Os Flash Mobs são aglomerações instantâneas de pessoas em um local público para realizar determinada ação inusitada previamente combinada, estas se dispersando tão rapidamente quanto se reuniram. A expressão geralmente se aplica a reuniões organizadas através de e-mails ou meios de comunicação social. Esses eventos tem se tornado muito comum e com diversos temas, basta digitar “Flash Mob” no youtube para aparecer diversas movimentações sociáis.

A TAP enxergou longe e viu nos Flash Mobs uma oportunidade interessante de Marketing e por isso organizou o seu Flash Mob no Aeroporto do Galeão no Rio e vale a pena conferir:

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Em reunião no final da noite da última terça-feira, o governador do Rio de Janeiro, Sergio Cabral, recebeu o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, na sede do Palácio do governo, em Laranjeiras (RJ). Na presença do vice-governador do Rio, Luiz Fernando de Souza (Pezão), do prefeito da cidade, Eduardo Paes, e de diversas autoridades, os executivos discutiram alternativas para melhorar o acesso viário no entorno do aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antonio Carlos Jobim / Galeão.

“A Infraero quer conhecer o plano viário do estado e trabalhar de forma integrada com o governo, fazendo as adequações necessárias nas obras do aeroporto. Nossa preocupação está em saber as opções de transporte de massa para uma melhor integração”, disse o presidente da estatal, ao entregar para o governador Cabral o plano de obras de 2007 a 2025 do Galeão. “Estamos duplicando a capacidade de movimento do nosso aeroporto e não posso avançar em alguns projetos sem conhecer a solução de acesso viário ao Galeão”, completou.

Eduardo Paes reconheceu os avanços no terminal de passageiros 1 com as atuais obras: “Já melhorou”, avaliou o prefeito do Rio.

O governador falou sobre as possíveis soluções de transporte de massa, e, dentre as soluções abordadas, destacou os estudos feitos para a possibilidade de implantação de um BRT (Bus Rapid Transportation), um sistema de ônibus rápido até o Galeão. “Poderia ser uma boa solução”, destacou. Cabral prometeu estudar ainda, juntamente com a prefeitura, um projeto que utilize as vias já existentes para a melhoria dos acessos viários.

“Fico feliz pela sua visita e por podermos pensar juntos. Vamos procurar uma solução que alivie o fluxo… Cabe a nós, realmente”, prometeu Cabral ao presidente da Infraero.

Murilo disponibilizou técnicos da empresa para começar um trabalho conjunto envolvendo o estado e o município do Rio de Janeiro.

Durante o encontro, também estiveram presentes o secretário de Planejamento e Gestão do RJ, Sérgio Ruy Barbosa, o secretário estadual da Casa Civil, Régis Fichtner, o superintendente do aeroporto do Galeão, Mario Jorge de Oliveira, o superintendente da regional do Centro-Leste da Infraero, Willer Furtado e o superintendente de Operações da estatal, Marçal Goulart, além de técnicos e assessores.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: Paulo Romeu Pereira Bissoli

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Desde o último sábado, dia 4, a Webjet Linhas Aéreas está operando no Terminal 2 do Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim / Galeão, no Rio de Janeiro. Foram transferidas do Terminal 1 (antigo) as operações de loja, check-in, chegada e partida de aeronaves, setor de bagagens e demais áreas operacionais de aeroporto.

Com a mudança, os clientes contarm com um espaço mais moderno, amplo e confortável. O atendimento também será agilizado, pois as posições de check-in passam de cinco, no Terminal 1, para oito, um aumento de 60% na capacidade. A loja dobra de tamanho e passa a apresentar um novo e diferenciado conceito visual, mais moderno, alegre e comunicativo.

Na próxima semana, entra em operação a 16ª aeronave da Webjet, que, junto com os quatro aviões incorporados nos últimos dois meses, possibilitará reforço na malha. A companhia passará a contar com cerca de 100 voos diários conectando as 10 cidades onde opera.

Mais informações sobre os voos, horários, tarifas e serviços da Webjet estão disponíveis pelo telefone 0300 21 01234 ou no site www.webjet.com.br

Fonte & Foto: Webjet

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A Tam Linhas Aéreas vai iniciar no próximo dia 17 a operação de quatro voos do Rio de Janeiro para Salvador e Recife, a partir do Aeroporto Santos Dumont. Embora uma parte dos agentes do setor ecoe o temor do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, quanto a um possível esvaziamento do Galeão Tom Jobim, a Infraero afirma, de forma categórica, que a concessão de mais voos para o Santos Dumont não vai resultar em prejuízo para a outra unidade.

Hoje operados a partir do Tom Jobim, os voos foram solicitados à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pela empresa, junto com outros 30 pedidos. Ao todo, a companhia quer autorização para 17 pousos e 17 decolagens do Santos Dumont. Além da Tam, a Gol planeja transferir 16 dos 76 voos do Tom Jobim para o Santos Dumont. A Webjet vai transferir outros três, de um total de seis, para Brasília.

