A partir desta quinta-feira, passa a funcionar em um dos mais tradicionais pontos do comércio paulistano, o largo 13 de Maio, em Santo Amaro, a primeira loja física com a bandeira Voe Fácil – Gol, para a venda exclusiva de passagens aéreas.

O foco da iniciativa é a nova classe média brasileira, que corresponde, hoje, a 51.9% da população, ou cerca de 90 milhões de pessoas.

Além disso, as agências de viagens de todo o Brasil que já aceitam o cartão para parcelamento de passagens aéreas lançado pela companhia, o Voe Fácil, poderão fazer sua emissão a partir de 2010.

“É importante contar com o apoio e capilaridade das agências de viagens para fazer o Voe Fácil crescer porque, assim, contribuímos para o crescimento do mercado de turismo no Brasil”, afirma Eduardo Bernardes, diretor Comercial da empresa.

O plano da empresa inclui a inauguração, durante o ano de 2010, de mais duas lojas no mesmo formato. “As lojas foram projetadas para aumentar a presença da Gol entre a nova classe média, oferecendo passagens aéreas a preços competitivos aos ônibus interestaduais,” explica Bernardes.

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O celular e os equipamentos de tecnologia móvel, como Palm e Blackberry, serão cada vez mais utilizados pela Gol como elo de ligação da aérea com os clientes – sobretudo os corporativos. O projeto, já em andamento, foi explicado por Gervário Tanabe, durante o 1º Seminário de Gestores de Viagem do Brasil e da Argentina da HRG dos dois países, realizado ontem (sexta, dia 20), no Alvear Palace Hotel.

“O celular será muito usado pela Gol, pois não queremos ver os executivos parados nas filas do check-in nos aeroportos”, afirmou Tanabe. “Queremos avisar a esposa do executivo que o avião onde ele está acabou de chegar.” Segundo o executivo, essas novidades devem entrar em operação em 2010.

Ele disse ainda que a Gol está traduzindo para o espanhol o conteúdo da página voegol.com.br/gol/empresas, onde é possível, acessar, em português, alguns reports.

Fonte & Foto: Panrotas

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A Gol teve lucro líquido de R$ 77,9 milhões no terceiro trimestre, revertendo prejuízo de R$ 510,7 milhões um ano antes, com forte influência da variação cambial sobre os ativos e passivos da companhia aérea em ambos os períodos.

O resultado financeiro nos três meses até setembro foi positivo em R$ 58,5 milhões, ante uma despesa líquida de R$ 556,3 milhões em igual intervalo de 2008.

A empresa teve lucro operacional pelo quinto trimestre consecutivo, registrando R$ 99,1 milhões de julho a setembro, com margem de 6,6%, ajudada pelas sinergias obtidas pela integração das malhas de Gol e Varig a partir do fim de 2008.

Apesar do lucro líquido e operacional, a receita da Gol totalizou R$ 1,5 bilhão de julho a setembro, abaixo de R$ 1,8 bilhão nos mesmos três meses de 2008.

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A Gol será a primeira empresa aérea brasileira a contar um sistema para comunicação e gestão de suas operações com cobertura global, pela rede de satélites Iridium. A tecnologia permite a troca de informações – por meio de mensagens de texto e voz, em tempo real -, sendo associada ao seu sistema ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) e utilizada como ferramenta de administração operacional da companhia.

O ACARS via Iridium trará diversos benefícios à companhia: reforço de confiabilidade e segurança operacional, maior controle da performance de aeronaves em voo, além da redução e controle de custos, por meio da redução de peso das aeronaves e maior agilidade na gestão diária da malha aérea. “Esse tipo de comunicação antecipa futuras tendências para gestão do espaço aéreo”, preconiza o Comandante Fernando Rockert de Magalhães, Vice-presidente Técnico da Gol.

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Foram quatro anos de recuperação judicial e quase dois anos de voos operados à Gol O único avião da antiga Varig, um Boeing 737-300 com a bandeira Flex, deve permanecer definitivamente no chão a partir de hoje. Foram quatro anos de recuperação judicial, um ano e oito meses de voos operados para a Gol, mas uma dívida de R$ 15,1 milhões impede a Flex de decolar, segundo o seu último relatório mensal, referente a outubro.

Os outros negócios da companhia, como o centro de treinamento de pilotos, continuam em atividade. “No mês de novembro, caso não ocorra a liberação de recursos não operacionais, até o dia 6, para pagamento dos funcionários, dos fornecedores e recolhimento de tributos, tornar-se á inevitável a paralisação das atividades”, informa o relatório da Flex, assinado pelo gestor judicial e presidente da empresa, Aurélio Penelas.

