A família Embraer 170/190 de E-Jets em operação no mundo ultrapassou recentemente a expressiva marca de 2 milhões de horas voadas. A frota de aeronaves e a base de clientes continuam crescendo rapidamente e hoje totalizam mais de 450 jatos em operação em 50 empresas em mais de 30 países. Com uma base de clientes diversificada, que conta com companhias aéreas com modelos de negócios que vão desde empresas regionais, passam por empresas tradicionais e chegam até a empresas de baixo custo, os E-Jets operam com elevados níveis de pontualidade (excedendo 99,1%), excelente conforto, baixo consumo de combustível e reduzido custo operacional. Os quatro jatos da família - EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190 e EMBRAER 195, operam hoje em todos os continentes. Atingiram uma taxa de cancelamento de vôos por problemas técnicos excepcionalmente baixa (inferior a 0,2%, ou seja, menos do que dois vôos cancelados a cada mil efetuados), resultado de um projeto robusto, do sólido suporte pósvenda da Embraer e da dedicação de mecânicos e engenheiros das empresas aéreas operadoras.

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Com contrato de US$ 187,5 milhões, a Embraer e a Kun Peng Airlines, uma das principais operadoras do mercado de aviação regional na China, fecharam negócio para cinco pedidos firmes do jato Embraer 190, representando uma importante expansão da presença da Embraer na China continental.

“É uma honra receber a Kun Peng Airlines como novo cliente da nossa família de E-Jets”, disse Mauro Kern, vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Sempre acreditamos na expansão do mercado de aviação regional na China e este é um sinal positivo naquela direção. Acredito sinceramente que o nosso Embraer 190 é uma aeronave que contribuirá fortemente para os planos de crescimento da Kun Peng Airlines e agradará aos passageiros chineses”, complementou.

Com sede na cidade de Xi’an, a Kun Peng Airlines é uma joint venture entre a empresa chinesa Shen Zhen Airline, com participação majoritária, e o Grupo Mesa Air, dos Estados Unidos. Desde o início das operações, em setembro de 2007, a Kun Peng já voa em mais de 20 rotas. O novo Embraer 190 da empresa aérea chinesa será configurado para acomodar 98 passageiros em duas classes e a primeira entrega está programada para 2008.

“A introdução do jato Embraer 190 combina perfeitamente com a estratégia da nossa empresa e acreditamos que beneficiará tanto a Kun Peng como a Embraer, em nossa parceria de longo prazo”, disse Mr. Zhang Pei, gerente geral da Kun Peng Airlines. “A Kun Peng Airlines está empenhada em em se tornar a maior, mais distinta e competitiva empresa aérea regional na China, bem como em promover o desenvolvimento da indústria da aviação regional chinesa e contribuir para o progresso harmonioso da aviação civil no país”, ressaltou. O Embraer 190 é um dos quatro integrantes da família de E-Jets e entrou em serviço em agosto de 2005. Em 30 de junho de 2008, a família Embraer 170/190 de E-Jets possuía 847 pedidos firmes e 827 opções, com mais de 45 clientes em 30 países, tendo ultrapassado a marca de 1,5 milhão de horas voadas.

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A Embraer (Bovespa: EMBR3, NYSE: ERJ), empresa líder na fabricação de jatos comerciais com até 120 assentos, apresentou no primeiro trimestre de 2008 (1T08), receita líquida de R$ 2.314,7 milhões e lucro líquido de R$ 63,4 milhões, correspondente a um lucro por ação de R$ 0,08760. Os números poderiam ser bem maiores se o Dólar não estivese tão apático como atualmente, o que é uma pena para a empresa, mas de qualquer forma tem motivos e muito para comemorar.

O primeiro trimestre de 2008 foi marcado pelo anúncio de ordens firmes de novos clientes como Air Moldova, Jetscape e a mais nova empresa aérea brasileira, Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A., criada pelo empresário David Neeleman. Tratando em particular da Azul, a mesma vai assumir grande parte do pedido da Jet Blue, que se encontra em recessão, devido a crise no mercado americano, e dessa forma é garantia de continuação do contrato que a Embraer tinha com a Jet Blue.  Ainda no 1T08, a Finnair e a Lot Polish Airlines, que já operam os E-Jets, anunciaram pedidos de aeronaves dessa mesma família. A Embraer divulgou ainda os nomes de clientes cujos pedidos firmes já estavam na carteira mas não haviam sido revelados, tais como Petroecuador e Universal Airlines. Vale ainda ressaltar a conversão de opções de compra em pedidos firmes de E-Jets por parte dos clientes Regional, Virgin Blue, Egypt Air e M1 Travel.

