sucedida. A paralisação já dura 39 dias e deve continuar. De acordo com os metalúrgicos em greve, o movimento já custa US$ 3,86 bil. As negociações começaram no domingo, mas foram interrompidas na segunda-feira. O principal ponto em discussão foi a estabilidade dos empregos na companhia e também a causa do impasse. A interrupção deve acabar com as esperanças da companhia de realizar o primeiro teste de vôo do 787 Dreamliner, ainda neste ano. O projeto vem sofrendo com problemas na cadeia de suprimentos e já está quase dois anos atrasado. O vôo inaugural de teste só deve ocorrer em janeiro. “

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