A Webjet Linhas Aéreas inicia a partir da próxima terça-feira, dia 15, a operação de sua nova malha aérea, que passa a contar com 84 voos, em um total de 125 trechos. Serão nove novas frequências, o que representa 26 novas ligações e um aumento de 25% na oferta de voos para os passageiros, devido à chegada de mais quatro aviões. O maior reforço acontece nas ligações para o Nordeste, que passam a ter mais opções de horários saindo principalmente de São Paulo e do Rio de Janeiro, atendendo à demanda da alta temporada.

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A BRA concluiu a última etapa de certificação da companhia com a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voltar a operar no mercado, por meio da realização do voo de avaliação operacional. A empresa, que permanece em recuperação judicial, voltará a operar como charteira e fazendo fretamentos.

Segundo informou com exclusividade ao Portal PANROTAS o presidente e CEO da BRA, Danilo Amaral, as operações vão se concentrar no Nordeste brasileiro (Porto Seguro, Fortaleza, Maceió, Recife e Natal), com saídas a partir de São Paulo. Em, abril começam as operações de Caldas Novas (GO) para Porto Seguro (BA).

As primeiras operações envolvendo pacotes estão previstas para os próximos dias 14 e 15 e as vendas já devem começar a partir desta semana. A BRA vai operar inicialmente com um único avião. A chegada de uma segunda aeronave está prevista para o mês que vêm. Os dois aviões são subarrendadas da Gol.

De acordo com Amaral, a BRA também verticalizou-se, criando uma operadora específica para a venda de pacotes e produtos para agentes de viagens. A BRA Turismo, empresa subsidiária da companhia aérea, como explica Amaral, já tem mais de 300 agências cadastradas e prontas para vender os produtos da BRA. Também já está no ar o site oficial da companhia, com as opções de pacotes comercializados e informações sobre as operações da companhia aérea, e que pode ser acessado pelos endereços www.voebra.com.br ou www.turismobra.com.br.

Ainda de acordo com o presidente da empresa, a BRA está otimista com o andamento do processo de recuperação judicial. “O plano proposto foi aprovado em assembleia pelos credores, o que reduziu, de cara, 70% da nossa dívida”, disse. “Provamos que a empresa é viável, equacionando as formas de pagamentos aos credores”, acrescentou. Danilo Amaral afirma, ainda, que o objetivo da BRA este ano será obter receita para quitar as dívidas tanto trabalhistas quanto com credores.

A BRA soma dívidas de quase R$ 220 milhões e é controlada pela F&F Fratelli, e tem como sócia a Brazil Air Partners, sendo que esta última tem a participação dos fundos de investimentos Bank of América, Goldman Sachs, Darby, Gávea, HBK, Millenium e Development Capital.

Fonte:Panrotas

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O empresário Camilo Cola não desistiu de voar. Quase uma década depois de ter feito um pouso forçado, encerrando suas operações na aviação civil, o Grupo Itapemirim estuda seu retorno ao setor. A exemplo da primeira investida, a intenção é atuar tanto no transporte de cargas quanto no de passageiros. Neste segmento, a empresa planeja operar apenas voos charters, principalmente entre capitais do Nordeste.

O projeto prevê a montagem de uma frota com quatro aeronaves, provavelmente da Embraer. O investimento estaria orçado em aproximadamente R$ 150 milhões.

Desta vez, a família Cola não ficará sozinha na cabine de comando. A ideia é atrair fundos de investimento para a nova companhia. Segundo projeções da Itapemirim, a empresa já nascerá com 40% da receita garantidos. Esta proporção

virá das encomendas geradas dentro do próprio grupo, por meio da Itapemirim Carga.

A princípio, a migração soa como uma canibalização da própria operação terrestre. No entanto, a disposição da família Cola de carregar parte das fichas para o setor de aviação é motivada pela queda da rentabilidade no transporte rodoviário. Nos últimos dois anos, o crescimento ficou na faixa dos 10%. Nos bons tempos, este índice passava dos 20%.

A queda se deve justamente ao espaço tomado pelas companhias aéreas, tanto no transporte de passageiros como no segmento de carga.

A primeira viagem da família Cola pelo setor de aviação durou de 1991 a 2000. Em meados da década de 1990, a Itapemirim chegou a ter a maior frota de cargueiros da América do Sul, com seis Boeings 727 operando em todas as regiões do Brasil. A partir de 1998, o grupo começou a perder altitude. Em pouco mais de um ano, se desfez de todas as aeronaves. Em 2000, veio o golpe final: o DAC, então responsável pelo setor, cassou as licenças da empresa.

Fonte: Cidade Biz

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Duas novas empresas brasileiras já receberam autorização de funcionamento jurídico da Anac e se preparam para lançar operações aéreas regionais de passageiros e cargas: a Sol Linhas Aéreas, com sede em Cascavel (PR), e Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas, de Caruaru (PE).

A autorização de funcionamento jurídico é o primeiro passo para criar uma companhia aérea. Agora, as duas empresas estão em fase de obtenção do Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) que avalia os requisitos operacionais: certificação das aeronaves, treinamento da tripulação e da equipe em solo, plano de segurança, voo de teste e diversos outros itens, para que atendam aos padrões brasileiros e internacionais de segurança. A última etapa será o contrato de concessão, que permitirá que as empresas iniciem a comercialização de serviços.

