Reduzir o nível de ruído de aeronaves durante o vôo é o maior desafio do Projeto Aeronave Silenciosa, que em 2009 buscará bolsistas de iniciação científica, mestrado, doutorado e pós-doutorado.

O projeto, que conta com apoio da FAPESP e da Embraer, envolve seis universidades brasileiras sob coordenação acadêmica do professor, da Escola Politécnica (Poli) da USP.

Supercomputador contra o barulho

De acordo com Menghini, o projeto, que vai até 2011, terá investimentos de R$ 11 milhões. Parte dos recursos se destinam à aquisição de um supercomputador com mais de 1,2 mil núcleos de CPUs para uso exclusivo do projeto. As primeiras pesquisas já foram iniciadas e em 2009, com a instalação completa da infra-estrutura, o projeto entrará em plena operação.

“O supercomputador está sendo montado e toda a estrutura do projeto já está preparada. Em breve, buscaremos estudantes e pesquisadores que terão oportunidade de trabalhar em uma pesquisa tecnológica com aplicações práticas e na investigação de problemas científicos de ponta”, disse à Agência FAPESP.

Ruído dos aviões

O ruído das aeronaves, principalmente nos momentos que antecedem pousos e decolagens, tem grande impacto na qualidade de vida da população que vive próxima às zonas aeroportuárias. Aeroportos em todo o mundo fazem restrições cada vez mais severas aos níveis de ruído produzidos, limitando a competitividade dos fabricantes que não conseguem reduzi-los.

“Um projeto desse tipo é um pólo de atração para estudantes de engenharia mecânica, mecatrônica ou engenharia aeronáutica que, muitas vezes, acabam indo para ramos que não têm relação direta com o que estudaram. Aqui, pelo contrário, vamos trabalhar com uma questão científica muito rica e uma necessidade tecnológica importante”, afirmou.

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A frota da Azul Linhas Aéreas Brasileiras já conta com cinco aeronaves. A empresa recebeu das mãos da Embraer mais um Embraer 195 esta semana, com isso já possui dois Embraer 190 e três 195 em operação. A companhia começou a voar na última segunda-feira, dia 15 de dezembro, servindo as rotas Campinas-Salvador e Campinas-Porto Alegre. Em 14 de janeiro, começam os vôos de Campinas para Vitória e de Campinas para Curitiba. A proposta é oferecer vôos diretos e diversas freqüências diárias. 

A nova aeronave foi batizada de “A Liberdade é Azul” e recebeu a matrícula PR-AYC. Os demais aviões também ganharam nomes diferenciados: “O Rio de Janeiro continua Azul”, “Azulville” (em homenagem à sede da empresa, em Alphaville), “Azul é Brasil” e “Tudo Azul”. Mais informações e reservas em www.voeazul.com.br, através da central de atendimento 3003-2985 (3003 AZUL).

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A companhia aérea britânica British Airways anunciou nesta segunda-feira a compra de 11 aviões fabricados pela Embraer, por 376 milhões de dólares. 
“A British Airways emitiu ordens para uma frota de 11 aviões de nova geração com bom rendimento de combustível, que oferecerão a seus passageiros níveis incomparáveis de espaço e comodidade a bordo”, afirma a empresa em um comunicado.

As ordens de compra são para seis Embraer 170 e cinco Embraer 190SR, com opções para outros três, a um preço de catálogo de 376 milhões de dólares.
A entrega dos aviões deve começar em setembro de 2009. As aeronaves devem ser usadas em vôos para Irlanda, Escócia e o restante da Europa, segundo a BA. O aumento dos preços dos combustíveis até poucos meses atrás levou muitas companhias aéreas a acelerar a renovação das frotas com aviões de melhor rendimento.

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A Embraer informou que por ocasião de um vôo de produção de uma aeronave Phenom 100, ocorrido na Unidade Gavião Peixoto, domingo, dia 14 de dezembro, esta veio a sair da pista, em baixa velocidade, ao final de uma aterrissagem em condições normais de operação.
Tripulantes da Embraer não tiveram ferimentos, mas a aeronave registrou avarias no atuador do trem de pouso e na asa.
Dados ainda preliminares indicam ação inadequada de manutenção no sistema hidráulico da aeronave.

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A Embraer iniciou o treinamento dos pilotos da TRIP Linhas Aéreas para a operação dos jatos Embraer 175. O primeiro avião tem previsão de entrega para o início de 2009. O contrato assinado em junho, para cinco pedidos firmes,tem valor de US$ 167,5 milhões, referido a preço de tabela. A TRIP tem ainda opções para outras dez aeronaves e direitos de compra de mais 15, com a venda podendo atingir US$ 1 bilhão, caso todas as opções e direitos de compra sejam confirmados. O negócio faz parte do plano de expansão da TRIP.