Especialistas do setor, que pediram para não ser identificados, manifestaram preocupação com a transferência. Argumentam que, mesmo que uma parte dos voos perdidos pelo Tom Jobim seja compensada por novas rotas internacionais, a menor demanda de passageiros, no Rio, por voos internacionais ameaçaria a sustentabilidade do Tom Jobim.

O argumento é usado pelo governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, para justificar a oposição à iniciativa da Anac de autorizar novas rotas do Rio para outros estados a partir do Santos Dumont. Cabral quer promover a concessão do Tom Jobim para a iniciativa privada com vistas a preparar o aeroporto para a Copa do Mundo de 2014. A abertura do Santos Dumont pela Anac, no mês passado, reduziria a atratividade do processo, de acordo com Cabral.

Fonte: JB Online

Mais um capítulo dessa novela. Agora um posicionamento da Infraero que se analizarmos bem só vem a favorecer a ela mesmo. É óbvio que a Infraero e Anac são orgãos alinhados e que com certezas possuem funcionários que de tanto se falarem ou trocarem informações, se tornaram amigos de anos e anos, principalmente se tratando de militarem em âmbos os orgãos. Para a Anac liberar o Santos Dumont a pedido dos diretores da infraero (indiretamente, é claro), é simples, de maneira que a desvalorização do Galeão é certa. Morei anos na Ilha do Governador (bairro do Aeroporto Internacional do Galeão) e quando eu queria matar aula, ia passar meu tempo no Galeão e ao longo dos anos pude notar a decadência do aeroporto pelo reflexo em suas lojas de conveniência e em certos casos, o próprio abandono do mesmo. É irracional, então, já que não houve nenhuma melhora desde aquela época, imaginar que perder uma quantia razoável de voos será melhor para o Aeroporto. A declaração da Infraero, vem justamente para amenizar a situação da liberação do Santos Dumont pela Anac, de forma que com a desvalorização certa do Galeão, torne o mesmo desinteressante para investidores, melando a pseudo privatização do Galeão.

No fundo, quem vai sair perdendo, pra variar, somo todos nós!

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O Terminal 1 de passageiros do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão (RJ) passará por uma reforma completa a partir de junho deste ano. O consórcio responsável pelo projeto básico das obras apresentou estudo conceitual que prevê a utilização de tecnologia e princípios aplicados nos principais aeroportos
internacionais do mundo para o Galeão.

O projeto básico foi contratado por R$ 4,58 milhões. Já o projeto executivo e obra ainda dependem da finalização do projeto básico para serem orçados. Porém, a previsão inicial de investimento para reforma e revitalização do TPS-1 é de R$ 310 milhões. Segundo o superintendente do Galeão, Wilson Massa, os objetivos prioritários nessa fase de estudo são oferecer um melhor fluxo operacional e capacitar as necessidades de segurança e a melhor disposição para o varejo comercial.

“Agora é o momento de participarmos ativamente na construção deste conceito, pois, a partir dele é que será desenvolvido o projeto básico”, afirmou.  O objetivo do estudo do projeto básico é a elaboração de um trabalho que contemple as necessidades do Galeão e garanta um funcionamento eficiente e eficaz para os passageiros, usuários e concessionários.

O planejamento a médio e longo prazo visa atender à demanda crescente do aeroporto, o que inclui a Copa de 2014, que será realizada no Brasil.

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O Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, vai receber investimentos de R$ 600 milhões até 2011. Os recursos serão aplicados na modernização das áreas de embarque e desembarque e nas pistas do terminal da Ilha do Governador. O anúncio foi feito no dia 6 de fevereiro (sexta-feira), pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, depois de almoçar com o governador Sergio Cabral.

Segundo o ministro, os investimentos serão feitos independentemente de sua concessão para a iniciativa privada, cujo modelo deve ser definido até o meio do ano pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

“Não podemos ficar na dependência de que, lá adiante, não tenha alguém que queira disputar  a concessão. Vamos prosseguir com as duas ações juntas”, disse Jobim.

O ministro conversou também sobre a abertura do Aeroporto Santos Dumont, no centro da cidade, que funciona apenas com vôos da ponte aérea Rio-São Paulo e outros destinos domésticos. Ele disse que o governo federal, apesar de ter posição contrária a do governo estadual, que não quer a a abertura do terminal, vai continuar dialogando com o governo estadual, contrário à abertura. “Temos que encontrar uma saída”, afirmou.

O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, que participou da reunião, disse que o anúncio de investimentos sinaliza uma preocupação do governo federal com o Aeroporto Tom Jobim.

Ele explicou que o governo do estado não é totalmente contrário à abertura do Santos Dumont para mais vôos, mas entende que isso tem que ser feito de forma ordenada, para que não prejudique o funcionamento do Tom Jobim.

