A companhia aérea britânica British Airways anunciou nesta segunda-feira a compra de 11 aviões fabricados pela Embraer, por 376 milhões de dólares. 
“A British Airways emitiu ordens para uma frota de 11 aviões de nova geração com bom rendimento de combustível, que oferecerão a seus passageiros níveis incomparáveis de espaço e comodidade a bordo”, afirma a empresa em um comunicado.

As ordens de compra são para seis Embraer 170 e cinco Embraer 190SR, com opções para outros três, a um preço de catálogo de 376 milhões de dólares.
A entrega dos aviões deve começar em setembro de 2009. As aeronaves devem ser usadas em vôos para Irlanda, Escócia e o restante da Europa, segundo a BA. O aumento dos preços dos combustíveis até poucos meses atrás levou muitas companhias aéreas a acelerar a renovação das frotas com aviões de melhor rendimento.

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A Qantas e a British Airways desistiram das negociações sobre uma potencial fusão. As duas empresas aéreas disseram no início do mês que poderiam unir forças, mas avisaram hoje que, “apesar dos potenciais benefícios de longo prazo, não conseguiram chegar a um acordo sobre os principais termos de uma fusão”.

As aéreas notaram, porém, que continuarão a trabalhar em suas atividades conjuntas entre Austrália e Reino Unido e como parte da aliança oneworld. O fim das conversas deve permitir que a British Airways se concentre em um acordo com a espanhola Iberia.

Fonte: G1

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Acnteceu semana passada, mas o debate ainda está só começando. Na sexta-feira, um B747-400 da British Airways fez três vôos de longa duração completamente vazios, levando apenas a tripulação. Ao todo, foram 15 mil milhas percorridas, queimando 140 toneladas de combustível. O jato percorreu a rota Heathrow - Hong Kong - Mumbai, decolando vazio do aeroporto londrino embora houvesse passageiros dispostos a embarcar. Pelo que se sabe, quem procurou o check in tinha recebido a informação de que não havia tripulação para aquele vôo e era remanejado para outro mais tarde. Domingo, o mesmo avião decolou da cidade indiana igualmente sem passageiros, apenas com tripulações a bordo, e cumpriu a rota no retorno, pousando em Heathrow horas depois.

A descoberta dos vôos fantasmas gerou criíticas do governo britânico, empenhado em um feroz debate com ambientalistas que são contrários à ampliação das pistas de Heathrow pela possibilidade de aumento das emissões de gases poluentes na atmosfera. Para as autoridades, a rota do jato demonstra como a indústria da aviação pode ser perversa, permitindo que jatos com essa capacidade voem vazios apenas para manter Slots (autorizações) de pouso e decolagem dos aeroportos de destino. Ou seja: a decisão de não levar passageiros teria sido da companhia.

A British se justificou dizendo não ter alternativa a não ser cumprir a rota pré-estabelecida, de forma a evitar que a ausência daquela aeronave no percurso gerasse um efeito-cascata em toda a sua malha aérea - forçando ao cancelamento de uma dezenas de võos. Para reduzir os prejuízos, afirmou um porta-voz, a ausência de passageiros foi suprida pelo uso total dos porões de carga. Além disso, como a rota era prevista na programação, não houve geração de poluição além do calculado.

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Mais uma entra na tendência dos vôos exclsuivamente para passageiros com mais dinheiro para gastar, parece que a separação por classes não é o suficiente. A British Airways anunciou o lançamento de uma subsidiária dedicada apenas a vôos no segmento premium entre a Europa e os Estados Unidos. A nova companhia levará o nome de OpenSkies e fará o primeiro vôo em junho, ligando Nova York a Bruxelas e Paris, inicialmente usando um B757 como equipamento. A previsão é ampliar a frota à medida em que a demanda for justificando.

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*Imagem ilustrativa do Display do 737 em modo CAT III.

A companhia British Airways pretende utilizar sistema orientador por micro-ondas para suas operações de pouso com mau tempo no Aeroporto de Heathrow, em Londres. A companhia britânica vai equipar com esse sistema seus jatos Airbus A320 e A321, agora que foram homologados para esse tipo de operação Cat.3. Com o novo equipamento os pilotos são trazidos até perto da pista em condição de má visibilidade e autorizados à aproximação com horizonte visual frontal de apenas 200 metros e altura de decisão de somente 15 metros.

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Segundo o jornal inglês “Daily Mail”, uma aeronave da companhia Aerolíneas Argentinas e um jumbo da britânica British Airways quase se chocaram no ar na França. Centenas de passageiros da British Airways descreveram o pânico que sentiram quando o avião, que decolou do aeroporto de Heathrow em direção a Johannesburgo, na África do Sul, se viu forçado a aumentar a altitude rapidamente para evitar um choque com a aeronave argentina. A ameaça de choque foi tão grande que o sistema automático contra choques aéreos do jumbo 747 da British Airways foi imediatamente acionado, fazendo com o que o piloto tomasse a decisão de aumentar a altitude sobre a cidade de Marselha. Assim que acabou o alerta de emergência, o piloto saiu de sua cabine para tranqüilizar os passageiros. Um passageiro da British Airways declarou ao Daily Mail: “Ficamos muito próximos de se chocar no ar”. “Os passageiros que estavam sentados no final do jumbo viram o outro avião se aproximar e entraram em pânico. O incidente aconteceu no dia 29 de setembro passado, mas só foi divulgado agora. “Apresentamos a denúncia de segurança aérea. A investigação está sujeita ao controle de tráfego aéreo francês”, declarou um porta-voz da British Airways.

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