Os jatos Embraer 175 da TRIP serão configurados em classe única. A distância entre os assentos (pitch, em inglês) será de 79 cm (31 polegadas), oferecendo aos 86 passageiros grande conforto para percorrer até 3.704 km (2.000 milhas náuticas) sem escalas.

No dia 5 de janeiro de 2009, os mecânicos da companhia aérea começam a participar do processo. No mesmo mês, a equipe de pilotos da TRIP partirá para Orlando, na Flórida, nos Estados Unidos, para o treinamento em simuladores de vôo. O programa começou no dia 25 de novembro, na sede da Embraer, em São José dos Campos, com o treinamento dos comissários de bordo.

“Estamos muito entusiasmados com a chegada dos jatos Embraer 175 e a introdução do modelo na aviação regional brasileira. Estas aeronaves são absolutamente adequadas para o nosso modelo de negócio e irão revolucionar o segmento trazendo ainda mais qualidade e conforto aos nossos passageiros”, explica o comandante Fernando Paes de Barros, diretor de Operações da TRIP.

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O Phenom 100 da Embraer, jato executivo pertencente à categoria entry level, recebeu no dia 12 de dezembro (sexta-feira), a certificação da autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, a Federal Aviation Administration (FAA). Todas as metas de desempenho foram alcançadas, ou mesmo superadas. As primeiras entregas começam na próxima semana. “É com grande satisfação que anunciamos a certificação do Phenom 100 pelo FAA, como planejado, confirmando todas as características excepcionais de desempenho previamente aprovadas pela ANAC”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “A certificação nos Estados Unidos valida o projeto do jato e a sua aplicabilidade em um dos mais importantes mercados de aviação executiva.”

O Certificado de Tipo concedido pelo FAA se baseou no Certificado de Tipo emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no dia 9 de dezembro. A certificação EASA, autoridade aeronáutica européia, está prevista para o segundo trimestre de 2009.

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O jato executivo Phenom 100, pertencente à categoria entry level, recebeu a Certificação de Tipo do órgão brasileiro ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil – em cerimônia realizada hoje na sede da Empresa, em São José dos Campos, São Paulo.

“Em 2005, prometemos projetar e construir um jato revolucionário, com conforto superior, excelente desempenho, fácil de pilotar e com baixo custo operacional”, disse Luís Carlos Affonso, vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Buscamos persistentemente esses requisitos de projeto e, agora, sinto-me orgulhoso em anunciar que o Phenom 100 não só atingiu as especificações originais, mas superou várias delas.”

“Esta certificação deixa a todos nós, da Embraer, orgulhosos. O Phenom 100 foi concebido, desenvolvido e certificado em menos de quatro anos, o que é digno de registro”, disse Emílio Matsuo, vice-presidente de Engenharia da Embraer. “Além disso, os dados de desempenho obtidos demonstram a excelência de projeto do produto.” O alcance máximo do Phenom 100, originalmente projetado em 2,148 quilômetros (1,160 milhas náuticas ou 1,335 milhas), foi estendido para 2,182 quilômetros (1,178 milhas náuticas ou 1,356 milhas) com quatro ocupantes e reservas NBAA IFR. Um pacote opcional de desempenho de decolagem aprimorado foi incluído na certificação da aeronave, o que resultou no comprimento requerido de pista de 3.125 pés, com o jato no peso máximo de decolagem.

Na configuração básica, o comprimento mínimo de pista é de 3.400 pés, conforme a especificação original. Em operação a partir de aeroportos com restrições devido à altas temperaturas ou grandes altitudes – ou ainda devido à associação de ambos – o desempenho de subida também ultrapassou as expectativas, adicionando 300 milhas náuticas de alcance extra. Outra melhoria de desempenho foi a redução do tamanho de pista necessário para pousos, verificado ser de (E-D) Antônio Carlos Vieira Victorazzo, diretor de Integridade do Produto da Embraer, Hélio Tarquinio Júnior, gerente- geral de Certificação de Produto Aeronáutico da ANAC, e Luís Carlos Affonso,vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva, durante a cerimônia de certificação do apenas 2,699 pés, no peso máximo para pouso, ou 301 pés menor que as projeções iniciais.

Com dois eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW617F-E, o Phenom 100 provou consumir até 3,6% menos combustível em viagens mais longas.