Com isso, a carteira de pedidos firmes da Embraer atingiu ao final do 1T08, o nível recorde de US$ 20,3 bilhões, resultado da combinação das ordens anunciadas para a família Embraer 170/190, que já acumula um total de 835 pedidos firmes e 840 opções de compra, com bom desempenho de vendas de aeronaves para o mercado de Aviação Executiva, com destaque para as aeronaves da família Phenom, que já ultrapassaram 750 pedidos firmes em carteira. No 1T08, a Embraer entregou 45 jatos para os segmentos de aviação comercial e aviação executiva, mostrando melhora na comparação com o primeiro trimestre de 2007 (1T07), quando o total de entregas foi de 25 aeronaves. A estimativa de entregas para 2008 está mantida entre 195 e 200 aeronaves, além de 10 a 15 jatos Phenom 100, cuja certificação está prevista para o segundo semestre de 2008.

No 1T08 a receita líquida da Embraer totalizou R$ 2.314,7 milhões, comparada a R$ 1.753,5 milhões registrada no 1T07, representando um crescimento de 32,0%, por conta do crescimento do número de entregas na comparação entre os trimestres, e parcialmente compensado pelo mix de produtos entregues e pela queda da taxa de câmbio. A margem bruta apurada de 13,4% no 1T08, registrou queda quando comparada à margem bruta de 19,2% no 1T07. A queda da margem bruta da Empresa deve-se basicamente à queda da taxa de câmbio. A taxa de câmbio (R$/US$) sofreu queda de 17,6% na comparação entre os trimestres. Considerando que os contratos de compra e venda têm o dólar como referência, e que a taxa de câmbio tem forte influência na formação do custo médio de nossos estoques e no preço médio de faturamento de nossos produtos, sendo a margem bruta penalizada em um cenário de queda de taxa de câmbio.

No 1T08 as despesas operacionais somaram R$ 301,3 milhões, representando um crescimento de 3,0% em relação aos R$ 292,5 milhões apurados no 1T07. A margem operacional ficou em 0,3% no 1T08, apresentando queda em relação aos 2,5% do 1T07, reflexo da redução da margem bruta.

As despesas comerciais apresentaram aumento de 3,1%, passando de R$ 160,1 milhões no 1T07 para R$ 165,1 milhões no 1T08, por conta do crescimento das despesas comerciais variáveis, devido ao maior número de aeronaves entregues. As despesas administrativas apresentaram redução de 2,1%, caindo de R$ 95,0 milhões no 1T07 para R$ 93,0 milhões no 1T08, explicado em parte pelo programa de otimização de processos adotados pela Empresa.

O resultado líquido do 1T08 foi de R$ 63,4 milhões, apresentando crescimento de 8,4% quando comparado aos R$ 58,5 milhões e, a margem líquida de 2,7% apurada no 1T08 apresentou queda quando comparada à margem líquida de 3,3% apurada no 1T07.

No final das contas, o crescimento é notório. A previsão de 9mil funcionário até 2010 parece que não dará conta do recado sem contar a dificuldade de mão de obra qualificada para o setor. Novos projetos em andamento como o MSJ e o MLJ, nos deixa mais otimista quando ao crescimento certo da Embraer.

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A Embraer anuncia um contrato de venda de 11 jatos Embraer 190, com opção para mais 15 aeronaves do mesmo modelo, para a companhia aérea TACA, de El Salvador. O valor do negócio, referido a preços de tabela, é de US$ 379,5 milhões, nas condições econômicas de janeiro de 2007, e pode chegar a US$ 897 milhões, caso todas as opções sejam confirmadas. Esta encomenda já estava incluída na carteira de pedidos da Embraer do terceiro trimestre como “Cliente não divulgado”. “É uma grande satisfação ver outro importante operador latino-americano se tornando cliente da família de E-Jets”, afirmou Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. As novas aeronaves do Grupo TACA serão configuradas com duas classes de serviço e acomodarão confortavelmente 96 passageiros - oito na classe executiva e 88 na econômica. O início das entregas está previsto para o segundo semestre de 2008.

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