O relatório é mensalmente enviado ao juiz Luiz Roberto Ayoub, da 1ª Vara Empresarial do Rio, que comandou a recuperação judicial da companhia. Procurado, Ayoub não quis se manifestar porque prefere, primeiro, conversar com Penelas hoje.

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Segundo um relatório da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o preço das passagens aéreas teve queda em setembro. No entanto, a demanda elevada nos próximos três meses deve aumentar o valor dos bilhetes, segundo afirma o jornal Folha de S. Paulo desta terça-feira.

A queda no preço, registrado no relatório da Anac – que passará a ser divulgado mensalmente no site da entidade- foi incentivada pela concorrência entre Gol e TAM e pelo preço oferecido por empresas como Azul, Oceanair e Webjet. Segundo o jornal, analistas afirmam que a crise financeira também favoreceu os preços baixos.

A Gol e Tam já anunciaram ajustes de 20% e 10% respectivamente. “As passagens para viagens a partir de 15 de dezembro, quando começa a alta temporada, já estão 15% mais caras”, afirmou ao jornal o diretor da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), Lionel Rossi Junior.

A Oceanair já aumentou a tarifa em 5% e deve aumentar o preço em mais 10%, disse o diretor executivo da empresa, Renato Pascowitch, ao jornal.

As empresas aumentaram as ofertas para compensar a queda no movimento em 2008, mas não conseguiram reverter o quadro de promoções. A entrada de novas empresas, como a Azul no mercado também impulsionaram as baixas, segundo especialistas.

Fonte: Invertia

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A companhia aérea Gol divulgou, nesta quinta-feira, que começará a operar um voo diário do Aeroporto Internacional de Florianópolis para a capital argentina, Buenos Aires, sem escala ou conexões.

O voo direto parte da capital catarinense às 04h50, chegando no Aeroporto Internacional de Ezeiza, em Buenos Aires, às 06h55. No sentido contrário, a aeronave decola da Argentina às 23h01, com chegada prevista em Florianópolis às 00h55.

As passagens já estão disponíveis para compra com tarifas a partir de U$ 250.

Fonte: Aviação em Revista

Foto: Airfln

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A Gol Transportes Aéreos foi condenada a pagar R$ 20 mil de indenização, a título de danos morais, a uma família que foi vítima de overbooking. A decisão é dos desembargadores da 4ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio, que resolveram manter a sentença de primeiro grau.

Mônica Flores Rick, Rafael Scmitt Rick e suas duas filhas compraram passagens aéreas com destino a Porto Alegre para passar as festas de fim de ano. Ao chegar ao aeroporto, descobriram que não havia assentos disponíveis no avião para as meninas de sete e dez anos de idade, que tiveram que viajar no colo dos pais.

Além disso, os bilhetes comprados eram para um voo sem escala, mas o avião parou em Campinas, o que provocou um atraso de quatro horas na viagem. A Gol também terá que pagar aos autores R$ 1.406,48 referentes às passagens.

De acordo com o relator do processo, desembargador Horácio dos Santos Ribeiro Neto, não há dúvida de que os autores sofreram danos morais. “Com efeito, a pessoa aguardar quatro horas para um voo, com escala que não era prevista, acomodando-se duas pessoas em cada assento, tendo adquirido passagens para todos de sua família, causa angústia, tristeza e sofrimento, ofendendo a incolumidade psíquica e a dignidade e gerando, por conseguinte, danos morais a serem compensados”, declarou o desembargador.

Fonte: Aviação em Revista

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A BRA concluiu a última etapa de certificação da companhia com a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voltar a operar no mercado, por meio da realização do voo de avaliação operacional. A empresa, que permanece em recuperação judicial, voltará a operar como charteira e fazendo fretamentos.

Segundo informou com exclusividade ao Portal PANROTAS o presidente e CEO da BRA, Danilo Amaral, as operações vão se concentrar no Nordeste brasileiro (Porto Seguro, Fortaleza, Maceió, Recife e Natal), com saídas a partir de São Paulo. Em, abril começam as operações de Caldas Novas (GO) para Porto Seguro (BA).

As primeiras operações envolvendo pacotes estão previstas para os próximos dias 14 e 15 e as vendas já devem começar a partir desta semana. A BRA vai operar inicialmente com um único avião. A chegada de uma segunda aeronave está prevista para o mês que vêm. Os dois aviões são subarrendadas da Gol.