A campanha de ensaios em vôo também validou a velocidade máxima de 390 ktas para o Phenom 100, ou 10 nós mais veloz que o indicado na projeção inicial. O avião é capaz de ascender diretamente a sua altitude máxima de cruzeiro de 41 mil pés, mesmo com o avião no peso máximo de decolagem. Certificado sem restrições, o Phenom 100 está apto a voar sob as regras de vôo visual e por instrumentos, durante o dia ou à noite, em condições de gelo conhecidas ou previstas. A aeronave também cumpre os requisitos de ruído externo estabelecidos pela International Civil Aviation Organization (ICAO), Estágio IV, tendo sido certificada com a margem cumulativa de 33 EPNdB. Leia mais »

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A Embraer iniciou hoje a construção da primeira fábrica nos Estados Unidos para montagem final no Aeroporto Internacional de Melbourne, no Estado da Flórida. Estiveram presentes à cerimônia de inauguração das obras o Governador do Estado da Flórida, Charlie Crist, o Prefeito da cidade de Melbourne, Harry Goode, e outras autoridades locais e estaduais, ao lado do Diretor-Presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado.

A nova fábrica será dedicada a apoiar os negócios de Aviação Executiva da Companhia e estará pronta para entrar em funcionamento em 2010. Quando a capacidade total da unidade for atingida, poderão ser produzidos até oito jatos Phenom por mês.

A instalação em Melbourne será o Centro de Clientes da Aviação Executiva da Embraer para a configuração de jatos Phenom, Legacy e Lineage. Os clientes poderão definir o desenho do interior dos jatos executivos com a utilização de tecnologia de 3D de última geração, apoiado por um showroom com uma grande variedade de materiais de finalização de interiores.

“Com o início das obras, hoje, celebramos um marco para a Embraer, com o lançamento da primeira unidade de produção da Empresa nos Estados Unidos, voltada para atender à Aviação Executiva”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Estamos satisfeitos com o início das obras da nossa unidade de Melbourne, fortalecendo nossa presença no grande Estado da Flórida, onde estamos desde 1979.”
“A Flórida continua se estabelecendo como líder no mercado de aviação americano, e estamos orgulhosos em celebrar esta conquista para nosso Estado, que é uma grande vitória para o nosso plano de desenvolvimento econômico”, disse Charlie Crist, Governador do
Estado da Flórida. “O crescimento da Embraer na Flórida demonstra a força do nosso setor de aviação e a grande capacitação dos trabalhadores. Eu felicito cada um que se envolveu em levar adiante este projeto para chegarmos a onde estamos hoje.”

“O dia de hoje marca uma substancial vitória para a cidade de Melbourne. Não apenas por esta instalação de última geração, que é uma belíssima aquisição para nosso crescente cenário corporativo, mas porque a Embraer também se juntará a alguns dos mais expressivos empregadores do mundo que estão instaladas em nossa cidade. Ainda mais importantes serão os benefícios que virão com este projeto, como a injeção de investimento de capital, os novos empregos e a adição de subsídios econômicos. Esta vitória não foi fácil. Eu gostaria de agradecer pessoalmente, em nome do Conselho da cidade e da Autoridade Aeroportuária, às muitas pessoas que trabalharam juntas para fazer que isto acontecesse para a nossa região”, disse Harry Goode, Prefeito da cidade de Melbourne.

“Com este início das obras, começamos a concretizar a visão de todos os que trabalharam diligentemente para trazer novos empreendimentos para a Space Cost. Isto significa o início de um importante trabalho que precisa ser executado e consolidado nos próximos meses por parte de vários parceiros da comunidade para fazer isto se tornar realidade para a nossa comunidade. Fomos bem-sucedidos em utilizar nosso clima pró-negócios e a mão-de-obra altamente qualificada como ativos na atração de poderosas empresas internacionais que transformarão o cenário do nosso setor de aviação”, disse Lynda L. Weatherman, Presidente & CEO da Comissão de Desenvolvimento Econômico da Space Coast da Flórida.

A instalação da Embraer, em uma área de aproximadamente 14 mil metros quadrados, abrigará a linha de montagem final com capacidade de produzir os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, além de cabine de pintura, centro de entregas e um customer design Center (instalação destinada a auxiliar novos clientes na escolha de suas aeronaves).

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A Globalia e a Embraer, presidida por Juan José Hidalgo, presidente da JJH Capital e da Air Europa, assinaram um contrato para a venda de mais seis jatos Embraer 195, que serão operados pela Air Europa, uma subsidiária da Globalia. O negócio, referido a preço de tabela, totaliza US$ 237 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2008, e converte os direitos de compra anunciados em fevereiro de 2008. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer referente ao terceiro trimestre como “cliente não divulgado”.

