A estréia dos vôos regulares entre Dubai e Nova York usando o superjumbo A380 da Airbus foi anunciada com pompa e circunstância no 1º de agostos, mas até agora a operação normal não começou, tendo sido adiada indefinidamente pela Emirates. O jato foi levado para a área de manutenção da empresa, e substituído pelos Boeings 777-300ER. Segundo a companhia, a aeronave está sendo também usada para treinamento e para “trabalhos em engenharia que acabaram se estendendo além do previsto”, informou o Gulf News. A companhia não informou se houve algum cancelamento de passagens em função da troca de equipamento. Quanto à volta do A380, “se dará o mais breve possível”.

Fonte: JB

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A produção de publicidade digital da Emirates garantiu à empresa a conquista de três Leões no 55.º Festival Internacional de Publicidade de Cannes. A ala criativa da companhia, junto com a agência publicitária Lean Mean Fighting Machine, de Londres, levou um Leão de Ouro pela campanha “Nonstop Fernando”, um de Prata por uma campanha institucional e um de Bronze, na categoria comercial, novamente pelo mesmo filme.
Fernando é um brasileiro que fala sem parar sobre São Paulo, durante 14 horas e 40 minutos, o tempo de vôo de Dubai à capital paulista, celebrando o início dos vôos sem escalas entre as duas cidades. A partir de 01 de dezembro, a Emirates estará voando sem escalas de Nice (próxima a Cannes) a Dubai cinco vezes por semana. A rota São Paulo - Dubai, por sua vez, que começou com seis freqüências semanais, já é diária desde 04 de julho. Confira o video acima. Vale a pena. Fernando ensinando como se faz uma caipirinha e outras coisas. Todo comissário de vôo deve saber fazer caipirinha, especialmente aos que planejam voar internacionalmente.

Fonte: Meio Aéreo.

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A Emirates vai remover todos os papéis das poltronas dos Airbus A380 da companhia, a fim de economizar peso e em conseqüência, combustível. Foram encomendadas 58 aeronaves, que devem ser utilizadas a partir de agosto.

Segundo a The Economist, a remoção de 2kg de papel de cada um dos 500 assentos reduz em uma tonelada o peso do avião, que pode decolar com um máximo de 560 toneladas.

A redução permite que a empresa use o avião em trechos mais longos, como na rota entre Dubai e Los Angeles, que poderia ser feita sem escala. Não parece, mas olha como um bocado de papel faz bastante diferença.

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A Emirates fará de demonstração com o A380 em São Francisco e Los Angeles, logo após o vôo comercial inaugural de Dubai a Nova York, em 1 de agosto. Convidados das duas cidades vão conhecer em detalhe o A380, que fará a rota Dubai - Nova York três vezes por semana. Será a primeira vez que uma empresa aérea opera comercialmente o avião de dois andares nos EUA. O vôo em São Francisco está programado para segunda-feira, 4 de agosto. O de Los Angeles acontece no dia seguinte, 5 de agosto. A aeronave é configurada com 14 assentos de Primeira Classe, 76 de Executiva e 399 de Classe Econômica, num total de 489 assentos. Cada vôo de familiarização terá duração média de duas horas.

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Embraer e a Royal Jet, esta última representando o Grupo Al Habtoor, dos Emirados Árabes Unidos (EAU), firmaram um contrato para a aquisição de um jato executivo Lineage 1000, que será operado para uso particular.

“É uma grande satisfação dar as boas-vindas à nossa crescente base de operadores do Lineage a um cliente tão estimado como o Grupo Al Habtoor”, disse Colin Steven, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, África e Oriente Médio - Aviação Executiva. “O Lineage 1000 oferece conforto excepcional para voar do Oriente Médio à Europa ou Ásia, possuindo uma cabine com estilo e amplo espaço.”

O Grupo Al Habtoor escolheu a Royal Jet - uma empresa internacional de serviços de vôos de luxo sob a responsabilidade de Sua Excelência, o Sheikh Hamdan bin Mubarak Al Nahyan - para fazer a diligência da aquisição, incluindo todas as especificações técnicas. A Royal Jet também realizará a gestão do Lineage 1000, aeronave bastante adequada à estratégia da empresa de focar nos segmentos de jatos executivos midsize e large.

“Estamos ansiosos para receber o Lineage 1000″, disse Mohammed Al Habtoor, Diretor-Presidente do Grupo Al Habtoor. “Ficamos muito entusiasmados com o luxuoso interior e o desempenho geral da aeronave, sem paralelo no mercado e que nos possibilitará voar para Londres com toda a família sem escalas.”

Projetado para voar 7.778 km (4.200 milhas náuticas) sem escalas, o Lineage 1000 possui uma cabine inovadora que incorpora os melhores materiais da sua categoria e oferece uma grande variedade de opções de configuração interna da cabine.

O setor de construção do grupo, a Al Habtoor Engineering Enterprises (atualmente parte do Grupo Al Habtoor Leighton), possui um rico portfólio, tendo criado algumas das mais imponentes estruturas do mundo, incluindo o ícone de Dubai - o Burj Al Arab - e a construção multibilionária do projeto do novo terminal 3, asa 2, do aeroporto internacional de Dubai.