Oito empresas aéreas brasileiras fazem prioritariamente rotas regionais (ou seja, ligações com cidades menores): Air Minas, Meta, NHT, Pantanal, Passaredo, Rico, Team e Trip. Em maio de 2009, essas companhias foram responsáveis por 1,89% do total do mercado doméstico. O percentual, embora pequeno, vem crescendo: um ano antes, era de 1,44%.

Fonte: Panrotas

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Com a ligação Aracaju-Salvador-Recife, a Trip Linhas Aéreas inaugura suas operações no Estado de Sergipe, dando prosseguimento ao plano de expansão da companhia no Nordeste brasileiro, uma das regiões foco dos investimentos em 2009. “Temos opções de voos regionais que vão atuar de forma complementar a esta rota, como por exemplo, Natal (RN) e Fernando de Noronha (PE), permitindo assim maior distribuição e capilaridade da malha aérea”, explica Evaristo Mascarenhas, diretor de marketing e vendas da Trip. Com a nova rota, sobe para nove as cidades atendidas pela companhia na região: Aracaju, Salvador, Vitória da Conquista, Petrolina, Lençóis, Natal, Recife, Natal e Fernando de Noronha.

Os trechos estarão disponíveis de segunda-feira a sábado (ida), às 7h, e de domingo a sexta-feira (volta), às 21h20. As passagens já estão disponíveis no site www.voetrip.com.br.

Fonte: Panrotas

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A partir do dia 12 deste mês, a TRIP Linhas Aéreas – controlada de forma igualitária pelos grupos Caprioli e Águia Branca e líder na aviação regional da América do Sul – expande sua malha aérea aumentando a freqüência de vôo nas 65 cidades atendidas pela empresa. A nova rota conecta Vitória a Salvador, Natal e Fernando de Noronha. Será uma freqüência por dia, de Segunda-feira a Sábado.

“O Plano de Expansão é uma meta séria para a TRIP. Estamos seguindo nosso cronograma rigorosamente sempre com vistas para o desenvolvimento de uma eficiente rede de aviação regional no País, que prima pelas ligações aéreas de baixa e média densidades de tráfego”, explica José Mario Caprioli, presidente da TRIP.

Salvador ganha uma nova rota apenas três meses após o início de suas operações na cidade. Já em Vitória, a companhia atenderá uma demanda local, principalmente no que diz respeito à Salvador, que além de turística é uma linha muito utilizada por executivos capixabas.

Natal ganha novas opções de vôo no mês em que a TRIP comemora 10 anos de atuação na cidade. Desde 1998, a TRIP conecta Natal a Fernando de Noronha, sendo a única que liga diretamente a capital à ilha. Natal já conta também com um vôo semanal para Recife.

As operações serão realizadas inicialmente com o ATR 72, com 66 assentos, mas a partir de dezembro será atendida pelo novo ATR 72-500, uma das aeronaves recém-adquiridas pela empresa. A TRIP atende 65 cidades em todo o Brasil, o que representa a malha aérea com maior distribuição no País. A meta é atingir 70 até o final deste ano. Cerca de 50% dos municípios atendidos contam apenas com operações aéreas da TRIP. A previsão é chegar a cerca de 1 milhão de passageiros transportados no ano de 2008.

As passagens podem ser adquiridas nas agências de turismo credenciadas ou no site www.voetrip.com.br

TRIP Linhas Aéreas – Com dez anos de atividade no Brasil, a TRIP é hoje a maior companhia aérea regional do País e também da América do Sul por atender o maior número de cidades e contar com a maior frota. É controlada pelos Grupos Caprioli e Águia Branca, ambos com tradição em transporte de passageiros e um histórico de resultados sólidos e crescimento sustentado.

Em agosto deste ano, estabeleceu sociedade com a norte-americana SkyWest Inc. – holding detentora das companhias SkyWest Airlines e Atlantic Southeast Airlines (ASA) – que juntas são a maior operadora da aviação regional do mundo. O negócio prevê investimentos a serem realizados em três etapas, somando um aporte total de US$ 30 milhões até fevereiro de 2010, quando a SkyWest Inc. poderá deter até 20% do capital social da TRIP. A empresa tem um Conselho de Administração composto por 8 membros, sendo a única companhia aérea regional com Governança Corporativa.

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A Webjet ampliou sua frota, a partir de agora são cinco Boeing 737-300, com capacidade para 136 passageiros. A empresa também aproveita para expandir sua cobertura com mais três rotas a partir de maio para Cuiabá e Campo Grande, com os vôos partindo do Rio, Porto Alegre e Recife. As novas aeronaves ajudarão e muito a nova operação da malha aérea que também ganhou mais três freqüências diretas partindo do Galeão para Brasília e Porto Alegre. Uma inovação é o lançamento de um vôo direto entre Porto Alegre e Salvador, que até então não existia por nenhuma empresa e por isso a Webjet é a única a fazer uma ligação direta entre o Sul e o Nordeste.

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