A Air Europa utilizará os novos Embraer 195 em rotas de curto e médio alcance na Espanha, Ilhas Baleares, Ilhas Canárias e Europa. As entregas referentes aos direitos de compra convertidos em pedidos firmes começarão no primeiro semestre de 2010. A Air Europa será o primeiro operador no mundo a voar o Embraer 195 em classe única com 122 assentos.

“Os E-Jets são um produto comprovado e temos confiança que o Embraer 195 é o avião certo para implementar nossa estratégia de crescimento da nossa malha aérea”, disse Maria José Hidalgo, diretora-Geral da Air Europa. “Configurado com 122 assentos, o avião oferece custo por assento altamente competitivo quando comparado a aeronaves narrowbody maiores, sem comprometer eficiência ou conforto dos passageiros”.

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A Embraer assinou um contrato com a Falcon Aviation Services (FAS), com sede em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos (EAU), para a venda de dois jatos Legacy 500. O valor total do acordo, referido a preço de tabela, é de US$ 36,8 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2008, e a primeira entrega está prevista para o segundo trimestre de 2014. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer referente ao terceiro trimestre. A Embraer também nomeou a FAS centro de serviços autorizado para apoiar os clientes de jatos executivos da Empresa no Oriente Médio.

“Estamos honrados com a encomenda adicional da Falcon Aviation Services de dois Legacy 500 e também muito satisfeitos com a escolha dos nossos jatos executivos para a expansão dos negócios dessa empresa”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Ao expandir nossa rede de centros de serviços autorizados na região, buscamos oferecer experiência e boa reputação aos nossos clientes. A Falcon Aviation Services, empresa que também opera aeronaves da Embraer, mostrou-se a parceria ideal para disponibilizar serviços de manutenção de alta qualidade para os nossos clientes dos jatos Phenom, Legacy e Lineage.”

O primeiro acordo entre a Embraer e a FAS foi anunciado há apenas um ano, durante o Dubai Air Show 2007. A empresa recebeu o primeiro Legacy 600 em agosto passado e agora aumenta seu pedido de frota de aeronaves da Embraer para 11 jatos executivos: quatro Phenom 300, dois Legacy 500, três Legacy 600 e dois Lineage 1000.

“A FAS continua se expandindo e adaptando sua frota e serviços para atender às dinâmicas necessidades do mercado do Oriente Médio”, afirmou o Comandante Salem Al-Kayoumi, Presidente do Conselho de Administração da Falcon Aviation Services. “Estamos muito orgulhosos pela escolha da nossa empresa como centro de serviços autorizado da Embraer e nosso compromisso é fornecer serviços de aviação da mais alta qualidade, estabelecendo padrões de referência em termos de segurança, qualidade e serviços ao cliente.”

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A Embraer fechou contrato com a Passaredo Transportes Aéreos para o leasing de dois jatos ERJ 145 usados, modelo com capacidade para 50 passageiros. O anúncio foi feito no dia 17 de novembro (segunda-feira), na sede da empresa aérea, na cidade de Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo, e é parte do plano de expansão da companhia brasileira.

“É uma grande satisfação ter o jato ERJ 145, hoje utilizado por 28 empresas em 16 países, voando novamente no Brasil e por umaempresa empreendedora e de prestígio como a Passaredo”, afirmou Alex Glock, diretor de marketing e vendas da Embraer para a América Latina – Aviação Comercial. “Mantemos ótimo relacionamento com a Passaredo, que opera aeronaves EMB 120 Brasilia desde a sua criação, e pretendemos estender esta parceria por muitos anos à frente.”

A Passaredo opera atualmente seis aeronaves EMB 120 Brasilia e utilizará os jatos ERJ 145 para intensificar a sua presença em mercados regionais no Brasil. A entrega do primeiro avião está prevista para o primeiro semestre de 2009. O alcance da aeronave permite vôos de até 2.870 km com 50 passageiros, distância suficiente para ir de São Paulo a Brasília, Porto Alegre, Recife ou Salvador, sem escalas.

“A escolha do jato ERJ 145 é parte do plano de expansão da Passaredo e tem como foco principal a melhoria do atendimento ao cliente”, informou José Luiz Felício, presidente do Grupo Passaredo. “Com a introdução do jato ERJ 145, pretendemos complementar os serviços oferecidos aos nossos passageiros, aumentando freqüências e expandindo destinos.” O ERJ 145, com 50 assentos, é o primeiro integrante de uma diversificada família de jatos regionais da Embraer, que inclui também o ERJ 135 (37 assentos) e o ERJ 140 (44 assentos).

