As companhias aéreas Gol e American oficializaram hoje, em São Paulo, o acordo de reciprocidade, que inclui a unificação dos programas de milhagens e o compartilhamento de códigos de voos (code-share).

O presidente da empresa brasileira, Constantino de Oliveira Júnior, revelou que as negociações foram costuradas por cerca de cinco anos, o que gerou ansiedade por parte do dirigente para que a parceria fosse divulgada o mais rápido possível. “É a nossa primeira importante parceria envolvendo programas de milhagens. A intenção é sempre buscar acordos que criem vantagens, mas não elevem o custo da nossa gestão”, explicou ele. Neste primeiro momento, os participantes do programa Smiles e AAdvantage poderão acumular milhas a partir de 1º de agosto, podendo efetuar o resgate dos pontos a partir de 31 de outubro. Já o code-share será anunciado entre novembro e dezembro. “Essa é uma estimativa conservadora. Estamos trabalhando agora na integração dos sistemas, quando esta parte for finalizada, começamos o código compartilhado”, garantiu Oliveira Júnior.

Para o vice-presidente sênior para o mercado latino-americano da American, Peter Dolara, “é um dia a ser comemorado pela empresa”. Dolara afirmou que a Gol é uma empresa diferenciada, por isso as expectativas no negócio são as melhores possíveis. “Estamos criando uma parceria muito forte”, completou ele, deixando escapar que outros destinos brasileiros estão na pauta da aérea norte-americana. “A princípio não vamos aumentar frequências em destinos já operados, estamos em processo de observação de novos mercados dentro do Brasil”, antecipou.

A Gol também deixou claro que não está satisfeita com os mercados que atende atualmente. O presidente da empresa, apesar de considerar a posição da companhia confortável, afirmou que não deixará de buscar novas parcerias. “Anunciaremos novos acordos até o final do ano, mas não posso revelar com quem por questões envolvendo acordos de confidencialidade.”

Fonte & Foto: Panrotas

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O diretor de Relações Institucionais da Azul, Adalberto Febeliano, participou hoje de um dos seminários do Núcleo do Conhecimento, no Salão do Turismo – Roteiros do Brasil. Febeliano comemorou os resultados da companhia nos seis primeiros meses de operação. “Fechamos o mês de junho com 174 mil passageiros transportados”, anunciou Febeliano, completando que ao todo, desde dezembro quando começou a operação da Azul, a companhia já transportou um total de 710 mil passageiros.

Ao ser questionado por diversos representantes de empresas e órgãos dos Estados brasileiros sobre possíveis aberturas de rotas, o diretor afirmou: “ainda neste ano estamos estudando vários destinos para onde queremos operar, mas não vou abrir o jogo para não alertar os concorrentes”. Já no próximo ano, Febeliano afirmou que a Azul tem planos de apenas consolidar as ligações entre os destinos que já esteja operando.

Fonte: Panrotas

Foto: Assessoria Azul

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A Gol (www.voegol.com.br), a Azul (www.voeazul.com.br) e a Abetar (Associação Brasileira de Empresas de Transporte Aéreo) estiveram reunidas hoje em debate no Núcleo de Conhecimento, no 4º Salão do Turismo – Roteiros do Brasil. O objetivo foi discutir a questão da inserção dos destinos turísticos nas rotas aéreas. Com estratégias distintas, cada um dos palestrantes mostrou como é possível hoje ampliar a malha aérea brasileira e chegar a cidades que tem potenciais turísticos e de negócios.

O presidente da Abetar, Apóstole Lázaro Chryssafidis, o Lack, disse que a questão da infraestrutura aeroportuária, tanto lembrada quando o tema é aviação regional, tem solução. “Vou citar apenas um exemplo. Desde 97, há um programa (Profaa – Programa Federal de Auxílio a Aeroportos) que hoje está sob o guarda-chuva do comando da aeronáutica e da Anac. Esse programa arrecadou em dez anos R$ 800 milhões e apenas R$ 300 milhões foram investidos, deixando quase R$ 500 milhões sem destino. Isso é falta de competência gerencial e relacionamento, atributos que o Ministério do Turismo tem e que por isso deveria ser o gestor desse programa”, definiu o presidente da Abetar.

O diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, apresentou o projeto da companhia e suas conquistas desde sua implantação. “Inserção de destinos na malha aérea tem tudo a ver com a Gol, que tem no seu DNA o conceito de popularizar e democratizar o transporte aérea”, definiu Bernades. O diretor apontou que a companhia voa hoje para 49 cidades brasileiras, que incluem além das 27 capitais, 22 cidades fora dos grandes centros. “É importante lembrar que a aviação é um negócio caro, que precisa de planejamento com muita antecedência e não se pode errar”, apontou Bernardes.

Por fim, o diretor da voeAzul, Adalberto Febeliano, detalhou que os planos da Azul, além de criar um malha aérea secundária, que ligue destinos fora dos grandes centros em vôos diretos, incluem ainda uma integração com o transporte rodoviário próprio. “Não estamos reinventando a roda. Esse é um projeto muito comum nos Estados Unidos. Unir cidades que estão a pequenas distâncias por ônibus e alimentar os vôos com passageiros de várias regiões”, disse Febeliano.

Por: Marjori Schroeder / Panrotas

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