De acordo com Amaral, a BRA também verticalizou-se, criando uma operadora específica para a venda de pacotes e produtos para agentes de viagens. A BRA Turismo, empresa subsidiária da companhia aérea, como explica Amaral, já tem mais de 300 agências cadastradas e prontas para vender os produtos da BRA. Também já está no ar o site oficial da companhia, com as opções de pacotes comercializados e informações sobre as operações da companhia aérea, e que pode ser acessado pelos endereços www.voebra.com.br ou www.turismobra.com.br.

Ainda de acordo com o presidente da empresa, a BRA está otimista com o andamento do processo de recuperação judicial. “O plano proposto foi aprovado em assembleia pelos credores, o que reduziu, de cara, 70% da nossa dívida”, disse. “Provamos que a empresa é viável, equacionando as formas de pagamentos aos credores”, acrescentou. Danilo Amaral afirma, ainda, que o objetivo da BRA este ano será obter receita para quitar as dívidas tanto trabalhistas quanto com credores.

A BRA soma dívidas de quase R$ 220 milhões e é controlada pela F&F Fratelli, e tem como sócia a Brazil Air Partners, sendo que esta última tem a participação dos fundos de investimentos Bank of América, Goldman Sachs, Darby, Gávea, HBK, Millenium e Development Capital.

Fonte:Panrotas

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A partir de 21 de setembro, a pista principal e o pátio do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) passarão por melhorias. A previsão para o término das obras, orçadas em R$ 1,21 milhão, é de 60 dias. Durante esse período, os pousos e decolagens serão feitos pela pista auxiliar do aeroporto, que teve sua reforma concluída em agosto de 2009. As empresas GOL e TAM passam a operar apenas no trecho Rio-São Paulo. Todos os outros voos dessas companhias serão provisoriamente transferidos para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Tom Jobim e os das demais empresas permanecerão operando sem alterações.

As restrições da pista vão interferir apenas na quantidade de aeronaves estacionadas no pátio e no peso máximo permitido às mesmas para pouso e decolagem. “Estamos tomando todo o cuidado para minimizar o impacto na operacionalidade do aeroporto”, explica o Gerente de Operações João Rodrigues Nogueira.

Melhorias
Desde o início do ano, a Superintendência do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) investe em infraestrutura, com o objetivo de oferecer conforto e agilidade nos serviços prestados pela Infraero, como a recuperação e revitalização das esteiras de bagagens e a abertura de mais uma sala de desembarque. Para agilizar o embarque, foi disponibilizado mais um canal de inspeção, num total de cinco módulos. Além disso, foram comprados mais três ônibus para serem incorporados à atual frota, perfazendo um total de seis coletivos.

Atualmente, o aeroporto opera com um total de 290 voos/dia, o que corresponde a um aumento da demanda de 45%, quando comparado ao período das operações assistidas em 2007. Em 2008, o total foi de 3.630.236 passageiros. E, em 2009, o movimento operacional acumulado, de janeiro até julho, foi de 2.584.050 passageiros.

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O tráfego aéreo de passageiros no mercado doméstico apresentou alta de 21,55% em agosto na comparação com o mesmo mês de 2008. No acumulado do ano, a expansão é de 8,29%. Os dados foram divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A TAM, primeira colocada no mercado nacional, apresentou 43,8% do trânsito total de passageiros transportados, número abaixo dos 54,18% de agosto de 2008. Já a Gol passou de 38,57% no ano passado para 40,92% em 2009. A novata Azul respondeu por 5% do trânsito de passageiros no mês.

No mercado internacional, houve queda de 3,43% em relação ao número de transportados no ano passado.

Fonte: Avião Revue

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Os reflexos da crise na aviação comercial deverão fazer com que a fabricante europeia de aviões Airbus registre uma queda de quase 85% em suas vendas na América Latina este ano, segundo o vice-presidente da empresa, Rafael Alonso.

Ele estima que, até o final de 2009, a Airbus deverá vender 12 aeronaves na América Latina, muito menos que as 78 unidades de 2008. Mesmo assim, Alonso destaca que os mercados latino-americano e brasileiro foram dos que menos sentiram a crise e deverão sustentar boa parte das vendas de aviões em todo o mundo no futuro.

No Brasil, além de fornecer aviões para a TAM desde meados de 1984, a Airbus fechou no ano passado um contrato com o grupo Synergy, controlador da OceanAir. A empresa tem interesse em negociar com as demais companhias aéreas brasileiras. Segundo Alonso, a equipe de vendas está em contato com empresas como Gol/Varig, Azul e WebJet, mas não há negociação firme fechada.

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