Desde a entrada em serviço em 1996, a plataforma da família ERJ 145 acumulou mais de 14 milhões de horas de vôo em todo o mundo, com mais de mil aeronaves em operação atualmente. O projeto da aeronave é uma solução otimizada para o mercado de linhas aéreas regionais. Manutenção simplificada, baixos custos operacionais diretos, alta confiabilidade de despacho e excelente taxa de cumprimento de missões são destaques do ERJ 145, um jato adequado à alta freqüência de uso, capaz de operar 3 mil horas por ano no exigente mercado de aviação regional.

Passaredo Transportes Aéreos - A Passaredo Transportes Aéreos (www.voepassaredo.com.br) foi criada em 1995 e tem sede em Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo. Opera atualmente uma frota de seis aeronaves EMB 120 Brasilia, fabricadas pela Embraer, para 15 destinos em nove Estados brasileiros, realizando 32 vôos diários e oferecendo fretamentos para cidades no Brasil.

A empresa faz parte do Grupo Passaredo, presidido por José Luiz Felício, e transportou 92.500 mil passageiros em 2007, número que deve chegar a 200 mil em 2008.

Fonte: Fator Brasil

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A empresa de Israel, especialista em aviônica foi contratada pela Embraer para fornecer componentes eletrônicos (aviônicos) para o programa de modernização dos jatos AMX.

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Uma demanda global de jatos na faixa de 30 a 120 assentos é prevista pela Embraer para os próximos 20 anos. Serão cerca de US$ 220 bilhões em vendas de aeronaves novas, todas elas, da linha fabricada pela Embraer. Claro que o enorme potencial de negócios sofrerá uma fragmentação, com a entrada de novos players que ainda não passaram da fase dos protótipos.

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A Embraer entrega hoje o primeiro jato Embraer 190 à KLM cityhopper, companhia aérea regional subsidiária da KLM, em cerimônia que acontecerá na sede da Embraer, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. O negócio com a empresa aérea holandesa foi anunciado em agosto de 2007 e inclui dez ordens firmes e mais nove opções para o Embraer 190.

“É uma satisfação entregar o primeiro jato Embraer 190 à KLM cityhopper e uma grande honra ver esta empresa fazer parte do Grupo Air France/KLM e voar os E-Jets da Embraer com as suas cores, tal como a Régional, da França”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A KLM cityhopper é um braço importante da KLM que atende à uma grande parte da competitiva rede européia da empresa. Estamos muito orgulhosos em ver nossos aviões desempenhando esta importante tarefa.”

O EMBRAER 190 da KLM cityhopper tem 100 assentos, distribuídos confortavelmente em uma cabine de classe única. A primeira aeronave entrará em operação para iniciar o processo de substituição dos Fokker 100 mais antigos, visando melhorar o desempenho operacional e facilitar a manutenção.

“Estamos muito contentes por receber nosso primeiro jato Embraer 190 e damos as boas-vindas a esta aeronave à malha aérea européia da KLM”, disse Michel Coumans, Diretor da KLM cityhopper. “Este avião nos permitirá melhorar nosso desempenho operacional na Europa oferecendo um produto superior para os nossos clientes e reduzindo consideravelmente as emissões de gases poluentes.”

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A Embraer obteve no último dia 27 de outubro a certificação da Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) para a operação dos jatos Embraer 170 no Japão. O cliente lançador do modelo da aeronave no país será a Japan Airlines (JAL), cujo primeiro Embraer 170 foi entregue em outubro. O diretor-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, recebeu o certificado de homologação de tipo do Diretor-Geral do JCAB, Sr. Ryuhei Maeda.

“Esta certificação representa um marco importante na trajetória da família de jatos EMBRAER 170/190, ainda mais quando consideramos o alto nível de exigência e a competência tecnológica das autoridades aeronáuticas japonesas”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Já temos dois clientes de E-Jets no país e vemos boas perspectivas de expansão para os nossos produtos nos próximos anos.”

Além da JAL, a Suzuyo & Co. Ltd. adquiriu dois EMBRAER 170, com direitos de compra para mais uma unidade da mesma aeronave. O modelo foi selecionado para formar a frota inicial da empresa aérea da Suzuyo, a Fuji Dream Airlines, quando o novo Aeroporto de Mt. Fuji Shizuoka, na região central do Japão, iniciar suas operações em 2009.

A Embraer prevê uma demanda de 1.270 jatos no segmento de 30 a 120 assentos nos próximos 20 anos na região da Ásia Pacífico (incluindo China), com um valor total de mercado estimado em US$ 42 bilhões. A estimativa mostra que 610 aeronaves serão entregues de 2008 a 2017 e outras 660 entre 2018 e 2027.

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