A Tam vai operar vôos diretos de São Paulo para Bariloche, na Argentina, no período de 3 de julho a 10 de agosto. A nova rota partirá de Guarulhos, em São Paulo, com saídas às quintas-feiras e domingos, pousando no Aeropuerto Internacional San Carlos de Bariloche - Teniente Luis Candelaria. Os vôos serão realizados com A320, com capacidade para 174 passageiros. Este é o primeiro passo para que a companhia possa avaliar a viabilidade da eventual operação de vôos regulares nesta rota, e um passo para a solução de um problema encontrado por empresas da área de turismo que recentemente se deparou com uma situação bem delicada para resolver. Com a proibição de vôos na região por causa da movimentação do vulcão Chaitén no Chile, as empresas que já tinham vendido pacotes de viagens para Bariloche, por exemplo, precisaram convencer seus clientes a adiarem a viagem ou a encarar uma viagem de avião até a cidade mais próxima fora da proibição do espaço aéreo e mais um viagem de ônibus de 23 horas até o destino, que enfrenta alta temporada. O võo direto pode ser uma solução para esse problema e mais pra frente uma solução definitiva para melhorar o preço do pacote para a região.

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A TAM, anunciou recentemente que há interesse por parte da empresa em participar da construção de um terminal de passageiros para o aeroporto de Campinas (SP). Muitos passageiros já perceberam a vantagem de fugir do centro de São Paulo e dos movimentado aeroportos (Guarulhos e Congonhas) ou de até mesmo, nem precisar entrar em São Paulo, se estiverem vindo do interior, para embarcar sem dor de cabeça, tumulto ou atrasos, já que é possível encontrar vôo para as principáis cidades do Brasil e sem muita alteração na tarifa, ás vezes até menor do que partindo de Guarulhos ou Congonhas.

Segundo o presidente da TAM, David Barioni Neto, a participação da TAM poderá ser feita em conjunto “com outras companhias aéreas, com bancos ou com investidores”. Resaltou também, que “faria mais sentido que fosse um investimento das companhias aéreas”. As negociações já começaram, de acordo com Barioni, principalmente com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), mas as empresas ainda “estão analisando o conceito”. O terreno a ser utilizado pelo terminal seria, claro, da União e dentro do atual aeroporto de Viracopos, “é preciso ver como fica essa equação”, afirmou Barioni, já que as empresas não seriam donas do ativo. “Seria um direito real de uso”, explicou.

O executivo informou que, quando definido a participação das empresas interessadas e uma vez decidido o investimento, o terminal poderia ficar pronto “em 18 meses”. Ainda não se sabe valores e cálculos sobre o volume de recursos necessário”. Barioni, ainda deixou escapar que em um evento em que participou, na Câmara Britânica de Comércio e Indústria, recebeu informações do ministério da Defesa de que a terceira pista em Campinas já estaria em processo de licitação. Sem dúvida, a conclusão desse projeto vai desafogar o gargalo existente na aviação no estado de São Paulo. É torcer pra dar certo.

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A Varig está vendendo passagens da rota São Paulo-Madri. Os vôos para a cidade espanhola começaram no dia 28 de janeiro. A empresa voa atualmente para Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Santiago, Cidade do México, Frankfurt, Londres, Paris e Roma. Os vôos diários sairão de Guarulhos às 0h10, chegando à capital espanhola às 13h30. Na volta, partem do aeroporto de Barajas às 14h55 e chegam em São Paulo às 22h55 (horário local).

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A Anac vai ampliar a fiscalização nos aeroportos de Guarulhos, São Paulo e Brasília. A medida foi anunciada ontem pela economista Solange Vieira, que teve a nomeação para a agência aprovada pelo Senado. Ela procurou ainda diminuir as expectativas em relação ao poder do novo comando do setor aéreo e passou grande parte da sabatina na Comissão de Serviços de Infra-Estrutura esclarecendo o que é e o que não é atribuição da Anac. “Nem eu nem outros diretores somos salvadores da Pátria”, disse Solange, que será nomeada presidente da agência. Em outro momento, a economista afirmou que “a Anac sozinha não é ninguém”. “Precisa que os aeroportos e o controle do espaço aéreo funcionem.” Também foi aprovado como diretor o engenheiro Ronaldo Serôa da Motta. Segundo Solange, cem inspetores da agência vão fiscalizar a manutenção das aeronaves, as condições das instalações dos aeroportos e de outros itens de segurança. Cumbica e Congonhas receberão 40 fiscais cada um e outros 20 vão trabalhar no Juscelino Kubitschek. A agência ainda vai definir quando começarão os trabalhos concentrados.

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O maior avião do mundo, o A380, com capacidade para até 850 lugares, deve aterrizar no Brasil no próximo dia 10 de dezembro. O avião será trazido pela fabricante para um vôo de exibição para autoridades, representantes de companhias aéreas e imprensa e aterrizará no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo). A passagem do avião pelo país ainda está sujeita a autorização das autoridades brasileiras. O plano é que o A380 faça um vôo curto com convidados e retorne ao aeroporto paulista (até agora, essa exibição já foi feita em 55 aeroportos pelo mundo). A fabricante francesa avalia que o avião está preparado para pousar sem problemas tanto em Guarulhos como no Galeão, no Rio de Janeiro. Seriam necessários apenas ajustes para o embarque. O A380, que enfrentou uma série de atrasos na sua produção é só começou a voar comercialmente em outubro último, tem dois andares e pode receber 525 passageiros divididos em três classes e mais de 800 apenas na econômica.

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