A Habtoor Hotels é proprietária e operadora de seis hotéis de alta classe, incluindo duas novas unidades cinco estrelas - o Habtoor Grand Resort & Spa, em Dubai, e o Habtoor Grand Convention Centre & Spa, em Beirute, no Líbano.

O portfólio de marcas da Al Habtoor Motors inclui a Mitsubishi, com uma ampla seleção de sedãs, 4×4, veículos comerciais, ônibus Temsa e marcas de luxo como Bentley, Aston Martin e Bugatti. A Al Habtoor Motors importa mais de 60 mil veículos do Japão todo ano. A empresa tem uma rede bem estabelecida com sete lojas, oito centros de serviços e 12 centros de peças que cobrem efetivamente o país todo.

A Royal Jet é um premiado fornecedor de serviços internacionais de vôos de luxo com sede em Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos (EAU). A empresa pertence à Abu Dhabi Aviation e à Amiri Flight, o serviço de vôo real, e tem como responsável Sua Excelência, o Sheikh Hamdan Bin Mubarak Al Nahyan, que também é Ministro do Gabinete Federal dos EAU.

Os cinco negócios principais da empresa são fretamento de aeronaves VIP de luxo, serviço de resgate médico Royal Med, manutenção (Fixed Base Operations - FBO) e terminal VIP no aeroporto internacional de Abu Dhabi, bem como consultoria de gestão e aquisição de aeronaves.

A Royal Jet criou um plano estratégico de expansão de cinco anos para encontrar as melhores soluções para atender ao grande crescimento do mercado de aviação executiva no Oriente Médio. Essa expansão inclui a aquisição de frota, reconfiguração de interiores e fortalecimento da sua estrutura de vendas.

Lineage 1000 - O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo . Este avião pode ser configurado para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cúbicos (4.085 pés cúbicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um terceiro lavatório e um chuveiro são itens opcionais.

A cabine é equipada pela PATS Aircraft Completions, uma divisão da De Crane Aerospace localizada nos Estados Unidos, utilizando os materiais mais refinados da categoria. A grande variedade de configurações de cabine atende a todas as necessidades dos passageiros com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões. Itens a bordo incluem opcionais como tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet, Electronic Flight Bag (EFB), entre outros.

A capacidade total do bagageiro é de 13,3 metros cúbicos (471 pés cúbicos). Um amplo bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, possui mais que o dobro do espaço oferecido pelos compartimentos de bagagem dos jatos da concorrência. O sistema aviônico integrado Primus Epic® fabricado pela Honeywell possui cinco telas de controle multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display - LCD), dispositivo de controle de cursor (Cursor Control Device - CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar meteorológico com detector de turbulência, fly-by-wire e outras tecnologias de última geração.

O Lineage 1000 é equipado com dois motores CF34-10E7-B eficientes, confiáveis e de fácil manutenção fabricados pela General Electric (GE), com 18.500 libras de empuxo cada. O alcance da aeronave com oito passageiros a bordo será de 4.200 milhas náuticas (7.778 km ou 4.833 milhas) com reservas NBAA IFR e alternativa de 200 milhas náuticas. O jato possui excelente desempenho, velocidade operacional máxima de Mach 0,82 e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros). Essas características permitirão aos clientes voar sem escalas de Londres (Reino Unido) a Nova York (EUA) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente Médio; de Moscou (Rússia) a Tóquio (Japão), Quebec (Canadá) ou qualquer lugar no Oriente Médio; de Nova York a Paris (França), Brasília (Brasil) ou qualquer destino na América do Norte; de Jedá (Arábia Saudita) a Pequim (China), Bangcoc (Tailândia) ou qualquer outro lugar na Europa, África ou Oriente Médio; ou de Dubai (Emirados Árabes Unidos) a Tóquio, Joanesburgo (África do Sul), Rabat (Marrocos) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente Médio, a um custo operacional inferior e com conforto excepcional.

Criada a partir da forte demanda da aviação comercial, a plataforma do Lineage 1000 é baseada no EMBRAER 190 e projetada para um curto período de permanência em solo, alto desempenho, alta utilização e manutenção mínima. A confiabilidade da aeronave é colaborada por mais de 1,5 milhão de horas de vôo e refinada por engenharia de ponta.

Com preço de US$ 42.95 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2006, na configuração básica, para certificação da FAA, o Lineage 1000 entra em serviço, agora no segundo semestre de 2008. Maiores informações, www.EmbraerExecutiveJets.com.

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Começou a voar em novembro a nova empresa afegã Safi Airways, integrante do grupo Safi, com um jato Boeing B.767-200ER (ex Air China). A Safi começou voando entre Kabul e Sharjah (Emirados Árabes Unidos) e planeja depois estender seus vôos a Dubai, Paris e Frankfurt. A Safi é uma de três novas empresas privadas lançadas no país para concorrer com a estatal Ariana Afghan Airlines.

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