A Embraer entrega hoje o primeiro jato Embraer 190 à KLM cityhopper, companhia aérea regional subsidiária da KLM, em cerimônia que acontecerá na sede da Embraer, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. O negócio com a empresa aérea holandesa foi anunciado em agosto de 2007 e inclui dez ordens firmes e mais nove opções para o Embraer 190.

“É uma satisfação entregar o primeiro jato Embraer 190 à KLM cityhopper e uma grande honra ver esta empresa fazer parte do Grupo Air France/KLM e voar os E-Jets da Embraer com as suas cores, tal como a Régional, da França”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A KLM cityhopper é um braço importante da KLM que atende à uma grande parte da competitiva rede européia da empresa. Estamos muito orgulhosos em ver nossos aviões desempenhando esta importante tarefa.”

O EMBRAER 190 da KLM cityhopper tem 100 assentos, distribuídos confortavelmente em uma cabine de classe única. A primeira aeronave entrará em operação para iniciar o processo de substituição dos Fokker 100 mais antigos, visando melhorar o desempenho operacional e facilitar a manutenção.

“Estamos muito contentes por receber nosso primeiro jato Embraer 190 e damos as boas-vindas a esta aeronave à malha aérea européia da KLM”, disse Michel Coumans, Diretor da KLM cityhopper. “Este avião nos permitirá melhorar nosso desempenho operacional na Europa oferecendo um produto superior para os nossos clientes e reduzindo consideravelmente as emissões de gases poluentes.”

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Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) tornou-se o mais novo operador de aeronaves Embraer no continente africano ao adquirir dois jatos Embraer 190 e exercer opção para mais duas aeronsves do mesmo modelo. Com a encomenda da LAM a base de clientes de E-Jets atingiu a notável marca das 50 companhias aéreas. Foto ilustrativa.

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A Grand China Express pretende adquirir 100 E-Jets 190 da Embraer ao longo dos próximos anos. Há mais de 3 anos, a companhia aérea chinesa - do grupo Hainan Airlines - já havia encomendado 50 jatos do tipo e outros 50 Embraer ERJ-145 para 50 passageiros. Um negócio de US$2,7 bilhões.

Fonte: Jetsite

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O jato Embraer 190 recebeu, neste mês, a certificação ETOPS (Extended Operations, ou “alcance estendido”) para 120 minutos da Federal Aviation Administration (FAA). O terceiro membro dos E-Jets já havia obtido o mesmo certificado da ANAC. O ETOPS 120 permite a operação do E-190 em rotas afastadas até 120 minutos de qualquer aeroporto adequado, com isso, o jato poderá voar longas distâncias sobre mares, desertos e outras áreas inóspitas, aumentando a capacidade operacional da aeronave, em todo o mundo, especialmente no Sudeste Asiático e na Oceania. A nova funcionalidade do E-190 já se encontra em operação regular, a serviço da Air Niugini, em rotas conectando a Papua Nova Guiné e a Austrália.

“Estamos particularmente orgulhosos por esta certificação, pois ela demonstra a flexibilidade operacional dos E-Jets para voar em ambientes diversos”, disse Antonio Campello, diretor de Programas da Embraer - Aviação Comercial.

O executivo afirmou que os E-Jets foram encomendados por empresas aéreas em todos os continentes e estão em operação sob as mais severas condições climáticas, “como o rigoroso inverno no Canadá e na Finlândia e as altas temperaturas na Arábia Saudita e na Jordânia”.

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A Embraer fechou contrato denominado “pool” com uma companhia aérea caribenha, a Air Caraibes, com validade de cinco anos. Esse contrato é algo que a Embraer tem realizando constantemente com empresas compradoras de seus aviões que garante um especial apoio ao cliente permitindo que no caso da transportadora caribenha, a mesma possa manter um perfeito controle dos estoques de peças de reposição, reduzindo o custo do investimento inicial em infra-estrutura para manter seus aviões. O contrato define o pagamento de uma quantia calculada pelo número de horas voadas pelas aeronaves, garantindo o fornecimento das peças sempre que sejam necessárias. A mesma Air Caraibes assinou também um outro contrato do tipo “tool in time”, que gerencia as ferramentas e o material de apoio para a manutenção da frota com total acessoria da Embraer. A Air Caraibes possui um jato ERJ-145, um E 175 e um E 190, sua última compra adiquirida no final de 2007, que está configurado em classe única com 100 assentos e, juntamente com o Embraer 175, complementa a oferta de vôos da Air Caraïbes por toda a região das Antilhas Francesas, Caribe e América do Sul.

“Tendo em vista os bons resultados operacionais alcançados com os jatos ERJ 145, nós naturalmente consideramos a Embraer quando decidimos expandir nossa frota intra- Caribe”, disse Jean-Paul Dubreuil, Presidente do Conselho da Air Caraïbes.

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A Copa Airlines recebeu esta semana seu 12º Embraer 190, passando a ter uma frota de 38 aeronaves. “Com a chegada deste avião, damos continuidade ao projeto de expansão e modernização da nossa frota. O Embraer 190 nos permite prosseguir a ampliação de nossas rotas, com uma frota mais eficiente, cômoda e atrativa aos nossos passageiros”, explica Pedro Heilbron, presidente executivo da Copa Airlines. O Embraer 190 está equipado com tecnologia de ponta, incluindo motores GE de alto rendimento e aletas “winglets”, que diminuem a turbulência que vai em direção da ponta da asa, melhorando a aerodinâmica e, conseqüentemente, o consumo de combustível. A aeronave tem capacidade para 94 passageiros, 10 em classe executiva e 84 na econômica. Esta classe conta com dois assentos em cada lado, sem o assento central. Além das 12 aeronaves Embraer, a Copa Airlines opera 26 Boeing 737 Next Generation.

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Mais um avião brasileiro chega à frota da Copa Airlines, subsidiária da Copa Holdings SA. A panamenha recebeu o 11º dos 12 jatos Embraer 190 encomendados em 2004. Sua frota é uma das mais jovens da aviação na América Latina e soma agora 37 aeronaves. A Copa Airlines foi a primeira empresa aérea no continente a adquirir este modelo da fabricante brasileira. O novo avião será utilizado nas rotas mais curtas operadas pela empresa, entre as quais a que liga Manaus à Cidade do Panamá. Equipado com design e engenharia de ponta, incluindo aletas winglets e motores GE CF34-E5, o Embraer 190 apresenta dez assentos na classe executiva e 84 na classe econômica, com dois assentos em cada lado, sem poltrona central. Possui média de 3,7 anos de uso, incluindo seus 26 Boeing 737 Next Generation. Em 2008, a companhia deve receber seu 12º e último Embraer e ainda tem a opção de compra de mais 18 jatos.

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