“Ninguém quer o[Aeroporto] Santos Dumont fechado ou funcionando apenas do modo como está. O que o governador e todos nós cidadãos queremos é o crescimento dos dois aeroportos. Nós queremos é fazer isso de uma maneira bastante ordenada e no tempo certo, para que a gente não atrapalhe o crescimento que o Galeão vem tendo”, afirmou.| Vitor Abdala/ABr

Fonte: Fator Brasil

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O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Tom Jobim apresentou até esta sexta-feira (24/10) o menor índice de atrasos de vôos entre os aeroportos de maior movimento: 8,95%. Em seguida, está o Aeroporto de Congonhas (SP), com 12,23% dos vôos atrasados, Brasília, com 13,23% e, por fim, Guarulhos,que teve até agora 16,20% de atrasos. No quesito cancelamento, a menor marca também é do Galeão: apenas 0,04% dos vôos foram cancelados neste mês. Em setembro, o índice foi 0,13% e em agosto, 0,15%. Em toda rede de aeroportos da Infraero, o mês de outubro deste ano, se comparado com o mesmo mês de 2007, já apresenta forte queda nos atrasos: 12,38% contra 26,44%. O número de cancelamentos também reduziu. Em outubro de 2007, 5,31% dos vôos foram cancelados, até agora, foram 3,25% de cancelamentos. Os índices de atrasos de vôos por aeroporto e pelas principais companhias aéreas podem ser conferidos no site da Infraero.

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A Air BP iniciou recentemente as  operações no Aeroporto Internacional Tom Jobim, ou o velho Galeão. Agora os clientes da companhia já podem contar com os produtos da empresa no maior aeroporto da América Latina. A Air BP oferece JetA-1, Avgas, lubrificantes para turbina e turboélice. A empresa oferece também agendamento para o cliente ganhar tempo no abastecimento, pelo telefone (21) 3367-6230 ou pelo e-mail br_gig@bp.com. A Air BP está presente em mais de 70 países e possui mais de mil pontos de abastecimento em todo mundo.

Tags: Air BP, AvGas, Galeão, JET A-1, Tom Jobim, turbina, turboélice

Com movimento de passageiros cinco vezes menor, o Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, tem previsto no orçamento de 2009 três vezes mais verba que a do Aeroporto Tom Jobim, que recebeu 11 milhões de passageiros no ano passado. A proposta encaminhada pelo governo federal ao Congresso destina R$ 47,4 milhões para a reforma e a modernização do antigo Galeão. O porque dessa diferença ainda não foi explicado.

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A Azul Linhas Aéreas recebe hoje o primeiro avião Embraer 195 de sua frota que prevê um total de 76 aeronaves desse modelo. Outros cinco serão entregues até dezembro, quando a empresa pretende fazer o vôo inaugural, antecipando em um mês o início das operações. Além de adiantar a decolagem, a companhia terá o dobro de aviões previsto para a largada.

Ontem em Brasília, o presidente da Azul, David Neeleman, apresentou ao ministro do Turismo, Luiz Barreto, a estratégia da empresa em ocupar o espaço da antiga Varig no mercado da aviação no Rio de Janeiro. A intenção é obter slots (espaços para pousos e decolagens) e lojas desativados nos aeroportos Santos Dumont e Galeão.

Com a meta de chegar a 116 pilotos e 153 comissários na primeira fase de operação, a Azul já começou a segunda etapa de seleção. As inscrições são feitas no site www.voeazul.com.br.

Fonte: Direto da Pista

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A Webjet deve iniciar no dia 17 de maio suas operações em Campo Grande e Cuiabá. Das duas cidades, a empresa oferecerá vôos para o Rio de Janeiro (Galeão), Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Fortaleza, Natal, Salvador, Maceió e Recife. Desses destinos, Rio de Janeiro, Brasília, Curitiba, Maceió, Recife e Salvador, além da rota Campo Grande-Cuiabá, terão vôos diários. O aumento do número de destinos se deve à chegada do quinto Boeing 737-300, com capacidade para 136 passageiros, à frota da companhia. A mesma caminha lentamente, mas é uma das mais sólidas das pequenas empresas aéreas do Brasil. É torcer para que uma má administração não venha e acabe com tudo.

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A Webjet ampliou sua frota, a partir de agora são cinco Boeing 737-300, com capacidade para 136 passageiros. A empresa também aproveita para expandir sua cobertura com mais três rotas a partir de maio para Cuiabá e Campo Grande, com os vôos partindo do Rio, Porto Alegre e Recife. As novas aeronaves ajudarão e muito a nova operação da malha aérea que também ganhou mais três freqüências diretas partindo do Galeão para Brasília e Porto Alegre. Uma inovação é o lançamento de um vôo direto entre Porto Alegre e Salvador, que até então não existia por nenhuma empresa e por isso a Webjet é a única a fazer uma ligação direta entre o Sul e o Nordeste.

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